10萬元級SUV一直是關鍵市場，可以兼顧個人與家庭，市場容量巨大。各大品牌紛紛拿出拳頭產(chǎn)品，尤其隨著競爭內(nèi)卷，優(yōu)秀產(chǎn)品力不斷下放，很多10萬級SUV車型，甚至可以享受超越該價位的性能。

典型比如北汽極狐旗下的考拉S 和比亞迪旗下元PLUS兩款高熱車型，就是典型的高能下放。那么兩款車型各自具有什么特色，哪款更值得選擇呢？

出于公平考慮，我們選擇兩款指導價完全一樣的車型進行對比：

考拉S出場車型為考拉S PRO，指導價11.98萬元，經(jīng)銷商報價11.48萬元；以下簡稱考拉S；元PLUS出場車型為 2024款 榮耀版 430KM 領先型，指導價格11.98萬，經(jīng)銷商報價11.98萬元；以下簡稱元PLUS。

電池和續(xù)航對比，元PLUS略有差距

對于一臺電車，電池是決定性關鍵，占據(jù)成本超過1/3權重，決定著車型的性能和價值，單項重要性超過其它N個產(chǎn)品力累加，具有不可替代的重要性。

電池品牌方面，元PLUS搭載比亞迪弗迪電池，這屬于同系統(tǒng)內(nèi)的自然配套，也是比亞迪車系的慣常做法?？祭璖則全系搭載了寧德時代電池，在全球動力電池行業(yè)，寧德時代是當之無愧的核心品牌，是一線和高端新能源品牌的優(yōu)選，有著寧王美譽。不但技術性能指標出色，同時在安全和可靠性方面也有著良好記錄。不過因為寧王電池價格較貴，更多為20萬級以上車型搭載，考拉S這樣10萬級車型全系搭載寧德時代電池相對少見，也體現(xiàn)了考拉S在產(chǎn)品力方面的優(yōu)勢。

關鍵的續(xù)航方面，元PLUS電池容量為49.92度，工信部純電續(xù)航里程430公里，基本可以滿足一周通勤需要?？祭璖則全系搭載58.8度大容量動力電池，工信部續(xù)航里程為500公里，相比元PLUS高出了16%，優(yōu)勢明顯。

在補能方面，兩款車型略有差異，在30%至80%常用快充模式下，元PLUS快充時間為30分鐘，考拉S在電池容量更大前提下，快充時間僅需要26分鐘，就能夠獲得相比元PLUS更長的續(xù)航里程。

空間對比，考拉S優(yōu)勢明顯

對于緊湊型SUV，除了個人代步，也涉及家庭使用，空間價值非常重要。

空間方面，考拉S 三圍4500/1870/1655mm，軸距2820mm；

元PLUS，三圍4455/1875/1615mm，軸距2720mm。

兩者對比，考拉S車長、車高略有勝出，元PLUS車寬有微弱優(yōu)勢，不過在最重要的軸距方面，考拉S有著100mm優(yōu)勢，非常突出。

實際表現(xiàn)方面，兩款車型同樣差異明顯。

元PLUS的空間表現(xiàn)符合期待，體現(xiàn)了比亞迪一貫務實作風，前排頭部空間中規(guī)中矩，后排腿部空間雖不算特別寬闊，中等身材也可以輕松乘坐，同時還有一個空間可觀的后備廂。

考拉S空間設計理念更為先進，以4500mm車長實現(xiàn)了2820mm軸距，有著接近63%得房率。事實上以A級車的外廓尺寸，獲得接近B級車空間；2820mm的軸距和漢蘭達已經(jīng)相差無幾，價格則只有10萬級別?？祭璖更長軸距帶來充?？臻g，前后排人體距離達到1025mm，腿部空間和別克GL8同一水準，同時后排地板純平設計，車內(nèi)高度達到1245mm，有著寬闊的頭部空間，再搭配全景天幕，后排乘坐非常愜意

座艙對比：考拉S舒適性更高

除了大空間，座艙舒適性和安全性同樣重要。

作為比亞迪主力車型，元PLUS座艙重視環(huán)保和舒適性，內(nèi)飾大比例使用環(huán)保材質(zhì)，同時注重功能性，搭載了運動風格座椅，有著良好體貼性和包裹性，同時主副駕可以電動調(diào)節(jié)，還提供后座出風口和空氣過濾等配置，帶來更舒適也更安全的乘坐體驗。

考拉S沿用考拉的品質(zhì)與嚴苛標準，在材質(zhì)選用上與考拉堅持統(tǒng)一標準，采用了同等接近0醛0苯健康座艙艙內(nèi)嬰兒級親膚內(nèi)飾。部分材質(zhì)更使用牙膠級環(huán)保材質(zhì)，以歐盟的苛刻標準，將低成本“黑材料”直接拒絕，提升了座艙的健康指數(shù)。根據(jù)第三方檢測報告，考拉在甲醛檢出中含量僅為0.0204mg/ m3，在苯的檢出中也僅為0.0317mg/ m3，不但遠遠低于國際標準，幾乎接近零含量。

在舒適性配置方面，考拉S不僅提供主駕駛位電動座椅、后座出風口以及溫度分區(qū)等功能，還搭載了元PLUS沒有的座椅加熱和通風功能，大幅度提升了嚴寒和酷暑時節(jié)的乘坐體驗。

外形對比，兩車風格迥異

外形設計方面，兩款車型采用了不同設計風格。

元PLUS采用了比亞迪家族最新設計語言，線條簡潔、流暢，略帶運動氣質(zhì)。新車前臉使用了封閉式設計，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元PLUS”，顯示車型身份。車輛側(cè)面輪廓動感飽滿，并通過不同腰線勾勒出力量感和層次感。

考拉S設計風格更為靈動簡潔，有著新能源車特有科技簡約氣質(zhì)，新車最大特點是采用了獨特的側(cè)滑門，這種設計在同級車型中非常少見，優(yōu)勢也非常突出。

首先是車門可以平開，更加節(jié)省空間，在一些很狹窄的車位，或者狹窄的胡同，也可以輕松打開，方便進出。此外，側(cè)滑門的開啟更有儀式感，開口寬闊，方便上下，對于經(jīng)常露營、自駕游的年輕人格外具有吸引力，攜帶行李進出也更方便。最后非常關鍵的一點是，側(cè)滑門因為不需要對外打開，杜絕了讓人聞風喪膽的開門殺，大幅度提升了對于乘員以及路人的保護，堪稱高度人性化的設計。

綜合評價

在深入對比分析后，兩款車型各具鮮明特色，元PLUS憑借均衡產(chǎn)品實力及比亞迪這一強大后盾支撐，即便在相對保守的產(chǎn)品表現(xiàn)下也能獲得更高關注。而考拉S知名度與影響力正在成長發(fā)展期，在產(chǎn)品力方面投入了更多資源，全系搭載寧德時代電池，全系提供側(cè)滑門，同時以A級的尺寸實現(xiàn)了B級的空間，讓消費者以更低價格獲得更多享受。

銷售政策方面，元PLUS提出“零首付”以及“置換禮”等不同政策，不過價格方面，新車基本沒有現(xiàn)金（詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商）?？祭璖則推出“購車享至高置換補貼2.5萬元，國家以舊換新補貼2萬元、北汽極狐現(xiàn)金權益至高5000元（詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商）。一步提升了競爭力。

總之，兩款車型各具特色，消費者很容易選擇。