馬自達EZ-6是換殼的啟源A07嗎?最尷尬的是價格和銷售渠道!
愛車實驗室 | 09-25
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即將于9月28日開啟預(yù)售的馬自達EZ-6,很容易會被貼上幾個鮮明的標簽:電動版的馬自達6、長安啟源A07(或者說長安深藍L07)的換殼版、中國品牌反向技術(shù)輸出的合資中級轎車等等。有了這些鮮明的標簽,那么它賣多少錢才算合理呢?
我們先來說一下這款車型的身世。它由馬自達與長安聯(lián)合開發(fā),基于長安EPA平臺打造。從車身尺寸來說,長寬高分別為4921/1890/1485mm,軸距為2895mm,基本與啟源A07不相上下,而且同樣采用無框車門和掀背式設(shè)計。
從目前曝光的信息來看,馬自達EZ-6的動力形式也與啟源A07一樣,同樣有純電和增程兩種形式,采用后驅(qū)布局。純電版車型的動力參數(shù)均為190kW,增程版車型采用相同的1.5升增程器,動力參數(shù)也完全相同。當然電池方面的信息尚未公布,有可能因為供應(yīng)商不同而略有差別。
既然有如此多的相同點,那馬自達又為它帶來哪些不同呢?首先當然是“殼”不同。這句話沒有貶義,因為馬自達在設(shè)計方面一直是為人稱道的,無論當年的老款馬自達6 ,還是后來的阿特茲,都有很多忠實的擁躉。所以這款電動款的EZ-6一眼便能看出馬自達魂動設(shè)計的傳承,修長、流暢,運動感十足。當然有些人一定會吐槽,看起來跟燃油車沒什么差別。確實,就連它的中網(wǎng)都只是將燃油車的進氣格柵封閉起來而已。
相對馬自達以往的車型來說,EZ-6的內(nèi)飾變化不小,但又跟啟源A07大同小異。配備了14.6英寸的懸浮屏和全液晶儀表。車機內(nèi)置8155芯片,能夠通過語音來控制空調(diào)、座椅、娛樂等功能,可見即可說。同時還搭載了14揚聲器索尼音響系統(tǒng)、64色氛圍燈、前排零重力座椅。而且基礎(chǔ)版車型便采用了大量皮質(zhì)包裹,高配車型則采用大量的皮+翻毛皮拼接材質(zhì),豪華感不輸同級別的自主品牌車型。
在智能駕駛方面,EZ-6搭載了E-ZERO無界智能領(lǐng)航系統(tǒng),能夠在都市通勤場景和高速出行場景全面接管。而在智能泊車方面,EZ-6搭載了4顆百萬像素高清全景攝像頭,12顆高性能超聲波雷達,可識別150+種不同種類的停車位。
除了這些,馬自達還有一個突出的強項就是底盤調(diào)校,在燃油車時代,馬自達無論轎車還是SUV,都有著出眾的操控性能。相信EZ-6這款電驅(qū)車型的操控性也一定不差。
其實綜合來說馬自達EZ-6的產(chǎn)品力是可以的,但最尷尬的問題有兩個。
其一是價格,我們先不拿它跟比亞迪海豹、極氪007、小米SU7、特斯拉Model 3這些競品來比較,就說相同平臺的長安啟源A07,售價只有13.59萬起,深藍L07的純電版也只賣15.19萬;尺寸差不多的東風奕派007更是只有13.16萬起。如果馬自達EZ-06定價高了,消費者為什么要買它?
第二是銷售網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)在就連北京這樣的城市,想找一家馬自達的4S店都很難。觸達不到消費者,怎么把車賣出去呢?所以我覺得把馬自達不如借用長安的銷售渠道,在長安的4S店里同臺銷售可能會更好,當然雙方之間的關(guān)系怎么協(xié)調(diào)就是另外一碼事了。
再過幾天這款新車就要公布預(yù)售價了,對于它未來的市場表現(xiàn),您怎么看呢?