這一次我們總算是見到了比亞迪DM 5.0的首款中級SUV——宋L DM-i了，對于這款車，相信大家都有十分多想要了解的東西，先別急，借著這次靜態(tài)體驗的機會，我們來和大家聊聊這款比亞迪王朝網(wǎng)的新車。

先回答大家比較關心：宋L和宋Pro之間有什么不同？

官方已經(jīng)明確的表過態(tài)了，宋L和宋Pro未來是會同堂銷售的，關于這兩臺車之間的定位差別，官方也有一個明確區(qū)分，按照比亞迪的原話，宋Pro DM-i是A級SUV入門之選，而宋L DM-i則是主流家庭升級品質(zhì)之選，宋L DM-i彌補的是王朝網(wǎng)里宋Pro和唐之間的產(chǎn)品空白，價格區(qū)間是在15-18萬元內(nèi)。

目前江湖上流傳的價格說是15.98萬元左右起，這個價格大家可以參考一下，我倒是覺得近期比亞迪的產(chǎn)品在價格上都十分有誠意，所以這輛宋L DM-i，它的最終價格可能會有驚喜。

雖然這次不能試駕，但有關于動力系統(tǒng)的信息和底盤配置我們也已經(jīng)知道了，整車基于比亞迪新一代插混整車平臺打造的，1.5L的發(fā)動機匹配插混系統(tǒng)，跟之前的秦L一樣。不一樣的是宋L DM-i的電池包容量會更大，低配的純電續(xù)航就已經(jīng)有112km，高配則是160km，對于不少人來說，基本就夠一周的上下班的通勤了，至于油耗官方?jīng)]有公布，大家來猜猜，這宋L DM-i的油耗能低到什么水準呢？

尺寸的話，宋L DM-i的長寬高為4780×1898×1670mm，軸距是2782mm。整車尺寸比剛上市的途觀L Pro更長一點、寬一點，但軸距則稍短一些。

底盤方面，宋L DM-i采用用前麥弗遜、后四連桿獨立懸架，同時配備FSD可變阻尼減震器，其搭載的智能動力制動系統(tǒng)，最低可以做到35.9米剎停，也是同級領先了。此外，要提一下宋L DM-i是按照24 版 C-NCAP 標準開發(fā)，車身高強度剛占比 75.7%，所以在安全性能上，也是宋L DM-i的一大亮點。

設計的部分，宋L DM-i在前臉上用了比亞迪王朝網(wǎng)的最新設計手法，也就是新國潮龍顏美學，相比之前的龍顏設計，這套新國潮龍顏美學會顯得更年輕一點，相對沒有那么嚴肅了，而且宋L DM-i的格柵和大燈組都是更扁長的設計，所以看起來也更低趴運動一點。

此外宋L DM-i的腰線值得說一說，這條腰線其實是繼承了宋Pro的腰線設計，是叫龍彩飛翼腰線，看來像是在空中飛舞的一條龍，比亞迪的設計師很喜歡這個設計，所以也就保留了，并且新增了輪轂上方內(nèi)凹的筋線，說是讓這條“龍”的龍爪更加凸顯，牢牢抓住輪胎凸顯力量感，總之，新的設計讓這條“龍”更具象化了一些。

車尾的設計這次非常整潔，沒有宋的篆體字，也沒有比亞迪那句build your dream的英文，就簡簡單單的BYD三個字，不過保留了會發(fā)光的設計，總體來說車尾的設計是做了減法的，一些刪減處理其實對車尾的氣質(zhì)有所提升，我覺得是好看的。

而后備箱的空間中規(guī)中矩，主要是宋L DM-i將更多的空間留到了第二排的乘坐感受下，所以后備箱空間容量倒是沒什么太大驚喜了，但滿足家用肯定是沒有問題的。此外后備箱還有個小細節(jié)我也是喜歡的，那就是隱私遮物簾，它材質(zhì)會更硬一點，不像其它SUV的遮物簾那樣軟趴趴，硬的材質(zhì)在這塊明顯更有檔次。

內(nèi)飾其實也是大家很熟悉的布局，一橫一豎，很典型的簡潔T字布局。這車雖然沒有三聯(lián)屏的設計，但它在副駕駛前方飾板上加入了景深氛圍燈，立體感很強，特別是晚上看的話，它的高低起伏變化非常好看，而且這種折線，也跟比亞迪切面工藝的檔把有點呼應上了，挺好看。

車機系統(tǒng)是比亞迪目前最新的DiLink系統(tǒng)，用了一個6nm制程的芯片，比8155芯片的7nm制程其實還要先進一些，其實比亞迪的車機系統(tǒng)我覺得是沒什么好介紹了，相信大家也很熟悉，我的評價就是“好用”、“要啥有啥”。至于駕駛輔助系統(tǒng)則是DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2+級，有車道領航ICC和撥桿變道功能。

后排的空間表現(xiàn)是絕對有驚喜的，我181cm的身高，在后排還能得到2拳多的腿部空間，可以說在宋L DM-i的第二排，空間大到想怎么來都可以。后排雖然沒有冰箱彩電，但空調(diào)和A口、C口的手機電源都不缺，另外我想提一下，宋L DM-i這次明顯在座椅材質(zhì)上花了心思，縫線的絎縫手法、仿皮材質(zhì)的細膩手感以及乘坐舒適度，是有著非常出色的質(zhì)感表現(xiàn)。考慮到宋L DM-i的售價區(qū)間，能把座艙氛圍做到了這種質(zhì)感表現(xiàn)，我認為是絕對值得好評的。

簡單的體驗到這就結(jié)束了，雖然還沒能試駕，也還不知道價格信息，但幾乎沒有人會懷疑宋L DM-i身上的爆款潛質(zhì)；盡管這個價位從來不缺走性價比的車型，但比亞迪在新能源車型上的積累將使得它可以打動更多的消費者。另一方面，從比亞迪秦L推出挑戰(zhàn)合資中級轎車市場，到這輛宋L DM-i挑戰(zhàn)合資中級SUV市場來看，合資品牌剩下的護城河，可是真的不多了…

p.s. 實拍車型為非量產(chǎn)狀態(tài)，最終參數(shù)配置以上市為準