對于汽車的設(shè)計，其實就兩條路：一是向經(jīng)典致敬，二是堅持原創(chuàng)。

先說第一條路，說白了，就是按老樣子來，這樣挺省心，也不會出什么岔子。

不過這在極越看來，是一定要不走尋常路的，要搞點新意思，讓自己的設(shè)計成為新的經(jīng)典，因此就挑了條難走的路，最終誕生了極越07，綽號最美“7”系。

當然，在汽車百年的變革之中，能夠支持其不斷進化的根源無非兩個字——顛覆！就像當年蘋果iPhone橫空出世，那全觸屏加上Home鍵的設(shè)計，簡直是把手機界給顛覆了。以前手機就只能打電話發(fā)短信，而如今，手機能干的事可多了去了。

現(xiàn)在，AI技術(shù)跟汽車制造一結(jié)合，開車這事兒，人跟機器的關(guān)系，還有咱們跟車的互動，都變了樣。

因此極越07這車，就是基于AI技術(shù)和汽車設(shè)計的創(chuàng)新從原創(chuàng)的角度出發(fā)，為消費者的“未來”考慮，以此來跟上智能移動終端的潮流。

今天，我們就來聊聊關(guān)乎極越07“身上”的那點事。

用原創(chuàng)打造未來20年最好看的轎車

三年前，極越剛成立那會兒，企業(yè)目標就決定要搞出個經(jīng)典來，用中國的設(shè)計，打造未來20年最好看的轎車！

當然，能夠堅持原創(chuàng)可不是件容易的事，在設(shè)計極越07的時候，困難和挑戰(zhàn)是家常便飯，從產(chǎn)品定義到造型設(shè)計，再到整車工程、量產(chǎn)制造，極越的團隊每天都在爭論，有時候還得面對工程上的難題。

就拿油泥模型來說，極越就表示其設(shè)計和工程團隊為此花了上千小時討論和打磨，才最終定了型。為了讓實車能跟概念設(shè)計一模一樣，做了大量的測試和技術(shù)攻關(guān)，不僅重新設(shè)計了車身結(jié)構(gòu)，還開發(fā)了自家的沖壓工藝，還有獨家的氣囊折疊方案，這些創(chuàng)新都是集合在好幾億的研發(fā)成本之上換來的。

也是基于這些，才造就了如今的極越07。

最美“7”系，不只是說說？

從外觀上看，極越07這車，走的是“少即是多”的極簡風格，追求的是簡潔而不簡單的設(shè)計感。

它用最少的設(shè)計元素，把大家的目光都吸引到它那完美的線條和流暢的曲線上，讓人一看就覺得清爽，而且這車還特別省油，還能降低風阻系數(shù)到0.198，而這在業(yè)界可是數(shù)一數(shù)二的。

并且在設(shè)計上，極越07還用上了AI技術(shù)，讓車的設(shè)計和智能技術(shù)結(jié)合得更緊密，重新定義了未來出行的樣子。

當然，說到設(shè)計靈感，極越07可是從羅馬女神維納斯雕像那兒來的，那曲線、弧度，都融入了車的設(shè)計里。

特別是那溜背的輪廓，一看就知道是極越07的標志性設(shè)計，為了這個曲線，設(shè)計團隊可是費了不少功夫，打磨了3000多次才搞定。

還有，智能大燈也是極越07的一大亮點，它不僅能照亮前方的路，還能在自動駕駛或者語音交互的時候，用燈光來傳遞信息。并且用戶還能自定義燈光圖案，展現(xiàn)個性。

值得一提的是，極越07還有“蚌式機蓋”，這機蓋可不簡單，寬度超過2米，工藝難度大，但效果是真的好，讓車看起來更有整體感，更低趴。而且，這機蓋還能在撞到行人的時候自動升起，保護行人，避免二次傷害。

另外，A柱設(shè)計也很巧妙，極越07用了強度超高的材料，把視線盲區(qū)減到最小，只有1.24°，比同級別的車少了三分之二，這樣開車的時候視野更開闊，更安全。

這里有個小插曲，因為考慮到極越所采用的SEA浩瀚架構(gòu)鮮明的短前懸世界誒，為追求極越07極致的車身比例，極越工程團隊反復(fù)研討論證，并專門向吉利集團最高層和開發(fā)團隊申請協(xié)助，將A柱向后移動65mm（整個車身結(jié)構(gòu)、空間、設(shè)計、工程和制造都將面臨不同程度的挑戰(zhàn)），以百萬級豪車的開發(fā)標準，確保極越07整體車身造型的最佳效果，而為這細小的百萬級的美學(xué)，據(jù)說累計花費近3億元。

除了以上，極越07還有很多隱藏設(shè)計，比如隱藏式雷達、隱藏式雨刮、無門把手設(shè)計，這些都是為了讓車看起來更簡潔，但功能一點也不少。

特別是智能感應(yīng)電動門，其創(chuàng)新的采用無門把手設(shè)計，這也讓車身側(cè)面看起來更流暢，而且開門方式多樣，用起來非常的 方便。

最后說說尾門，極越07的尾門設(shè)計靈感也是來自維納斯雕像，溜背造型加上掀背設(shè)計，不僅好看，還特別實用，放個大號行李都沒問題。而且，尾門的剛性和減振都經(jīng)過了特別強化，開起來更安靜。

至于輪轂，極越07用的是雙模鏡像設(shè)計，這在豪車上才能看到，細節(jié)上做得特別精致。

當然，極越07不光追求好看，性能和安全也是它的一大賣點。

車身寬體后肩的大曲線，和373mm的沖壓成型深度，不僅讓車看起來更帶勁，更動感，而且這技術(shù)還幫著提升了車的性能和安全。

還有那自動升降的尾翼，這玩意兒可不只是為了好看，它還能在高速行駛的時候幫著穩(wěn)定車身，讓車跑得更穩(wěn)當，更安全。

所以極越這些設(shè)計元素，可不是隨便堆砌的，它們是經(jīng)過精心設(shè)計的，既要讓車看起來漂亮，又要確保車跑得快，跑得安全。因此，極越07這車你開著它，既能享受到它那漂亮的外觀，又能享受到它那出色的性能和安全保障。

簡單來說，這車既有面子，又有里子。

再來看內(nèi)飾。

按照極越的官方來講，極越07的座艙從一開始設(shè)計就沒打算只給司機用，而是想得更遠。

它們想的是等智能駕駛和智能座艙技術(shù)越來越牛的時候，怎么讓車和人的關(guān)系更親密，怎么讓乘客更自在地享受智能座艙帶來的樂趣。

這就是極越07設(shè)計座艙時的出發(fā)點。

所以呢，極越07的座艙設(shè)計靈感，來自那些科幻電影里的航天器，簡潔又充滿科技感，沒有一堆亂七八糟的按鈕和機械。

它用上了AI大模型技術(shù)和高級的智能駕駛，給乘客帶來了全新的智能體驗。這就像是把乘客從以前那種“你說什么車做什么”的模式，帶到了“車懂你想要什么”的智能時代，讓開車變得更舒適、更高效，真正實現(xiàn)了“一坐進車里，就放松”的感覺。

再說說那塊3D無界一體大屏——它可是極越家族的標志。極越07用的是35.6英寸、6k的超大屏，顯示面積超大，信息布局合理，操作起來流暢自然。而且，這屏幕的顏色搭配也很高級，就像旗艦手機一樣，用起來特別爽。

還有那個1.96㎡的全景天窗——這是同級別里最大的。它用了特殊的涂層和工藝，能擋住幾乎所有的紫外線和紅外線，防曬效果杠杠的，夏天車里也不熱，空調(diào)都不用開得太猛，讓夏天開車更舒服。

最后說說換擋模式——極越07把換擋功能做得更簡單了。它把換擋集成到了大屏里，讓換擋操作更簡潔，過程更順滑，減少了誤操作的可能。強大的智能駕駛技術(shù)讓司機從繁瑣的換擋中解放出來，換擋顯示更清晰，操作更輕松。"

空間方面，極越07這車，軸距有3013毫米，這個數(shù)字意味著啥呢？就是說它的前后輪之間的距離特別長，所以你的腿可以舒舒服服地伸展，不會感覺擠得慌。

還有，極越07的后備箱設(shè)計得也很巧妙，用的是掀背尾門，就是說后備箱的門可以整個掀起來，這樣后備箱的空間就有581升，能裝不少東西。

如果你把第二排座位放倒，空間就能一下子擴大到1573升，這時候你甚至能輕松塞進去一個2米長、1.5米寬的雙人床墊。這空間的靈活性，真是強得可以，想裝啥就裝啥，輕松得很。

寫在最后

雖然咱們現(xiàn)在還不知道極越07的具體性能數(shù)據(jù)，但說實話，這車挺讓人期待的。它一亮相，就給咱們中國汽車設(shè)計領(lǐng)域帶來了一股清新的風氣。

首先得說的是，這車用上了AI技術(shù)，讓設(shè)計看起來既現(xiàn)代又有科技感，這在智能汽車時代特別關(guān)鍵，給未來汽車設(shè)計指明了方向。而且，它不光外觀好看，還特別注重把科技和用戶體驗做得更上一層樓。

咱們可以這么想，接下來的20年，極越07的這些設(shè)計理念和創(chuàng)新精神，說不定會對汽車行業(yè)產(chǎn)生挺大的影響。它會推動汽車設(shè)計往更智能、更方便、更安全的方向走，讓開車的人能享受到更高級的汽車生活。

因此總的來看，極越07不只是一輛車那么簡單，它還代表了對將來汽車設(shè)計可能性的一種探索和期待。這種探索和期待，對整個汽車行業(yè)來說，是有啟發(fā)作用的，也能帶動行業(yè)向前發(fā)展。

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