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實拍比亞迪宋L DM-i,它會是下一個爆款嗎?

快車報 | 07-15

19891

這一次我們總算是見到了比亞迪DM 5.0的首款中級SUV——宋L DM-i了,對于這款車,相信大家都有十分多想要了解的東西,先別急,借著這次靜態(tài)體驗的機會,我們來和大家聊聊這款比亞迪王朝網(wǎng)的新車。

先回答大家比較關心:宋L和宋Pro之間有什么不同?

官方已經(jīng)明確的表過態(tài)了,宋L和宋Pro未來是會同堂銷售的,關于這兩臺車之間的定位差別,官方也有一個明確區(qū)分,按照比亞迪的原話,宋Pro DM-i是A級SUV入門之選,而宋L DM-i則是主流家庭升級品質(zhì)之選,宋L DM-i彌補的是王朝網(wǎng)里宋Pro和唐之間的產(chǎn)品空白,價格區(qū)間是在15-18萬元內(nèi)。

目前江湖上流傳的價格說是15.98萬元左右起,這個價格大家可以參考一下,我倒是覺得近期比亞迪的產(chǎn)品在價格上都十分有誠意,所以這輛宋L DM-i,它的最終價格可能會有驚喜。

雖然這次不能試駕,但有關于動力系統(tǒng)的信息和底盤配置我們也已經(jīng)知道了,整車基于比亞迪新一代插混整車平臺打造的,1.5L的發(fā)動機匹配插混系統(tǒng),跟之前的秦L一樣。不一樣的是宋L DM-i的電池包容量會更大,低配的純電續(xù)航就已經(jīng)有112km,高配則是160km,對于不少人來說,基本就夠一周的上下班的通勤了,至于油耗官方?jīng)]有公布,大家來猜猜,這宋L DM-i的油耗能低到什么水準呢?

尺寸的話,宋L DM-i的長寬高為4780×1898×1670mm,軸距是2782mm。整車尺寸比剛上市的途觀L Pro更長一點、寬一點,但軸距則稍短一些。

底盤方面,宋L DM-i采用用前麥弗遜、后四連桿獨立懸架,同時配備FSD可變阻尼減震器,其搭載的智能動力制動系統(tǒng),最低可以做到35.9米剎停,也是同級領先了。此外,要提一下宋L DM-i是按照24 版 C-NCAP 標準開發(fā),車身高強度剛占比 75.7%,所以在安全性能上,也是宋L DM-i的一大亮點。

設計的部分,宋L DM-i在前臉上用了比亞迪王朝網(wǎng)的最新設計手法,也就是新國潮龍顏美學,相比之前的龍顏設計,這套新國潮龍顏美學會顯得更年輕一點,相對沒有那么嚴肅了,而且宋L DM-i的格柵和大燈組都是更扁長的設計,所以看起來也更低趴運動一點。

此外宋L DM-i的腰線值得說一說,這條腰線其實是繼承了宋Pro的腰線設計,是叫龍彩飛翼腰線,看來像是在空中飛舞的一條龍,比亞迪的設計師很喜歡這個設計,所以也就保留了,并且新增了輪轂上方內(nèi)凹的筋線,說是讓這條“龍”的龍爪更加凸顯,牢牢抓住輪胎凸顯力量感,總之,新的設計讓這條“龍”更具象化了一些。

車尾的設計這次非常整潔,沒有宋的篆體字,也沒有比亞迪那句build your dream的英文,就簡簡單單的BYD三個字,不過保留了會發(fā)光的設計,總體來說車尾的設計是做了減法的,一些刪減處理其實對車尾的氣質(zhì)有所提升,我覺得是好看的。

而后備箱的空間中規(guī)中矩,主要是宋L DM-i將更多的空間留到了第二排的乘坐感受下,所以后備箱空間容量倒是沒什么太大驚喜了,但滿足家用肯定是沒有問題的。此外后備箱還有個小細節(jié)我也是喜歡的,那就是隱私遮物簾,它材質(zhì)會更硬一點,不像其它SUV的遮物簾那樣軟趴趴,硬的材質(zhì)在這塊明顯更有檔次。

內(nèi)飾其實也是大家很熟悉的布局,一橫一豎,很典型的簡潔T字布局。這車雖然沒有三聯(lián)屏的設計,但它在副駕駛前方飾板上加入了景深氛圍燈,立體感很強,特別是晚上看的話,它的高低起伏變化非常好看,而且這種折線,也跟比亞迪切面工藝的檔把有點呼應上了,挺好看。

車機系統(tǒng)是比亞迪目前最新的DiLink系統(tǒng),用了一個6nm制程的芯片,比8155芯片的7nm制程其實還要先進一些,其實比亞迪的車機系統(tǒng)我覺得是沒什么好介紹了,相信大家也很熟悉,我的評價就是“好用”、“要啥有啥”。至于駕駛輔助系統(tǒng)則是DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),L2+級,有車道領航ICC和撥桿變道功能。

后排的空間表現(xiàn)是絕對有驚喜的,我181cm的身高,在后排還能得到2拳多的腿部空間,可以說在宋L DM-i的第二排,空間大到想怎么來都可以。后排雖然沒有冰箱彩電,但空調(diào)和A口、C口的手機電源都不缺,另外我想提一下,宋L DM-i這次明顯在座椅材質(zhì)上花了心思,縫線的絎縫手法、仿皮材質(zhì)的細膩手感以及乘坐舒適度,是有著非常出色的質(zhì)感表現(xiàn)。考慮到宋L DM-i的售價區(qū)間,能把座艙氛圍做到了這種質(zhì)感表現(xiàn),我認為是絕對值得好評的。

簡單的體驗到這就結(jié)束了,雖然還沒能試駕,也還不知道價格信息,但幾乎沒有人會懷疑宋L DM-i身上的爆款潛質(zhì);盡管這個價位從來不缺走性價比的車型,但比亞迪在新能源車型上的積累將使得它可以打動更多的消費者。另一方面,從比亞迪秦L推出挑戰(zhàn)合資中級轎車市場,到這輛宋L DM-i挑戰(zhàn)合資中級SUV市場來看,合資品牌剩下的護城河,可是真的不多了…

p.s. 實拍車型為非量產(chǎn)狀態(tài),最終參數(shù)配置以上市為準

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