撰文 / 黃大路

編輯 / 牛一龍

設(shè)計(jì) / 趙昊然

8月9日晚，一場(chǎng)大雨給北京798增添了秋意。在此舉行的一場(chǎng)發(fā)布，東風(fēng)奕派eπ007增程版上市交付，給這個(gè)知名的首都地標(biāo)也增加了詩(shī)意。

作為一款中大型轎車(chē)，東風(fēng)奕派eπ007 200Air增程版起售價(jià)僅為13.16萬(wàn)元。而另一款車(chē)型eπ007 200Pro增程版指導(dǎo)價(jià)15.96萬(wàn)元，還推出價(jià)值合計(jì)5.08萬(wàn)元的上市權(quán)益，包括限時(shí)現(xiàn)金減免、選裝升艙補(bǔ)貼、金融禮、質(zhì)保禮以及充電禮等，起售價(jià)來(lái)到13.96萬(wàn)元。

這是東風(fēng)奕派品牌3月14日推出eπ007純電版、6月14日推出eπ008后的又一力作。也是造車(chē)55年的東風(fēng)汽車(chē)，在其累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)6000萬(wàn)輛的厚積薄發(fā)和創(chuàng)新磨礪。

說(shuō)是力作，一是因?yàn)樾≡嚺５叮瑬|風(fēng)奕派在3個(gè)月內(nèi)推出eπ007純電版和eπ008雙子車(chē)型熱銷(xiāo)細(xì)分市場(chǎng)，前者穩(wěn)居15-20萬(wàn)元級(jí)中大型純電轎車(chē)銷(xiāo)量前二，上市3個(gè)月累計(jì)交付破萬(wàn)輛；后者上市一個(gè)半月累計(jì)銷(xiāo)量已超8000輛；這一“轎車(chē)+SUV”明星組合車(chē)型，上市4個(gè)半月（3月14日-7月31日），累計(jì)銷(xiāo)量就超2.3萬(wàn)輛，跑出新能源汽車(chē)國(guó)家隊(duì)的新速度。

二是東風(fēng)馬赫增程技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的加持，新車(chē)搭載東風(fēng)馬赫超感增程系統(tǒng)，以超低能耗、超強(qiáng)性能、超級(jí)靜音，解決增程車(chē)型在饋電狀態(tài)下能耗高、性能差、噪音大的問(wèn)題。

因此，有理由相信，eπ007增程版車(chē)型，憑借在新能源汽車(chē)領(lǐng)域展現(xiàn)出的顯著業(yè)績(jī)和領(lǐng)先產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，有望成為同區(qū)隔又一銷(xiāo)量爆品。

增程式突起

據(jù)8月8日乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，7月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售172.0萬(wàn)輛，同比下降2.8%，環(huán)比下降2.6%，但新能源車(chē)市場(chǎng)零售87.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%。其中純電、插混、增程式三種動(dòng)力車(chē)型中，增程式是同比環(huán)比增長(zhǎng)最大的動(dòng)力形式，這一市場(chǎng)正在急速擴(kuò)張。

其中以批售為例，7月，增程式銷(xiāo)量12.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)115%，環(huán)比增長(zhǎng)5%，可謂一枝獨(dú)秀。且從當(dāng)月新能源汽車(chē)占比看，增程式已從2023年的8%提升到13%。

增程式電動(dòng)汽車(chē)2024年市場(chǎng)大增的原因主要有四點(diǎn)。

一是解決續(xù)航焦慮。增程式電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，有效解決了純電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)階段動(dòng)力電池能量密度制約而存在的續(xù)航和補(bǔ)能兩大焦慮問(wèn)題。

二是滿(mǎn)足多樣化需求。增程式電動(dòng)汽車(chē)既可以充電使用，也可以加油使用，這種靈活性使得其能夠滿(mǎn)足不同用戶(hù)的多樣化需求，特別是在長(zhǎng)途旅行或充電不便的地區(qū)。

三是新能源加速?gòu)囊痪€(xiàn)和新一線(xiàn)城市向二三線(xiàn)及以下城市滲透。以前，大中城市是增程汽車(chē)的主力消費(fèi)市場(chǎng)。而隨著問(wèn)界、深藍(lán)、奕派銷(xiāo)量的迅速增長(zhǎng)，小城市及縣域市場(chǎng)也開(kāi)始接受這一技術(shù)。

四是政府對(duì)新能源汽車(chē)的扶持政策持續(xù)加碼，包括購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，增程式電動(dòng)汽車(chē)在置換補(bǔ)貼、使用成本等具有明顯優(yōu)勢(shì)。特別是隨著油價(jià)的不斷上漲和充電設(shè)施的逐步完善，這種優(yōu)勢(shì)推動(dòng)增程式電動(dòng)汽車(chē)在增換購(gòu)上優(yōu)勢(shì)顯著。

正是如此，增程技術(shù)路線(xiàn)有望成為新能源汽車(chē)的主流技術(shù)路線(xiàn)從而獨(dú)立出來(lái)，而不是被包含在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的范疇。

新的標(biāo)桿

在智能電動(dòng)汽車(chē)新時(shí)代，理想、問(wèn)界、深藍(lán)、零跑、哪吒、奕派等新玩家紛紛進(jìn)入增程式電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，走通了新能源汽車(chē)的增程技術(shù)路線(xiàn)，還實(shí)現(xiàn)品牌向上，沖擊合資燃油車(chē)曾壟斷的高端SUV市場(chǎng)和B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)參與直驅(qū)的插混車(chē)和燃油車(chē)相比，增程式汽車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)之一是純電驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的靜謐性和平順性，這是在前兩類(lèi)汽車(chē)上得不到的美好體驗(yàn)。

兩年前，各家造車(chē)新實(shí)力或者造車(chē)新勢(shì)力推出超級(jí)增程技術(shù)，投放多款中型/中大型轎車(chē)，爭(zhēng)奪這一市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。

與前者相比，東風(fēng)奕派eπ007增程版在車(chē)型配置上可謂不分伯仲，其新推出的馬赫超感增程系統(tǒng)，更可“喝更少的油、發(fā)更多的電、跑更遠(yuǎn)的路”，憑借超低能耗、超強(qiáng)性能、超級(jí)靜音，成為這一技術(shù)方向新的標(biāo)桿。

得益于東風(fēng)汽車(chē)55年造車(chē)沉淀，eπ007配備的增程器擁有顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

相較同級(jí)車(chē)型，eπ007搭載的1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到77kW，同級(jí)最高；其發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)間深度重疊，使得增程器總成高效區(qū)重合度超過(guò)80%，經(jīng)濟(jì)性顯著。

增程器介入后，車(chē)輛在中低車(chē)速采用高效定點(diǎn)+功率跟隨策略，保證增程器始終工作在高效區(qū)，即使在高速場(chǎng)景，增程器也工作在最佳油電轉(zhuǎn)化效率區(qū)間內(nèi)，降低高速油耗，提升續(xù)航里程。最終其發(fā)動(dòng)機(jī)油電轉(zhuǎn)化效率可達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的3.55kwh/L。

與一般的超級(jí)增程車(chē)型采用能量型電池不同，eπ007選用偏功率型電池，不僅電池容量更大，相同電量下較能量型放電能力提升40%，配合BMS電池管理系統(tǒng)控制優(yōu)化，充分釋放電芯性能，在不同溫度/電量狀態(tài)下都能保證動(dòng)力充沛。

此外，eπ007采用的超級(jí)軟件——智能增程控制系統(tǒng)，相比其他增程車(chē)型采用定點(diǎn)SOC不同，eπ007增加了SOC車(chē)速判定，可根據(jù)駕駛需求及SOC智能調(diào)節(jié)發(fā)電功率，匹配多級(jí)保電MAP策略，不僅能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在最低能耗狀態(tài)下行駛，還可確保饋電不失速，低電量工況下駕駛員大油門(mén)時(shí)增程器能快速啟動(dòng)助力，饋電超車(chē)無(wú)憂(yōu)。

憑借馬赫超感增程系統(tǒng)領(lǐng)先的硬件研發(fā)沉淀和軟件智能控制，eπ007從一眾超級(jí)增程車(chē)型中脫穎而出。

從能耗表現(xiàn)看，eπ007增程版CLTC綜合油耗低至0.53L/100km，饋電百公里油耗僅為4.2L，節(jié)油性能更出色。其CLTC純電續(xù)航可達(dá)200km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航里程達(dá)到1200km。

從動(dòng)力表現(xiàn)看，eπ007在饋電狀態(tài)下輸出功率較同級(jí)提升20-40kW，饋電持續(xù)最高車(chē)速可以達(dá)到145km/h以上，達(dá)到法規(guī)允許的最高車(chē)速水平。

在車(chē)輛噪音控制上，eπ007增程器啟動(dòng)時(shí)，噪音增幅小于1分貝，車(chē)身振動(dòng)增量低于0.01g，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)感介入。在饋電狀態(tài)下全油門(mén)加速，eπ007的噪音增量小于3分貝，遠(yuǎn)低于8分貝的同級(jí)平均水平。

從操控性看，eπ007先天50:50軸荷比、低重心、場(chǎng)地賽冠軍團(tuán)隊(duì)調(diào)校等優(yōu)勢(shì)，在極限狀態(tài)下具備更過(guò)人的操控愉悅性。

從智能配置看，eπ007搭載同級(jí)超快的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，支持多種方言識(shí)別，并提供同級(jí)唯一的SOA智能座艙，可實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景預(yù)設(shè)和高度自定義。還配備了20揚(yáng)聲器WANOS全景聲環(huán)繞聲場(chǎng)，大幅提升日常用車(chē)幸福感。

綜上所述，東風(fēng)奕派eπ007增程版集東風(fēng)汽車(chē)領(lǐng)先技術(shù)之大成，其“短途用電、長(zhǎng)途用油、中途補(bǔ)電更方便”的“既要又要還要”優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足了奮斗新一派對(duì)于高價(jià)值精品新能源車(chē)的多元化需求，是東風(fēng)汽車(chē)拓展15萬(wàn)-20萬(wàn)元級(jí)新能源市場(chǎng)的利器。

靠實(shí)力出圈

產(chǎn)品實(shí)力已是標(biāo)桿，東風(fēng)奕派在渠道和品牌營(yíng)銷(xiāo)上也持續(xù)創(chuàng)新。

銷(xiāo)售模式上，東風(fēng)奕派借鑒傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)銷(xiāo)制與新勢(shì)力代理制優(yōu)勢(shì)，自成一體，自成一派，并采用“1+X”的創(chuàng)新模式，以一個(gè)核心銷(xiāo)售渠道為基石，再結(jié)合多個(gè)輔助性的渠道，構(gòu)建多元化、互補(bǔ)性強(qiáng)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，是對(duì)當(dāng)下直營(yíng)、代理、經(jīng)銷(xiāo)模式的豐富和完善。

截至今年上半年，東風(fēng)奕派新開(kāi)門(mén)店數(shù)量就達(dá)到310家，平均每1.5天新增建成1家店，全年更是計(jì)劃達(dá)到500家，創(chuàng)下行業(yè)最快建店速度。

作為東風(fēng)汽車(chē)旗下的全新品牌，東風(fēng)奕派在事件營(yíng)銷(xiāo)上不落俗套。

例如，eπ007純電版“飛躍海平面”挑戰(zhàn)，車(chē)手在65米的加速距離下在3.9秒內(nèi)加速到100km/h，飛躍31.78米后安全著陸，期間車(chē)輛的高低落差達(dá)2.19米，在落地的瞬間車(chē)身承受了520000N的沖擊，展現(xiàn)了eπ007在動(dòng)力、結(jié)構(gòu)、安全、操控上的卓越性能，也為東風(fēng)奕派帶來(lái)了前所未有的關(guān)注與曝光。

在品牌銳度上，東風(fēng)奕派著力搶占年輕人喜愛(ài)的B站、小紅書(shū)等年輕人聚集平臺(tái)，共創(chuàng)精彩紛呈的品牌營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。例如，東風(fēng)奕派成為“2023最美的夜bilibili跨年晚會(huì)”汽車(chē)行業(yè)唯一合作伙伴，并作為B站首場(chǎng)線(xiàn)下跨年活動(dòng)“嗶哩嗶哩干杯跨年夜”獨(dú)家合作伙伴，與B站用戶(hù)一起干杯跨年，擁抱Z世代。

這種在渠道、品牌打造上的創(chuàng)新舉措，為東風(fēng)奕派快速在新興的市場(chǎng)、年輕的消費(fèi)者心中搶占制高點(diǎn)構(gòu)筑心智資源，更為東風(fēng)奕派打造爆品夯實(shí)用戶(hù)基礎(chǔ)。

自2023年11月品牌發(fā)布以來(lái)，東風(fēng)奕派在產(chǎn)品推新、渠道拓展、品牌建設(shè)等多維度以遠(yuǎn)超于同行的速度高速發(fā)展，并以新物種的姿態(tài)在細(xì)分市場(chǎng)熱銷(xiāo)起來(lái)，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

這就是“奕派速度”或“奕派現(xiàn)象”，它遵從自然界動(dòng)植物的成長(zhǎng)規(guī)律，也是一生二、二生三、三生萬(wàn)物的自然規(guī)律，比如荷花定律、竹子定律，這也是東風(fēng)奕派精神或成長(zhǎng)規(guī)律。

荷花，第一天開(kāi)放的只是一小部分，第二天，它們會(huì)以前一天的兩倍速度開(kāi)放。到第29天時(shí)荷花僅僅開(kāi)滿(mǎn)了一半，直到最后一天才會(huì)開(kāi)滿(mǎn)另一半。最后一天的速度最快，等于前29天的總和。

竹子，用了四年的時(shí)間，僅僅長(zhǎng)了3cm，從第五年開(kāi)始，以每天30cm的速度瘋狂地生長(zhǎng)，僅僅用了六周的時(shí)間，就長(zhǎng)到了15米。其實(shí)，在前面的四年，竹子將根在土壤里延伸了數(shù)百平米。

這些定律或效應(yīng)說(shuō)明，東風(fēng)奕派作為新能源汽車(chē)國(guó)家隊(duì)，有著堅(jiān)定的長(zhǎng)期主義、專(zhuān)業(yè)主義，這是“奕派速度”或“奕派現(xiàn)象”的活力源泉。