東風Honda首個新能源工廠投產(chǎn),樹立合資品牌體系化轉(zhuǎn)型新標桿
水滴汽車 殷楠 | 10-12
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合資品牌的智電轉(zhuǎn)型是當下國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)最重要的課題之一。外界的關(guān)注點往往集中在技術(shù)和產(chǎn)品層面,但事實上,對于企業(yè)來說,這是一場體系化的變革,其中生產(chǎn)制造的迭代升級與產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新一樣至關(guān)重要,因為它既與用戶價值和用戶體驗息息相關(guān),也直接影響著品牌長遠發(fā)展的勢能。
10月11日,東風本田新能源工廠正式投產(chǎn),這是Honda全球首個基于“智能、綠色、高效”打造的新一代新能源工廠,擁有不少“黑科技”。新工廠不僅將助力東風Honda加速邁入電動化發(fā)展新篇章,更開辟了合資品牌電動化轉(zhuǎn)型的新模式,有助于為中國用戶提供更具個性、更加智趣、更有質(zhì)價比的新產(chǎn)品。
領(lǐng)先一代,智造“擴大用戶幸?!钡奈磥砥?/strong>
此次投產(chǎn)的東風本田新能源工廠位于武漢技術(shù)開發(fā)區(qū),項目占地63萬平方米,包含沖壓、焊接、涂裝、總裝、整車檢測等電動車生產(chǎn)的完整工序,目前已具備年產(chǎn)12萬輛新能源乘用車的生產(chǎn)能力,初期投產(chǎn)車型包括靈悉L、燁S7等車型,后續(xù)也將助力相關(guān)新車型的產(chǎn)能爬坡。
筆者了解到,新工廠是在原有工廠基礎(chǔ)上技改而來,建設(shè)難度比單純的新建大得多,企業(yè)方克服了重重困難,在實現(xiàn)產(chǎn)能優(yōu)化升級的同時,更樹立起領(lǐng)先一代的數(shù)智生產(chǎn)新標桿。
新工廠的領(lǐng)先性主要體現(xiàn)在3個方面:首先是高度自動化和智能化。新工廠配備了400多臺機器人設(shè)備,260多臺AGV智能物流小車,導(dǎo)入業(yè)內(nèi)先進的全方位品質(zhì)自動檢測技術(shù)提高工廠自動化率。
其次,實現(xiàn)了從物流運輸?shù)缴a(chǎn)的全程可追溯的數(shù)字化管理。新工廠布置了8個工廠通用系統(tǒng)及5個車間專有數(shù)字化系統(tǒng),與智能排產(chǎn)系統(tǒng)相結(jié)合,極大地提高了生產(chǎn)效率和生產(chǎn)精度。
此外,新工廠還非常環(huán)保。其采用光伏發(fā)電、中水回收等綠色制造技術(shù),并通過大量使用環(huán)保材料,減少對資源和能源的消耗。同時,新工廠通過數(shù)字化手段,建立了廠區(qū)能源管理系統(tǒng),實時優(yōu)化高耗能區(qū)域,并基于無磷化前處理技術(shù)、干式噴房技術(shù)削減重金屬排放和VOCs排放,落實更多環(huán)境友好型施策,極大緩解環(huán)境壓力。
可以說,東風本田新能源工廠是東風Honda有史以來數(shù)智化程度最高的工廠,真正將制造變?yōu)橹窃欤c行業(yè)主流工廠相比,領(lǐng)先了一代。
雖然普通消費者鮮有機會走進工廠,了解上述變化,但智造升級帶來的產(chǎn)品價值提升,很快就能被用戶真切地感知到。以靈悉L為例,新能源工廠首次導(dǎo)入的水性雙色工藝,讓靈悉L擁有更厚涂膜,以難度更高的工藝賦予其更“靚”的顏色,并具備更好耐刮蹭和苛蝕性能;在全新多功能斑馬線的檢測下,油漆瑕疵檢測率可達100%,杜絕次品的產(chǎn)生和流出。而在底盤方面,通過新工廠的多項視覺檢查,融合檢測算法,可最大程度降低漏判、誤判率。
除了顯著提升產(chǎn)品工藝和品質(zhì),更高的自動化率和更精準的數(shù)智控制,還能大幅提高生產(chǎn)效率,減少用戶的等車時間;同時,新工廠還為后續(xù)進一步滿足用戶個性化定制需求,做好了相關(guān)的技術(shù)儲備。
一直以來,東風Honda都秉承著“以人為本、三個喜悅”的企業(yè)理念。在投產(chǎn)儀式上,Honda技研工業(yè)株式會社取締役、代表執(zhí)行役社長三部敏宏表示,Honda將為中國客戶提供更多高品質(zhì)的電動車型,而作為支撐電動化產(chǎn)品線的東風本田新能源工廠,正是實現(xiàn)“擴大用戶喜悅”的基石。
筑牢體系基礎(chǔ),東風Honda全面駛?cè)朕D(zhuǎn)型快車道
站在企業(yè)的層面,新能源工廠的竣工投產(chǎn),既是對千萬用戶的承諾,承諾東風Honda將為實現(xiàn)“千萬家的喜悅”,持續(xù)打造獨具魅力的產(chǎn)品;也是向全行業(yè)的一次明志,東風Honda雖然經(jīng)歷了一些坎坷,但深蹲后再次起跳的準備已經(jīng)做好。
伴隨e:NS2獵光、靈悉L先后上市,以及燁S7車型的亮相,東風Honda電動化進程持續(xù)加速。目前,東風Honda已發(fā)布了“創(chuàng)未來2030”全新戰(zhàn)略和“科技、智趣、熱愛”的全新品牌主張,這也將開啟東風Honda事業(yè)的全新變革。
根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃,2030年前,東風Honda將累計推出10款以上電動化產(chǎn)品矩陣。未來,還將推出更多智能純電產(chǎn)品,并不斷完善新能源品牌產(chǎn)品矩陣,發(fā)揮強電智混技術(shù)品牌技術(shù)優(yōu)勢,在燃油車、油電混動、插電混動、純電多個領(lǐng)域齊頭并進。
如果說品牌與產(chǎn)品是東風Honda應(yīng)對市場浪潮率先揚起的風帆,那么全新的新能源工廠就是企業(yè)穩(wěn)定姿態(tài)的壓艙石。在筆者看來,這不只是一座工廠,其背后是東風Honda積極擁抱數(shù)智時代,對生產(chǎn)智造進行的一次深度變革,由此形成的平臺化能力,關(guān)乎產(chǎn)品品控、效率、成本控制、迭代速度等企業(yè)核心競爭力。
不僅如此,這座新工廠也是股東雙方勠力同心的體現(xiàn)。三部敏宏再次重申了Honda對電動化轉(zhuǎn)型的堅定決心,到2035年,Honda將在中國實現(xiàn)四輪汽車100%電動化,這一時間節(jié)點比全球目標早了整整五年。
為此,Honda不僅計劃在2026年面向全球市場推出的全新純電動車“Honda 0”系列,也在圍繞電池構(gòu)建全球電動化供應(yīng)鏈,以及通過持續(xù)升級新能源工廠中的電動車生產(chǎn)技術(shù)、優(yōu)化工廠等舉措,促進電動車事業(yè)的發(fā)展。
東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記楊青也對東風Honda的發(fā)展成績給予肯定,并表示:“新能源工廠的建成投產(chǎn),將推動?xùn)|風Honda向新能源事業(yè)提速邁進、煥新發(fā)展。東風Honda新的發(fā)展,必將有力助推東風汽車深化‘4+2’業(yè)務(wù)布局調(diào)整,打造有競爭力的事業(yè)格局?!?/p>
寫在最后:
和所有傳統(tǒng)主機廠一樣,東風Honda從燃油車時代一路走來,擁有深厚造車的底蘊,同樣也帶著深刻的歷史烙印,它的轉(zhuǎn)型無法一蹴而就,因為這不只是某項技術(shù)、某個產(chǎn)品的改變,而是全鏈條的體系變革。
近兩年來,我們看到東風Honda從新產(chǎn)品、新技術(shù)、新品牌,到今天的新工廠,一步步推進轉(zhuǎn)型動作,朝著戰(zhàn)略目標堅定不移地靠近。筆者認為,東風Honda的勢能已起,以新工廠投產(chǎn)為契機,企業(yè)將全面駛?cè)胫悄茈妱踊l(fā)展的快車道,同時也為合資品牌應(yīng)對變革提供了極具借鑒意義的范本。