一臺自主原創(chuàng)“7”系,要“壟斷”未來20年智能汽車設(shè)計,憑啥?
EV視界 | 08-06
20097
對于汽車的設(shè)計,其實就兩條路:一是向經(jīng)典致敬,二是堅持原創(chuàng)。
先說第一條路,說白了,就是按老樣子來,這樣挺省心,也不會出什么岔子。
不過這在極越看來,是一定要不走尋常路的,要搞點新意思,讓自己的設(shè)計成為新的經(jīng)典,因此就挑了條難走的路,最終誕生了極越07,綽號最美“7”系。
當然,在汽車百年的變革之中,能夠支持其不斷進化的根源無非兩個字——顛覆!就像當年蘋果iPhone橫空出世,那全觸屏加上Home鍵的設(shè)計,簡直是把手機界給顛覆了。以前手機就只能打電話發(fā)短信,而如今,手機能干的事可多了去了。
現(xiàn)在,AI技術(shù)跟汽車制造一結(jié)合,開車這事兒,人跟機器的關(guān)系,還有咱們跟車的互動,都變了樣。
因此極越07這車,就是基于AI技術(shù)和汽車設(shè)計的創(chuàng)新從原創(chuàng)的角度出發(fā),為消費者的“未來”考慮,以此來跟上智能移動終端的潮流。
今天,我們就來聊聊關(guān)乎極越07“身上”的那點事。
用原創(chuàng)打造未來20年最好看的轎車
三年前,極越剛成立那會兒,企業(yè)目標就決定要搞出個經(jīng)典來,用中國的設(shè)計,打造未來20年最好看的轎車!
當然,能夠堅持原創(chuàng)可不是件容易的事,在設(shè)計極越07的時候,困難和挑戰(zhàn)是家常便飯,從產(chǎn)品定義到造型設(shè)計,再到整車工程、量產(chǎn)制造,極越的團隊每天都在爭論,有時候還得面對工程上的難題。
就拿油泥模型來說,極越就表示其設(shè)計和工程團隊為此花了上千小時討論和打磨,才最終定了型。為了讓實車能跟概念設(shè)計一模一樣,做了大量的測試和技術(shù)攻關(guān),不僅重新設(shè)計了車身結(jié)構(gòu),還開發(fā)了自家的沖壓工藝,還有獨家的氣囊折疊方案,這些創(chuàng)新都是集合在好幾億的研發(fā)成本之上換來的。
也是基于這些,才造就了如今的極越07。
最美“7”系,不只是說說?
從外觀上看,極越07這車,走的是“少即是多”的極簡風格,追求的是簡潔而不簡單的設(shè)計感。
它用最少的設(shè)計元素,把大家的目光都吸引到它那完美的線條和流暢的曲線上,讓人一看就覺得清爽,而且這車還特別省油,還能降低風阻系數(shù)到0.198,而這在業(yè)界可是數(shù)一數(shù)二的。
并且在設(shè)計上,極越07還用上了AI技術(shù),讓車的設(shè)計和智能技術(shù)結(jié)合得更緊密,重新定義了未來出行的樣子。
當然,說到設(shè)計靈感,極越07可是從羅馬女神維納斯雕像那兒來的,那曲線、弧度,都融入了車的設(shè)計里。
特別是那溜背的輪廓,一看就知道是極越07的標志性設(shè)計,為了這個曲線,設(shè)計團隊可是費了不少功夫,打磨了3000多次才搞定。
還有,智能大燈也是極越07的一大亮點,它不僅能照亮前方的路,還能在自動駕駛或者語音交互的時候,用燈光來傳遞信息。并且用戶還能自定義燈光圖案,展現(xiàn)個性。
值得一提的是,極越07還有“蚌式機蓋”,這機蓋可不簡單,寬度超過2米,工藝難度大,但效果是真的好,讓車看起來更有整體感,更低趴。而且,這機蓋還能在撞到行人的時候自動升起,保護行人,避免二次傷害。
另外,A柱設(shè)計也很巧妙,極越07用了強度超高的材料,把視線盲區(qū)減到最小,只有1.24°,比同級別的車少了三分之二,這樣開車的時候視野更開闊,更安全。
這里有個小插曲,因為考慮到極越所采用的SEA浩瀚架構(gòu)鮮明的短前懸世界誒,為追求極越07極致的車身比例,極越工程團隊反復(fù)研討論證,并專門向吉利集團最高層和開發(fā)團隊申請協(xié)助,將A柱向后移動65mm(整個車身結(jié)構(gòu)、空間、設(shè)計、工程和制造都將面臨不同程度的挑戰(zhàn)),以百萬級豪車的開發(fā)標準,確保極越07整體車身造型的最佳效果,而為這細小的百萬級的美學(xué),據(jù)說累計花費近3億元。
除了以上,極越07還有很多隱藏設(shè)計,比如隱藏式雷達、隱藏式雨刮、無門把手設(shè)計,這些都是為了讓車看起來更簡潔,但功能一點也不少。
特別是智能感應(yīng)電動門,其創(chuàng)新的采用無門把手設(shè)計,這也讓車身側(cè)面看起來更流暢,而且開門方式多樣,用起來非常的 方便。
最后說說尾門,極越07的尾門設(shè)計靈感也是來自維納斯雕像,溜背造型加上掀背設(shè)計,不僅好看,還特別實用,放個大號行李都沒問題。而且,尾門的剛性和減振都經(jīng)過了特別強化,開起來更安靜。
至于輪轂,極越07用的是雙模鏡像設(shè)計,這在豪車上才能看到,細節(jié)上做得特別精致。
當然,極越07不光追求好看,性能和安全也是它的一大賣點。
車身寬體后肩的大曲線,和373mm的沖壓成型深度,不僅讓車看起來更帶勁,更動感,而且這技術(shù)還幫著提升了車的性能和安全。
還有那自動升降的尾翼,這玩意兒可不只是為了好看,它還能在高速行駛的時候幫著穩(wěn)定車身,讓車跑得更穩(wěn)當,更安全。
所以極越這些設(shè)計元素,可不是隨便堆砌的,它們是經(jīng)過精心設(shè)計的,既要讓車看起來漂亮,又要確保車跑得快,跑得安全。因此,極越07這車你開著它,既能享受到它那漂亮的外觀,又能享受到它那出色的性能和安全保障。
簡單來說,這車既有面子,又有里子。
再來看內(nèi)飾。
按照極越的官方來講,極越07的座艙從一開始設(shè)計就沒打算只給司機用,而是想得更遠。
它們想的是等智能駕駛和智能座艙技術(shù)越來越牛的時候,怎么讓車和人的關(guān)系更親密,怎么讓乘客更自在地享受智能座艙帶來的樂趣。
這就是極越07設(shè)計座艙時的出發(fā)點。
所以呢,極越07的座艙設(shè)計靈感,來自那些科幻電影里的航天器,簡潔又充滿科技感,沒有一堆亂七八糟的按鈕和機械。
它用上了AI大模型技術(shù)和高級的智能駕駛,給乘客帶來了全新的智能體驗。這就像是把乘客從以前那種“你說什么車做什么”的模式,帶到了“車懂你想要什么”的智能時代,讓開車變得更舒適、更高效,真正實現(xiàn)了“一坐進車里,就放松”的感覺。
再說說那塊3D無界一體大屏——它可是極越家族的標志。極越07用的是35.6英寸、6k的超大屏,顯示面積超大,信息布局合理,操作起來流暢自然。而且,這屏幕的顏色搭配也很高級,就像旗艦手機一樣,用起來特別爽。
還有那個1.96㎡的全景天窗——這是同級別里最大的。它用了特殊的涂層和工藝,能擋住幾乎所有的紫外線和紅外線,防曬效果杠杠的,夏天車里也不熱,空調(diào)都不用開得太猛,讓夏天開車更舒服。
最后說說換擋模式——極越07把換擋功能做得更簡單了。它把換擋集成到了大屏里,讓換擋操作更簡潔,過程更順滑,減少了誤操作的可能。強大的智能駕駛技術(shù)讓司機從繁瑣的換擋中解放出來,換擋顯示更清晰,操作更輕松。"
空間方面,極越07這車,軸距有3013毫米,這個數(shù)字意味著啥呢?就是說它的前后輪之間的距離特別長,所以你的腿可以舒舒服服地伸展,不會感覺擠得慌。
還有,極越07的后備箱設(shè)計得也很巧妙,用的是掀背尾門,就是說后備箱的門可以整個掀起來,這樣后備箱的空間就有581升,能裝不少東西。
如果你把第二排座位放倒,空間就能一下子擴大到1573升,這時候你甚至能輕松塞進去一個2米長、1.5米寬的雙人床墊。這空間的靈活性,真是強得可以,想裝啥就裝啥,輕松得很。
寫在最后
雖然咱們現(xiàn)在還不知道極越07的具體性能數(shù)據(jù),但說實話,這車挺讓人期待的。它一亮相,就給咱們中國汽車設(shè)計領(lǐng)域帶來了一股清新的風氣。
首先得說的是,這車用上了AI技術(shù),讓設(shè)計看起來既現(xiàn)代又有科技感,這在智能汽車時代特別關(guān)鍵,給未來汽車設(shè)計指明了方向。而且,它不光外觀好看,還特別注重把科技和用戶體驗做得更上一層樓。
咱們可以這么想,接下來的20年,極越07的這些設(shè)計理念和創(chuàng)新精神,說不定會對汽車行業(yè)產(chǎn)生挺大的影響。它會推動汽車設(shè)計往更智能、更方便、更安全的方向走,讓開車的人能享受到更高級的汽車生活。
因此總的來看,極越07不只是一輛車那么簡單,它還代表了對將來汽車設(shè)計可能性的一種探索和期待。這種探索和期待,對整個汽車行業(yè)來說,是有啟發(fā)作用的,也能帶動行業(yè)向前發(fā)展。
你怎么看?