面對日益內(nèi)卷的國內(nèi)車市，眾多車企正在積極求變，而當(dāng)下，隨著中德共五家企業(yè)強強聯(lián)合，上汽大眾正在駛?cè)氚l(fā)展快車道，中國汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉砣碌暮腺Y時代。

今年是上汽大眾成立的第40個年頭，風(fēng)風(fēng)雨雨40載，上汽大眾可以說是見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，面對市場的新變化，新格局，久經(jīng)沙場的上汽大眾也在不斷革新，以更加積極向上的面貌擁抱市場，擁抱消費者。

近期，大眾汽車集團、上汽集團開啟了雙方合資合作的新篇章。其中在6月27日，大眾汽車集團、上汽集團、大眾汽車（中國）投資有限公司、大眾汽車（中國）科技有限公司、上汽大眾于上海正式簽署了多項有關(guān)上汽大眾新產(chǎn)品項目的技術(shù)合作協(xié)議。協(xié)議的內(nèi)容包括在中國開發(fā)3款插電混動車型及2款純電動車型，預(yù)計自2026年起，并跨越2030年，合作開發(fā)的多款插電混動及純電動車型將陸續(xù)推向市場。

在合作簽約現(xiàn)場，五大企業(yè)的高管歡聚一堂，其中大眾汽車集團中國區(qū)業(yè)務(wù)管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：我們正在全力推進電動化戰(zhàn)略，并已制定明確的路線圖。中國電動汽車市場充滿活力、競爭激烈，持續(xù)加強與上汽集團的戰(zhàn)略合作，推動上汽大眾產(chǎn)品組合的電子化發(fā)展對我們意義重大，因此，大眾汽車集團將繼續(xù)提供頂尖技術(shù)及創(chuàng)新的移動出行解決方案，進一步加速上汽大眾的轉(zhuǎn)型。

事實上，在新能源領(lǐng)域上汽大眾已經(jīng)取得了不錯的成績。在2020年，上汽大眾出資170億元于上海安亭建設(shè)了大眾MEB工廠。去年，基于該平臺打造的上汽大眾ID.4 X、ID.6 X以及ID.3共三款純電動車型成功投放市場，在一年之內(nèi)快速組建起自己的新能源矩陣，這樣的速度放眼全球也找不出第二家。ID.家族也是不辱使命，今年1~5月份，其累計銷量超過4.9萬臺，銷量同比翻番，助力上汽大眾持續(xù)穩(wěn)坐合資新能源銷冠。

作為上汽大眾的重要后盾，上汽集團在與大眾集團合作的40年歷程里，始終秉持著開放包容、互利共贏的理念，與合作伙伴共享變革新機遇。目前我國汽車產(chǎn)業(yè)正在完成從跟跑，到并跑，再到領(lǐng)跑的角色轉(zhuǎn)換，而上汽集團在其中也發(fā)揮了關(guān)鍵作用。當(dāng)下上汽集團正在全力發(fā)展新智能電動車，面向未來市場，打造具備“強勁心、健壯體、智慧腦”的全新科技生命體。截止到目前為止，上汽集團針對新能源汽車的研發(fā)投入已近1,500億元，累計獲得超26,000項有效專利，并推出了技術(shù)水平國際領(lǐng)先的七大技術(shù)底座，其中包括純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案。

七大技術(shù)底座的量產(chǎn)應(yīng)用奠定了上汽集團在新能源市場的領(lǐng)先地位，其中在2023年中上汽新能源汽車的累計銷量達到112.3萬臺，銷量規(guī)模位居全球行業(yè)頭部陣營。其次，上汽23年的海外銷量也高達120.8萬臺，連續(xù)8年穩(wěn)坐國內(nèi)車企海外銷量第一的寶座。

值得注意的是，上汽集團的七大技術(shù)底座目前正在全面躍遷升級進入2.0時代，其中全固態(tài)電池將在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)，該電池組的能量密度超過400瓦時/千克，并具備高安全、耐低溫等特性。零束智能車全棧方案3.0將全面支持L3級量產(chǎn)自動駕駛。而星云純電平臺也將進一步挑戰(zhàn)純電整車能耗每度電12公里的行業(yè)記錄。根據(jù)規(guī)劃，在未來兩年七大技術(shù)底座2.0將全面賦能上汽集團旗下各大子品牌推出近30款全新車型，到時上汽集團將一舉完成新老賽道的發(fā)展動力切換。

總結(jié) 

世界新能源看中國，合資新能源看上汽大眾，本次上汽大眾在合資造車模式的基礎(chǔ)上，開啟了中德雙向奔赴的后合資時代。我相信本次上汽集團和大眾集團集中雙方優(yōu)勢資源，必定能助推上汽大眾的產(chǎn)品線進一步豐富，同時也為中國汽車消費者帶來更為多樣且優(yōu)質(zhì)的選擇。