誰沒有過夢呢？夢里的我腳踩高跟鞋出入CBD，手握方向盤前往每一站目的地，終點等我的都是成百上千萬的合同簽字落地。

但是年近30，褪去青澀的我和大學(xué)男友走入婚姻，同時改變的還有兩個人變成了兩個家庭，曾經(jīng)只用想談戀愛去哪里，現(xiàn)在需要考慮下月房貸還完生活盈余不盈余。

最緊迫的是，我們復(fù)盤了生活現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)買車這件事無論出于工作剛需，還是照顧雙方家庭和為了我倆未來的小家庭，都成了當(dāng)下必須做的一件事。

咱也是在汽車行業(yè)摸爬滾打幾年的老人了，開過太多試駕車，說來慚愧，屬于自己的那輛卻遲遲下不了決心。越深耕這個行業(yè)，越覺得手上這點預(yù)算趕上了好時候，曾經(jīng)十五萬以下只能考慮類似Polo、飛度這些小車，現(xiàn)在已經(jīng)沒啥不能想的——

滿足剛需？車型產(chǎn)品力？車輛品質(zhì)？品牌知名度和性價比？要，統(tǒng)統(tǒng)都要！手握15萬預(yù)算的我就是汽車市場的風(fēng)云人物，有一眾“愛妃”供我挑選。

為什么最后買了比亞迪宋L DM-i？

因為好??！比較以后，比亞迪宋L DM-i就是我最好的選擇。

市場對新能源的看法仍然存在褒貶不一，但作為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)化石能源的弊端日益凸顯，這場全球能源結(jié)構(gòu)的變革和新能源市場昂揚向上的勢頭不可擋早已成為共識。說大白話，就是新能源車市場只會越來越好。

落實到個人層面，尤其我們這些在北上廣深一線城市打拼的人，無論是為了更進(jìn)步的科技體驗，還是為了更好的品質(zhì)享受，還是為了更經(jīng)濟(jì)的使用成本，我們的首選都必定是新能源車。

過去多次試駕活動上，新能源車的駕駛體驗也打破了我很多傳統(tǒng)印象，無論是駕駛動力性、平順性還是靜謐性各方面，新能源車都在用火箭般的速度超越傳統(tǒng)燃油車型，沒人能抗拒紅綠燈起步時自己最快。

所以想到這里，只剩買啥車這一個問題了。

別杠，給你三秒鐘，15萬以內(nèi)電動車哪家強(qiáng)，沒人能忍住不說比亞迪，買新能源車就繞不開比亞迪。

去年比亞迪就鎖定了全球純電動車銷冠位置，交出了一份自主品牌時代完美答卷，也創(chuàng)造了數(shù)項自主品牌新紀(jì)錄。作為全球新能源車銷量領(lǐng)先，技術(shù)非常成熟的車企，大量的用戶基盤和用戶口碑奠定了它時至今日的市場地位，和繼續(xù)昂揚的未來。

我自己也在過去試駕不少比亞迪的車型，從最初的被驚艷，到后來因為它對自主品牌感到驕傲，我終于決定找了一個工作日，以消費者而非從業(yè)者的身份，踏入我所在地區(qū)的比亞迪4S店。

我第一個去的不是比亞迪的店，但比亞迪4S店給我留下的印象最深刻。

一方面是我去的時候是個工作日，大多數(shù)4S店只有零星客人甚至沒有客人，但比亞迪店里的人流量很大，每輛展車前幾乎都有人駐足詢問，店里的沙發(fā)椅子坐滿了人。

另一方面是服務(wù)真有點高級。進(jìn)店開始，潔凈的展廳陳設(shè)，空氣中散發(fā)著一股恰到好處的香氛，不刺鼻也不寡淡，是高級香的味道，有點像麗思卡爾頓大堂里的“The Ritz-Carlton”。店里每個店員都穿著統(tǒng)一，胸前佩戴的國潮風(fēng)專屬胸針讓人一眼銘記。

見到我進(jìn)門，就有一個接待人員過來熱情招待我，我察覺到細(xì)節(jié)，他是先遞給我一瓶水，再繼續(xù)進(jìn)一步和我攀談詢問購車需求的。另外比亞迪的4S店雖然面積大，車型多，但多而不亂排列也有序，新款車都放在最前排。

整場體驗下來，我和老公說，這種級別的4S店服務(wù)，和我之前探店豪華品牌甚至是超豪華品牌也沒差哪里去。

直到我和同事提起這件事，同事才笑罵我，現(xiàn)在的比亞迪早就不是過去的比亞迪了，去年比亞迪就推出了五感服務(wù)，你享受到的這些，都是五感服務(wù)里面包含的“嗅覺、味覺、視覺、聽覺和觸覺”。我恍然大悟，不愧是當(dāng)今全球新能源的扛把子，這都升級了！

接著就開始看我的目標(biāo)車型。

前面也提到，現(xiàn)實剛需、產(chǎn)品力、品質(zhì)和性價比這幾個維度一個都不能舍棄，作為我們第一臺家庭用車，我最終目光放在了比亞迪宋L DM-i，實際體驗之后，我開始深刻理解比亞迪為什么是銷量之王了。

作為一輛13萬級別的車型，比亞迪宋L DM-i從外觀到內(nèi)飾質(zhì)感再到配置都是一輛我無法拒絕的車型，實際現(xiàn)場體驗讓我感受到了一股撲面而來的物超所值。

第一印象是對外觀的喜歡。中級SUV的定位和途觀L相同，但實際尺寸比途觀L更長更寬，整車流線造型很受我這種女性用戶喜歡。

前臉延續(xù)了比亞迪家族式“龍顏”大氣設(shè)計，車側(cè)能看到三段式內(nèi)凹筋線和盤龍盾式樣的輪眉，層次感和力量感都不錯。車尾造型能看出是延展內(nèi)部空間的設(shè)計，全新流光瑞結(jié)尾燈中國風(fēng)好評。

加深印象來自對內(nèi)飾的驚艷。如果你也和我一樣對中國汽車市場有所了解，就會知道回到五年前，這個預(yù)算想買到一輛像比亞迪宋L DM-i的車幾乎是天方夜譚。

宋L DM-i的內(nèi)飾設(shè)計借鑒了庭院設(shè)計中的空間布局、明暗處理、色彩搭配等經(jīng)驗，盡可能在車內(nèi)咫尺的空間創(chuàng)造更為自然的環(huán)境，坐進(jìn)車內(nèi)就是一種舒服、自然的感受。

座艙正面貫穿的一體化面板和中置懸浮Pad科技感十足，副駕還可以看到呼吸起伏的智能3D景深氛圍燈。搭配BYD-Heart水晶擋把，坐在中國結(jié)絎線點綴的座椅上，31色華彩氛圍燈閃爍，講真，女人真的會被這個氛圍鎖死。

來之前我也做好了功課，比亞迪宋L DM-i采用了第五代DM技術(shù)和新一代插混整車平臺，它們對這輛車的加持包含能耗、續(xù)航、空間、安全、駕控和舒適各方面。

先說空間。全新插混平臺給宋L DM-i帶來了超越同級的2782mm軸距，后排地板純平讓后排乘客坐起來也舒服，全車超過31處儲物空間隨便放雜物。后備箱可以拓展至1550L超大容積，帶多少東西出門都不用擔(dān)心，我在現(xiàn)場的實際體驗也的確如此，十分滿意。

在短暫的試駕過程中，它的動態(tài)感受也不錯。

全新的底盤架構(gòu)，前麥弗遜+后四連桿獨立懸架設(shè)計，出了4S店試駕路段不算平整，但路面坑洼過濾的都算干凈，車內(nèi)幾乎感受不到多余顛簸。而且作為一輛中型SUV，它的轉(zhuǎn)彎半徑可以做到僅5.42m，三車道可以一把過，無論是泊車還是掉頭都讓我這個女司機(jī)也感到便利。

第五代DM技術(shù)也給它帶來了更強(qiáng)的使用經(jīng)濟(jì)性，宋L DM-i的虧電油耗可以低至3.9L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航可以高達(dá)1500km，這個數(shù)字在新能源車型里面也是領(lǐng)先、極致，相比燃油車更是降維打擊。我和老公盤算了下，有了它以后周末我們可以隨便游玩大灣區(qū)，想想就很快樂。

重點還想提一下安全。因為我們倆日常不僅要開它通勤，還會帶雙方家庭長輩出門游玩，不久的未來可能還會增加我們下一代，所以安全也是需要重點考慮的方面。

作為汽車行業(yè)從業(yè)者，對于車輛安全，對權(quán)威的碰撞試驗及安全標(biāo)準(zhǔn)一直關(guān)注，宋L DM-i是按照最新版2024版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造。相較2021版安全標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)在乘員保護(hù)、弱勢道路使用者（VRU）保護(hù)及主動安全三大核心區(qū)域，都對車輛安全性能進(jìn)行了更為全面而嚴(yán)格的評估。

相比以前的規(guī)程，乘員保護(hù)方面在調(diào)整原有測試項目的基礎(chǔ)上，追加了遠(yuǎn)端乘員及電動汽車刮底試驗等評價項目，并加強(qiáng)了對兒童乘員的安全保護(hù)要求；針對弱勢道路使用者保護(hù)，將以往的行人保護(hù)板塊融合為VRU保護(hù)板塊，VRU 自動緊急制動（AEB VRU）試驗在 2021 版基礎(chǔ)上新增了交叉路口場景；在主動安全領(lǐng)域，新規(guī)新增包括車輛開門預(yù)警系統(tǒng)在內(nèi)多個評價項目。

一切都是為了跟進(jìn)行業(yè)步伐，一切都是為了更安全，而比亞迪宋L DM-i，一切都緊跟最新的安全標(biāo)準(zhǔn)。在比亞迪看來，安全是新能源車最大的豪華！

被動安全方面，宋L DM-i整車高強(qiáng)鋼占比75.7%，車頂抗壓力超過9.7噸；全系標(biāo)配7氣囊，除6個常規(guī)安全氣囊外，還配備同級少有的前排遠(yuǎn)端氣囊，有效降低主副駕駛員身體撞擊所造成的傷害。

主動安全方面，它配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航ACC、車道領(lǐng)航ICC、撥桿變道ILCA、自動泊車APA等約20項智能駕駛輔助功能，以及駕駛員監(jiān)測DMS等智能安全配置。我還聽長測過這車的同事說，它真的無比省油，你就隨便開吧，一開一個偷著樂。

最后劃重點，以上所有看到、聽到、摸到、感受到和體驗到的，只需要預(yù)算在13萬級別，同級別反正我沒想到還有誰更強(qiáng)。

所以我下定決心，第一輛家庭用車就是它了！

提車回來以后，我們小兩口每天更加滿意這個選擇。因為它完全超出了我們的需求預(yù)期，無論是品質(zhì)感、配置還是能耗、續(xù)航，同價位都沒有比它更好的選擇，甚至它還促進(jìn)了我和公公婆婆的家庭關(guān)系。

家里老人聽到我們買比亞迪，實際乘坐以后公公說他也特別喜歡，提及我們小兩口年輕以后可能還會想要換車，到時候他很樂意把車接手過去。公公說，這輛車成為他這輩子最后一輛車也很合心意，感覺能開個幾十年不出問題。

最近大冰在社交平臺很火，其中一個爆火的片段，是有人連麥大冰，問是該先買房還是先買車，大冰回答說“當(dāng)今的中國社會，買車是一個消費行為”。

這句話可謂是戳進(jìn)了我的肺管子，直達(dá)我的心窩子。

無論時代如何狂奔，落到每個人頭上，買車都會是一次大額開銷。曾經(jīng)像我這種預(yù)算的年輕人，就像曾經(jīng)汽車市場上的自主品牌，只能被挑選而擁有的選擇權(quán)少的可憐。但現(xiàn)在有了比亞迪這樣的車企，有了像比亞迪宋L DM-i這樣高品質(zhì)、性價比遠(yuǎn)超同級合資品牌的車型們，咱這點預(yù)算也能吃到山珍海味了。

是的，買車是一個消費行為，汽車是消費品，比亞迪宋L DM-i就是我家庭用車最好的選擇。買比亞迪宋L DM-i，真的超爽誒！