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十萬級緊湊型SUV對決:考拉S vs 元PLUS,如何抉擇?

十三先生Studio | 09-12

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對于年輕人的第一臺家用車這個話題,最好的答案之一就是緊湊型新能源SUV,特別是十萬元這個級別車型的市場需求量非常高,而北汽極狐考拉S和比亞迪元Plus都是定位于十萬級市場的純電SUV,兩車優(yōu)勢特點也不同,因此本次選擇2024款北汽極狐考拉S Pro版與元PLUS榮耀版 430KM領(lǐng)先型進行對比,兩車官方指導(dǎo)價均為11.98萬元,但實際終端價可能因地區(qū)、促銷活動等因素而有所不同。

而在享受政策優(yōu)惠方面,元PLUS至高享2.4萬元的置換補貼,國家補貼至高2萬元、比亞迪至高4000元的補貼等等;考拉S現(xiàn)在購車享至高置換補貼2.5萬元,國家以舊換新補貼2萬元,北汽極狐現(xiàn)金權(quán)益至高5000元。

盡管兩車車型定位相同,且價格區(qū)間相近,但真正的差異與適用性,還需通過本次深入對比方能揭曉。

Part1:造型設(shè)計:時尚都市風(fēng)vs傳統(tǒng)動感風(fēng),你更中意誰?

考拉S的外觀設(shè)計前衛(wèi),打破傳統(tǒng)SUV外觀造型也是將內(nèi)部空間最大化為設(shè)計目標??祭璖的造型萌趣可愛,深受小朋友和女生的喜愛,男生開這車也不違和。

元PLUS則采用了更為傳統(tǒng)SUV的外觀設(shè)計,并且延用比亞迪家族式造型設(shè)計元素,具有較高的辨識度,封閉式前臉造型配合LED大燈富有時尚感,整體造型也更加運動,這樣的外觀設(shè)計更受到男生的喜愛。

Part2:緊湊型SUV軸距也有大不同?元PLUS短軸靈活,考拉S超長軸距更舒適!

從尺寸上來看,兩臺車定位都是緊湊型SUV。考拉S車身尺寸為4500*1870*1655mm。從車身側(cè)面來看,考拉S的軸距達到了2820mm,在這個級別里是非常夸張的數(shù)據(jù)了,能看得出北汽極狐在空間設(shè)計上做出的努力。而元PLUS的軸距更短,雖然側(cè)面看上去更加動感,兩車輪轂尺寸一致,相比之下考拉S更有精致感。

元PLUS的車身尺寸分別為4455mm*1875mm*1615mm,軸距2720mm。在尺寸上兩車真的非常接近,雖然在空間表現(xiàn)上不占優(yōu)勢,但是更短的軸距能讓元PLUS有更大的通過角。

雖然兩臺車都是城市SUV的屬性,但在空間上卻表現(xiàn)出了不同。元PLUS在通過能力上比較有優(yōu)勢,考拉S則憑借超長軸距換來了更大的空間表現(xiàn),這也算是極狐考拉S的差異化優(yōu)勢吧。

Part3:三電系統(tǒng)怎么看?500km續(xù)航、26分鐘快充優(yōu)勢足!

兩車都來自大品牌還有著如此誘人的價格,三電系統(tǒng)自然成為了焦點。在動力表現(xiàn)上,元PLUS憑借更大的電機功率取得優(yōu)勢,但是在充電續(xù)航方面極狐考拉S則更勝一籌。

電池方面兩車各有優(yōu)勢,元PLUS搭載比亞迪自家的磷酸鐵鋰刀片電池,而極狐考拉S則是全系搭載寧德時代電池的車型,十分有誠意。

不只是品牌好,在電池容量方面,比亞迪元PLUS的電池容量是49.92kWh,而考拉S則搭載了更大的58.8kWh,所以比亞迪元PLUS 2024款榮耀版的續(xù)航是 430km,考拉S則是全系500km的續(xù)航能力,對于一臺緊湊型純電SUV來說,極狐考拉S足以幫你打消續(xù)航焦慮。

光續(xù)航長還不夠,現(xiàn)在的消費者是既要又要,快充體驗上也不能落下??祭璖并不會因為電池容量大而影響到補能體驗,極狐考拉S只需26分鐘就能從30%補能到80%,而比亞迪元PLUS則需要30分鐘,同樣價格段的產(chǎn)品,考拉S在電池容量、續(xù)航和充電速度表現(xiàn)更加亮眼。

對比之后不難看出,比亞迪元PLUS的三電系統(tǒng)在知名度和可靠性上有著不錯的口碑,極狐考拉S的綜合表現(xiàn)更為優(yōu)秀,單憑賬面對比難分伯仲,要看實際使用體驗的話,我相信極狐考拉S應(yīng)該會有意想不到的體驗。

Part4:舒適便利空間終極較量,傳統(tǒng)式開門pk輕控式側(cè)滑門誰更勝一籌?

同樣都是緊湊型家用車,在使用便利性方面各家都有小巧思。特別是上下車便利性上,由于元PLUS傳統(tǒng)SUV的造型導(dǎo)致門檻略高,而考拉S的低踏臺和側(cè)滑門設(shè)計,不僅極大地方便了攜帶寵物出行的朋友們,而且將這份便捷與舒適延伸到了更廣泛的用戶群體。

出色的便利性體驗也往往少不了優(yōu)秀的空間表現(xiàn)以及靈活的拓展能力,在后備箱空間表現(xiàn)上,常規(guī)狀態(tài)下元PLUS的容積為434L,放平二排后的空間為1338L??臻g拓展后,考拉S的容積由410L擴展到1360L,相比元PLUS不僅在容積上要更大一些,特別是放倒后排能與后備箱形成寬大平整的貫通空間,并且后備箱的開口更大,地臺也更低一些,這對于搬運重物大件行李、以及戶外露營等需求的用戶非常友好,不僅日常使用更方便,還極大程度的滿足了當下年輕人的愛玩需求,單憑這一點就足夠吸引人了。

都說汽車是移動的小家,所以車內(nèi)表現(xiàn)關(guān)乎用戶家庭的使用體驗,兩車都展現(xiàn)出各自的風(fēng)格。比亞迪元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計采用了簡約而不失科技感的風(fēng)格,整體布局以駕駛員為中心,強調(diào)了駕駛的便利性和安全性,呈現(xiàn)出摩登時尚的車內(nèi)效果,具有強烈的運動氣息。

極狐考拉S則是和外觀相呼應(yīng),內(nèi)飾設(shè)計清新素雅,簡約又不失科技感的同時有著溫馨居家的屬性。車內(nèi)的配色方案新潮,中控臺層次感清晰,此外,副駕駛座椅支持向前折疊,方便后排乘客休息,能看得出考拉S在舒適度的需求上做出了不少貼心的設(shè)計。

兩車內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格迥異,在車內(nèi)空間表現(xiàn)也大有不同,得益于打破了傳統(tǒng)SUV造型設(shè)計,讓極狐考拉S擁有1245mm的內(nèi)部高度,足以媲美尺寸更大的SUV車型,坐在車內(nèi)頭部的空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

而元PLUS此款車型上并未配備全景天窗,后排表現(xiàn)也相對局促。相比之下,考拉S的車內(nèi)表現(xiàn)更像是一居室,露營時使用車床配件秒變大床,戶外小家隨心創(chuàng)造。

設(shè)計有了空間有了,內(nèi)飾質(zhì)感也不能少,兩臺車的細節(jié)表現(xiàn)有所不同。譬如內(nèi)飾的材質(zhì)的選擇上,元PLUS的座椅為仿皮材質(zhì),中控臺和車門內(nèi)側(cè)的硬質(zhì)塑料經(jīng)過特殊處理,質(zhì)感不錯。其內(nèi)飾材質(zhì)和制造工藝也體現(xiàn)了比亞迪對環(huán)保和健康的重視,使用了TPO材料和水性PVC皮革,這些材料不僅環(huán)保,還能減少車內(nèi)異味。

對比極狐考拉S,雖然座椅也是仿皮材質(zhì),但值得關(guān)注的是,考拉S承襲了極狐考拉的“母嬰級”安全座艙,沒有異味,牙膠級標準的內(nèi)飾面積超過了11.2平米,給駕乘人員提供了更健康的車內(nèi)環(huán)境。

從材料和工藝上能看得出兩車都做到了既有質(zhì)感又要健康,但極狐考拉S則做得更加極致,特別是現(xiàn)在消費者對健康座艙看得更重了,極狐考拉S的健康座艙足以拿捏住消費者的心。

Part5:智能科技配置pk,誰更懂你?

都2024年了,買臺新能源車當然要用電自由!考拉S Pro版車型具備V2L和V2V兩種外放電模式,支持最大3.3kW的放電功率,不僅能滿足戶外露營的多種用電需求,憑借更大的電池,長時間用電也更加安心,還能在緊急時刻可以供電給其他車輛,讓車成為一所移動充電站。而元PLUS需要更高配置的車型才支持3.3kW的對外放電功能,想購買低配車型的用戶缺失了這個非常爽的功能,略顯遺憾。

車內(nèi)舒適及智能化配置是重中之重,兩臺車也各具特色??祭璖 Pro版車型,前排主駕座椅通風(fēng)加熱功能,全景天窗,中控臺14.6英寸的懸浮式中控屏幕,內(nèi)置高通驍龍8155芯片,保證操作的流暢性和豐富的智能互聯(lián)功能,主駕駛、副駕駛及第二排區(qū)域語音喚醒識別,可見即可說還支持聲紋識別不僅能提升功能體驗,在行車時能幫助處理更多功能,增強行車安全性,在這一點上極狐考拉S想的更加周到。

主打年輕化運動化的元PLUS也不甘示弱,在前排配備了手機無線充電面板,NFC車鑰匙等功能,中控12.8英寸的旋轉(zhuǎn)屏幕,導(dǎo)航地圖刷抖音爽到起飛,搭載DiLink操作系統(tǒng),在車機體驗上表現(xiàn)不錯,能夠滿足日常上下班通勤需求。

說來說去,車還是要拿來開的,這次北汽極狐軟件硬件兩手抓。在行車輔助配置上,考拉S支持360度全景影像和L2級別輔助駕駛,在行車安全上,考拉S Pro版車型還配備主動安全配置,車道偏離預(yù)警、前方防碰撞預(yù)警、主動剎車等多項功能,不僅在行車效率上有極大的幫助,也能大大提高日常駕車時的安全性。

Part6:安全安全還是安全,功能配置不能少!車體結(jié)構(gòu)更重要!

兩臺車在安全方面都為駕駛者提供了全方位的安全保障。在看不見的地方,兩臺車也都有著各自的獨門秘籍。例如,極狐考拉S在車身結(jié)構(gòu)上采用了62%高比例的高強度鋼,考拉S還具備37400Nm/deg的超強車身扭轉(zhuǎn)剛度,在一定程度上增強了車輛的穩(wěn)定性和操控性。

而比亞迪元PLUS的實力同樣出色,采用了CTB電池車身一體化技術(shù),這一技術(shù)將電池包與車輛底盤融合,不僅提高了空間利用率,也使得其車身扭轉(zhuǎn)剛度達到了28000Nm/deg。

無論是極狐考拉S還是比亞迪元PLUS,它們都通過采用先進的車身結(jié)構(gòu)技術(shù)和材料,努力做到更好,也實現(xiàn)了極為優(yōu)秀的車身扭轉(zhuǎn)剛度,在硬件上直接給消費者來了一顆定心丸。

Part7:總結(jié)

看完兩臺車我覺得他們都是這個級別里的優(yōu)秀產(chǎn)品。風(fēng)格上元PLUS動感時尚,更像是城市通勤利器,而極狐考拉S則去除“班味”,把車內(nèi)打造出第二個溫馨的家,不論是市區(qū)通勤、郊區(qū)露營、自駕游,選它準沒錯。在市場競爭力上,極狐考拉S憑借超大的內(nèi)部空間、優(yōu)秀的電池硬件配備、極致的健康座艙設(shè)計以及側(cè)滑門SUV的設(shè)計理念,讓他擁有了極強的市場競爭力。從銷量表現(xiàn)上不難看出,極狐考拉S在市場上的勢頭持續(xù)猛漲。當然,作為炙手可熱的緊湊型新能源SUV,最適合購買的還是需要根據(jù)自己的實際需求和偏好做出決定就好啦。

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