7月9日消息，保時(shí)捷發(fā)布了最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2024上半年保時(shí)捷全球銷(xiāo)量為155945輛，同比下滑7%；其中中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為29551輛，同比下滑達(dá)到33%，在保時(shí)捷的數(shù)據(jù)中可以說(shuō)是十分扎眼，也是全球市場(chǎng)中跌幅唯一超過(guò)兩位數(shù)的地區(qū)。這也讓人不禁會(huì)有疑問(wèn)，品牌效應(yīng)這么強(qiáng)的保時(shí)捷，在中國(guó)怎么不吃香了？

回顧一下保時(shí)捷在中國(guó)的開(kāi)拓史，從2001年開(kāi)始保時(shí)捷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，從一開(kāi)始定位就是高端品牌，因此對(duì)于中國(guó)用戶而言，保時(shí)捷也不僅僅是一個(gè)交通工具，也更有賦予身份和地位的作用。

保時(shí)捷剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，核心賣(mài)點(diǎn)是優(yōu)秀的性能和駕駛體驗(yàn)，并且是全系產(chǎn)品都將這一賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行貫徹。在2015年時(shí)，保時(shí)捷中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量就超過(guò)了美國(guó)市場(chǎng)，成為了保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)，在2021年時(shí)達(dá)到歷史新高，銷(xiāo)量為95671輛，對(duì)于百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)也足夠讓其他車(chē)企眼饞。

到2022年，情況發(fā)生了一點(diǎn)變化，雖然當(dāng)年保時(shí)捷的全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了2.6%，但中國(guó)市場(chǎng)卻出現(xiàn)了下滑，同比下滑2.6%；這股頹勢(shì)到2023年也沒(méi)有止住，當(dāng)年保時(shí)捷中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下滑達(dá)到了15%。

為什么保時(shí)捷的銷(xiāo)量只有在中國(guó)地區(qū)的跌幅最大，不可否認(rèn)的是，這和中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展息息相關(guān)。在小米SU7發(fā)布后，SU7的外觀可以說(shuō)并不遜色于保時(shí)捷，并且其中的SU7 MAX車(chē)型在性能上處處對(duì)標(biāo)保時(shí)捷的Taycan車(chē)型，以20萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型對(duì)標(biāo)豪華品牌百萬(wàn)級(jí)別車(chē)型，并且在部分參數(shù)上，小米SU7也要領(lǐng)先于保時(shí)捷的Taycan。

當(dāng)然也不止小米SU7，極氪001、極氪007、智界S7等車(chē)型，不管在智能化、舒適度方面都更加符合國(guó)人的使用習(xí)慣，并且價(jià)格也大幅低于保時(shí)捷的任何一款車(chē)型，也讓國(guó)產(chǎn)汽車(chē)更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。

進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代以來(lái)，保時(shí)捷曾經(jīng)作為核心賣(mài)點(diǎn)的性能在電機(jī)面前顯得毫無(wú)還手之力，部分國(guó)產(chǎn)20萬(wàn)元級(jí)別的電動(dòng)車(chē)動(dòng)力早早就超過(guò)了保時(shí)捷的燃油車(chē)，并且國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌也在逐步推出豪華車(chē)型，逐步上探，繼續(xù)擠壓保時(shí)捷原有的市場(chǎng)。

當(dāng)然保時(shí)捷方面也不是毫無(wú)動(dòng)作，據(jù)悉，2024年保時(shí)捷將專(zhuān)注與三重驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即純電動(dòng)、混動(dòng)和燃油車(chē)，并且保時(shí)捷或?qū)⒂?025年10月停產(chǎn)保時(shí)捷718燃油版車(chē)型，并推出全新一代純電動(dòng)版718系列，堅(jiān)定推進(jìn)電氣化戰(zhàn)略，不過(guò)截至2024年七月，保時(shí)捷的純電動(dòng)產(chǎn)品也依舊只有Taycan和Macan EV兩款產(chǎn)品。

現(xiàn)如今，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)在往電動(dòng)化方向邁進(jìn)，有更多比保時(shí)捷體驗(yàn)更好、性能更強(qiáng)的產(chǎn)品在陸續(xù)推出，可供用戶的選擇越來(lái)越多，并且在價(jià)格上也更具優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)更為凸顯。

而保時(shí)捷在電動(dòng)化進(jìn)程上的緩慢，外加在國(guó)內(nèi)還時(shí)不時(shí)鬧出和經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)生沖突的負(fù)面輿論，在這樣的情況下也不難理解保時(shí)捷在中國(guó)的銷(xiāo)量為何在持續(xù)下滑。未來(lái)保時(shí)捷想要在中國(guó)重新站穩(wěn)腳跟，亟需對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行一輪新的評(píng)估。