刪繁就簡 調(diào)低價格 切中用戶需求 極狐考拉S應(yīng)該怎么選?
每日侃車 | 08-09
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在當今的汽車市場中,越來越多的年輕人開始注重品質(zhì)生活,汽車也早已不再是單純的代步工具,而是一個懂體貼的“伙伴”。在10-15萬級純電SUV,比亞迪海豚、埃安AION Y有著不錯銷量的車型。但如果選擇更有個性化,針對某些使用場景更便捷的車,剛上市的極狐考拉S或許更有發(fā)言權(quán)。8月7日,極狐考拉S正式上市,兩款車型指導(dǎo)價分別為10.98萬和11.98萬元。廠家推出了限時5000元定金抵10000元購車款的權(quán)益,相當于優(yōu)惠了5000元。相比前兩者,極狐考拉S不僅有合適的里程、舒適大空間,還是唯一提供單側(cè)滑動門的車型,在接送孩子上下學的環(huán)境中更便利和安全。近日,我們對極狐考拉S PRO版進行了實拍,一起看看它的表現(xiàn)。
考拉S的外形采用圓潤線條設(shè)計,親和力很足,封閉前臉、分體式燈組、圓潤的車鼻、內(nèi)凹的前臉,辨識度很高。上方LED日行燈猶如笑眼,白色紡錘形保險杠仿佛咧開的嘴,兩側(cè)集成一體式近遠光燈,標配LED光源、自動點亮和自適應(yīng)遠近光切換。
側(cè)面造型是兩廂車與MPV的結(jié)合,左側(cè)是平開式車門,右側(cè)是電滑門,在接送孩子上下學時或帶著老人出行就特別有用。這臺車軸距較長,前后懸都很短,實現(xiàn)了四輪貼角布局。懸浮式車頂有時尚感,配備低風阻輪圈和隱藏彈出門把手。
車身尺寸長寬高分別為4500/1870/1655mm,軸距為2820mm。相比對手,它的軸距優(yōu)勢明顯,車身寬度充足,僅車身長度略短于AION Y。
全系都采用17英寸輪圈,雙色低風阻造型也是卡通風格。輪胎尺寸為215/50 R17,匹配萬力Harmonic Plus系列產(chǎn)品,靜音效果不錯。
車尾造型上窄下寬,顯得穩(wěn)重,車身轉(zhuǎn)角做得圓滑,提升親和力,頂置環(huán)繞尾翼,尾窗與車身過渡的平臺較寬。兩側(cè)半圓形尾燈通過中央黑色飾條連接,形成貫穿效果。底部紡錘造型與車頭呼應(yīng),外飾的整體性較高。
車廂前排布局也基本沒變,雙層中控臺與門板融合,傾斜的A柱下方增加三角窗拓展視野。中控大屏和液晶儀表屏都是外掛式布置,兩側(cè)圓形出風口有立體感,中央出風口為頂置細長形、而非常見的屏幕下方布局,比較特別。另外,內(nèi)飾在用料上繼承了考拉的優(yōu)勢,采用除醛晶體和吸附降解材料,實現(xiàn)近乎零醛零苯的環(huán)境。采用非銀離子有機抗菌劑,可以對常見細菌病毒進行廣譜消殺,保證嬰幼兒的健康。
仿皮材質(zhì)方向盤尺寸合適,握感舒適,雙色搭配由之前的內(nèi)外嵌套式改為這種上下雙色組合,更有新鮮感,微平底造型便于掌握角度。兩側(cè)橫輻上有較大的按鍵與滾輪,控制的效率比較高。依然采用電子懷擋,操作便利。駕駛輔助撥桿位于左后方,高配車型提供L2級駕駛輔助系統(tǒng)。
12.3英寸全液晶儀表屏采用三區(qū)畫面展示,簡潔易讀。
14.6英寸中控屏畫質(zhì)清晰,提供高通8155芯片。采用比較流行的左側(cè)豎立菜單、右側(cè)展開式交互,邏輯清晰,還有畫面展示,很直觀。支持4音區(qū)識別、連續(xù)對話和聲紋識別,可實現(xiàn)可見即可說,還有KTV功能。車機集成豐富的兒童多媒體生態(tài),包括寶寶巴士、喜瑪拉雅、騰訊視頻等應(yīng)用,對于親子體驗十分友好。
之前頗有特色的可移動吧臺改為這種普通扶手臺,儲物空間更豐富了,前方有大尺寸手機位,開放式雙杯架,扶手箱內(nèi)容積也很可觀。
依然提供一體式座椅,仿皮材質(zhì)軟硬合適,填充物也較為飽滿,有良好的側(cè)向支撐,坐墊長度充裕,頭枕的支撐性也不錯。兩款車型都提供6向電調(diào)座椅,高配車型有駕駛座通風與加熱。
本次新車核心變化就是后排改為傳統(tǒng)三座布局,兩側(cè)座椅有良好的側(cè)向支撐,座墊長度合適,乘坐舒適性較高??臻g表現(xiàn)十分出色,侃弟身高175cm,腿部空間有一肘,可輕松翹起二郎腿,頭頂也有一拳半,橫向乘坐三人也不擁擠。配置方面,中央可翻折扶手帶雙杯架,車頂有大尺寸天幕,空調(diào)出風口還是位于B柱。
由于座椅布局略有調(diào)整,尾廂常規(guī)容積從考拉的400L提升到了410L,日常購物足夠。后排座椅支持4:6分割放倒,最大容積可拓展至1360L。
動力方面沒有變化,前置單電機最大功率120kW(163Ps),最大扭矩240Nm,最高車速160km/h。采用寧德時代能量為58.8kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC工況續(xù)航500km,快充30%-80%的時間是26分鐘。相比考拉,高配車型新增了2.2kW的交流放電和3.3kW的直流放電功能,不僅支持露營取電,還能對其他電動車充電,更加實用。
底盤方面,采用前麥弗遜獨立式與后扭力梁非獨立式的懸掛組合。
車型選擇方面,極狐考拉S就兩款車型,我們分別對比價格與配置差異:
2024款A(yù)IR指導(dǎo)價為10.98萬元,2024款PRO指導(dǎo)價為11.98萬元,貴了1萬元。配置上多了直流和交流對外放電功能、鋁合金輪圈、360度全景影像、帶位置記憶的電動尾門、藍牙鑰匙、化妝鏡照明燈、四音區(qū)語音識別、駕駛座通風加熱,外后視鏡折疊、加熱、鎖車自動折疊。
另外,還多了一套L2駕駛輔助系統(tǒng),硬件上多了單目感知攝像頭、毫米波雷達等,功能上多了全速自適應(yīng)巡航、車道保持與居中、交通標識與信號燈識別、起步提醒、主動剎車、前方碰撞預(yù)警等功能。顯然這筆花費性價比高,值得升級。
結(jié)論:11.98萬元的2024款PRO更具性價比,更適合全家出行需要。2024款A(yù)IR價格更低,適合年輕上班族代步。
侃弟點評:
咱們之前介紹極狐考拉時候說過,這款車型在功能上做到十分細致,希望把親子概念深入人心。不過,從用戶實際需求看,有些功能,例如單側(cè)電滑門、健康的車內(nèi)環(huán)境、好用的車機,是用戶特別喜歡的。但四座布局確實讓一部分用戶十分糾結(jié),畢竟五口之家是大部分帶娃家庭的常態(tài)。
所以,極狐考拉S的出現(xiàn),順應(yīng)了用戶的呼聲,也在一定程度上降低了生產(chǎn)成本,讓新車有更親民的價格,我們預(yù)測極狐考拉S的銷量將遠大于考拉,這是市場需求決定的。