風(fēng)云系列，作為奇瑞品牌麾下的新能源生力軍，已逐步推出了轎車A8、緊湊SUV T6以及中型SUV T9，一步步豐富著品牌的產(chǎn)品線。而今，風(fēng)云T10作為旗艦車型橫空出世，旨在向世人展示奇瑞在新能源領(lǐng)域的累累碩果。

8月21日，風(fēng)云T10貴陽媒體試駕會(huì)于貴安阿爾法皮劃艇基地圓滿收官。在一天的試駕活動(dòng)中，超長(zhǎng)續(xù)航旗艦電混SUV——風(fēng)云T10，憑借融入東方美學(xué)理念的外觀設(shè)計(jì)，以及超級(jí)性能、超級(jí)安全、超級(jí)舒享三大產(chǎn)品價(jià)值，重新定義了新能源時(shí)代旗艦SUV的新標(biāo)準(zhǔn)，并贏得了貴陽專業(yè)汽車媒體與跨界達(dá)人的一致好評(píng)。

這臺(tái)車有五座與六座版本，我們此輪試駕的是五座版本。從外觀來看，4.85m的車長(zhǎng)是真的不小。側(cè)面看這臺(tái)車挺方正，整體上家用的風(fēng)格一下就突出來了。車門采用了彈出式隱藏門把手，如果到了冬天的北方可能會(huì)需要注意一下。車尾這個(gè)全LED燈源是貫穿式設(shè)計(jì)，很符合當(dāng)下流行的感覺，除此之外這臺(tái)車車尾感覺看起來還是挺簡(jiǎn)潔的，該有功能也都有，不會(huì)有花里胡哨的感覺。

進(jìn)入車內(nèi)第一感受就是，車?yán)镱伾€真挺豐富的，有綠色啞光皮面件，有白色仿木紋件，有黑色皮質(zhì)件，就感覺還挺豐富多彩的。第二感覺是車內(nèi)還挺簡(jiǎn)潔，除了中控臺(tái)有一點(diǎn)點(diǎn)座椅加熱的按鍵以外，其他地方基本上看不到任何按鍵。兩塊屏幕解決了基本上所有的車內(nèi)操控問題。

風(fēng)云T10配備了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括前后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等，還擁有無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、可開啟的全景天窗、前排手機(jī)無線充電、索尼品牌音響、前排主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等，高配車型還可以享受到前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩，第二排座椅加熱等。

動(dòng)力性能方面，使用1.5T 加3擋 DHT 的配置，前雙電機(jī)。綜合續(xù)航可以達(dá)到1400公里，純電續(xù)航210公里（四驅(qū)車型純電續(xù)航200公里）。如果覺得前驅(qū)車型動(dòng)力較弱，可以選擇3電機(jī)四驅(qū)車型，百公里加速可達(dá)到4秒級(jí)別。車輛配備剎車防俯仰系統(tǒng)，剎車時(shí)較為舒適，能避免暈車。CDC 懸架有舒適、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)三種模式，可根據(jù)駕駛模式聯(lián)動(dòng)。其在走爛路或者過坎時(shí)增添不少平穩(wěn)度。

在面對(duì)復(fù)雜多變的城市道路試駕環(huán)節(jié)，風(fēng)云T10憑借其全系標(biāo)配的CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)，展現(xiàn)出了卓越的操控性能。在鑄鋁轉(zhuǎn)向節(jié)、液壓懸置與大師級(jí)底盤調(diào)校的協(xié)同作用下，車輛不僅能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級(jí)的響應(yīng)速度，更能在入彎、出彎或經(jīng)過起伏路面時(shí)，保持車身的整體平衡與輪胎的出色抓地力，為駕駛者帶來了前所未有的信心與愉悅。

在舒適性與豪華感方面，風(fēng)云T10同樣不負(fù)眾望。其超長(zhǎng)軸距，為乘客營(yíng)造出了寬敞舒適的乘坐空間。大六座“頭等艙”式的座椅布局，更是將豪華與舒適發(fā)揮到了極致。前/后排座椅加熱通風(fēng)按摩功能、0重力女王座駕以及二排獨(dú)立舒享座椅等豪華配置，讓每一位乘客都能享受到如家一般的溫馨與舒適。

總結(jié)

從今天的體驗(yàn)來看，風(fēng)云T10各方面的產(chǎn)品力都挑不出大毛病，而在底盤表現(xiàn)方面，相比同級(jí)產(chǎn)品它具備一定優(yōu)勢(shì)，獨(dú)特的插混結(jié)構(gòu)也讓它做到了全速域的經(jīng)濟(jì)并有著充沛的后段動(dòng)力儲(chǔ)備。相信定價(jià)合理的風(fēng)云T10將會(huì)打動(dòng)不少用戶。