早上在城里上班抗壓，晚上戶外露營解壓，這樣的早C（CITY）晚C（CAMPING）的生活方式越來越受大家喜歡，甚至成為很多人家庭生活或朋友社交的一部分。能不能走非鋪裝路面也就成了很多人買車時考慮的因素。但傳統(tǒng)硬派SUV的用車成本高、舒適性不足，都成為勸退因素。

新硬派SUV就給用戶提供了魚和熊掌兼得的選擇。雖然都叫硬派，但新硬派SUV和傳統(tǒng)硬派SUV不同，這個“新”一方面是新能源，電機強悍的性能令其擁有了媲美傳統(tǒng)硬派SUV的通過性，另一方面是新場景，日常使用有城市SUV的經濟性、舒適性。

新硬派SUV這種類型的車前兩年開始就有車企陸續(xù)推出，但價格始終居高不下。今年隨著深藍G318上市以及方程豹豹5降價，預算20萬元級的主流用戶終于可以買到新硬派SUV了，而且因為兩款車都是原生新能源車架構，比以往油改電更靠譜，智能和舒適性配置也相當全面，瞬間就點燃了新硬派SUV的市場熱度，

當然，也有很多人會糾結，深藍G318和豹5兩款車該選哪款呢？其實，雖然都是新硬派SUV，但兩款車的設計所針對的細分場景有所區(qū)別，今天給大家仔細分析下，看完你就有答案了。

承載式VS大梁，誰更適合野？

硬派SUV對車身剛性有很高的要求，車身剛性不足走彈坑路、交叉軸可能會出現(xiàn)車身形變，輕則異響，重則車身結構斷裂。

豹5的DMO平臺帶有硬派SUV標志性的大梁，是非承載車身。深藍G318的技術路線不同，它采用承載式車身結構，但不意味著深藍G318不夠硬核。事實上，隨著技術和材料學的進步，承載式車身的剛性已經更有優(yōu)勢，很多高端硬派SUV都改用了承載式車身，比如傳奇越野車的路虎衛(wèi)士。

而且深藍G318將車身的扭轉剛性卷到了同級天花板的45000N·m/deg，不僅比有大梁的豹5的26000N·m/deg更高，甚至超越衛(wèi)士的30000N·m/deg。所以深藍G318在極端路況的沖擊下也能保證車身不發(fā)生形變，還有車身更輕的優(yōu)勢，對脫困、越障都很有幫助。

硬派SUV另一個重要指標是通過性。大家對于帶電池的新硬派SUV最多的擔心的就是底盤的電池包是否會影響通過性、安全性，其實完全不用擔心。

豹5（非云輦版）的最小離地間隙220mm，而深藍G318還要更卷，同價位就給配置了空氣懸掛，最小離地間隙能達到240mm，兩者都比路虎衛(wèi)士的216mm底盤更高，通過性不用擔心。

深藍G318為了保證安全性電池包采用內嵌＞100mm的設計，電池包離地間隙有318mm，比豹5的空載280mm要高不少。深藍G318保證能過就不會蹭到電池包，再配合上27°接近角、31°離去角、25°縱向通過角和620mm最大涉水深度等硬核指標，已經足夠應付絕大部分非鋪裝路況。

車輛的性能和差速鎖配置對硬派SUV來說也十分重要，它決定了車輛的脫困能力。

深藍G318采用超級增程2.0，前后雙電機的最大功率達316kW，最大扭矩達572N·m，并且配備了中央無極差速鎖和后橋磁吸式機械差速鎖，前后軸能實現(xiàn)0-100%的扭矩分配，一側車輪懸空也能輸出足夠扭矩脫困，并配備TCS牽引力制動系統(tǒng)，四輪能獨立精準限滑，提升泥濘濕滑道路的通過性。

豹5同樣是雙電機組合，性能還更猛，最大功率505kW，最大扭矩760N·m，還多了前橋差速鎖、低速四驅模式，最大涉水深度可達700mm，能應對更為極端的路況。

如果是開去露營、釣魚、穿越，走陡坡和泥濘道路，深藍G318通過性不輸給豹5，已經滿足絕大部分用戶的需求。它還配備了有16種駕駛模式的智慧ET全地形系統(tǒng)，能自動識別天氣、脫困地形，新手小白也能開著它去享受戶外，再加上空懸+CDC和魔毯系統(tǒng)，走爛路也能保證舒適性。

豹5則比深藍G318有更強的性能、更高的越野配置，能挑戰(zhàn)需要專業(yè)技術的極端路況，非常適合想去挑戰(zhàn)擂坡、沖沙丘等高難度越野路段的越野玩家。

都可城可野，誰用起來更舒服？

兩款車在非鋪裝路面的通過性都足夠硬核，甚至比傳統(tǒng)硬派SUV更強，但作為新硬派SUV，更大的優(yōu)勢是可城可野，日常用車哪款更合適呢？

空間是最剛性的需求，毫無意外作為中大型SUV的深藍G318比中型SUV豹5尺寸更大。深藍G318的長寬高分別達到了5010x1985x1960mm，軸距是2880mm，豹5則是4890x1970x1920mm，軸距2800mm，深藍G318擁有全方位的優(yōu)勢。

而且深藍G318因為是承載式車身，空間利用率更好，得房率高達61%，前后排縱向、橫向乘坐空間都更大，用起來就像大5座的城市SUV一樣舒適，空間稱得上豪橫。

駕乘舒適性上，深藍G318天然的就比有大梁的豹5有優(yōu)勢，更何況深藍G318四驅空懸版還將四驅+空氣懸掛+CDC+魔毯系統(tǒng)的價格打到22.99萬元，而豹5同價位只有普通懸掛，類似的云輦-C要近28萬元的配置才有。

深藍G318能在跑高速時能降低高度，提升平穩(wěn)性，魔毯系統(tǒng)則對道路實時掃描，毫秒級時間內主動調節(jié)懸掛軟硬，過彎、剎車時變硬提升支撐性，過溝溝坎坎時變軟提升舒適性，各種路況都保證優(yōu)秀的駕控和舒適性。無論是日常帶著家人上班、上學通勤，還是自駕游跑長途，深藍G318的優(yōu)勢都非常突出。

采用超級增程2.0的深藍G318經濟性也有更好表現(xiàn)，其純電續(xù)航達174km，比豹5的125km更長，加上它的增程器是使用了500Bar高壓直噴技術的新藍鯨1.5T HE系列混動專用發(fā)動機，有超高的能效，四驅空懸版CLTC工況虧電油耗也僅為7L/100km，而豹5領航版要7.8L/100km。深藍G318城市、短途跨城可全電出行，跑長途加油也更省，長期用車能省下不少補能費。

另外，深藍G318得益于全電驅動，本身靜謐性就比插混結構的豹5更好，加上比豹5多了主動降噪系統(tǒng)和全車隔音玻璃等靜音設計，更是直戳采用非承載式車身的豹5振動噪音大的軟肋。

所以，深藍G318在城市里使用時，就像是豪華大5座城市SUV一樣舒適、靜謐，還有新能源車的經濟性，是一款革新了硬派SUV品類的突破性產品。

總結

深藍G318和方程豹豹5作為新硬派SUV里的明星車型，產品力都非常出色，只是在場景側重上有所不同。

豹5更注重越野，性能超強、越野配置高，極限通過性相當強悍，如果你想要的是能挑戰(zhàn)硬核越野路段的專業(yè)越野車，又希望用起來比傳統(tǒng)硬派SUV成本更低，那豹5就是最適合你的選擇。

深藍G318的定位則更中性，更適合買車目的不是去豁車，而是想帶著家人、朋友到各種地方露營、野釣、爬山，因而有中度走非鋪裝路面需求的用戶，原廠性能就能滿足你了。開著深藍G318帶著家人、朋友走最美國道G318最適合不過了。同時，它也適合那些喜歡硬派SUV的設計，但只是偶爾去露營等戶外活動，更重視城市、長途經濟性、舒適性的用戶，相信深藍G318是不會讓你失望的選擇。