眾所周知，當(dāng)下的國內(nèi)皮卡市場已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)向乘用化、高端化，皮卡用戶對于強(qiáng)勁動力的需求愈發(fā)旺盛，動輒400+N·m的扭矩輸出在過去很難想象。但在一眾高性能皮卡中，江鈴大道絕對是個中翹楚，柴油和汽油兩款動力均代表了各自領(lǐng)域同級最高水平之一。自去年上市以來，大道皮卡無論是行業(yè)關(guān)注度還是市場銷量都處于同級領(lǐng)先地位。

歷經(jīng)60余年傳承，PUMA柴油發(fā)動機(jī)實力強(qiáng)悍

大道皮卡柴油版搭載第五代PUMA高品質(zhì)柴油發(fā)動機(jī)，PUMA發(fā)動機(jī)的歷史可以追溯到上世紀(jì)5-60年代，具有純正美系血統(tǒng)，歷經(jīng)六十多年的市場考驗和產(chǎn)品升級，產(chǎn)品裝機(jī)量已超千萬。而大道皮卡中的第五代PUMA發(fā)動機(jī)依靠500余位全球開發(fā)團(tuán)隊成員歷時4年，總投資1.2億元打造。其中超強(qiáng)動力性、品質(zhì)可靠性和低后期維護(hù)費(fèi)用是該發(fā)動機(jī)的三大核心優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢的建立離不開第五代PUMA發(fā)動機(jī)在技術(shù)結(jié)構(gòu)上的領(lǐng)先設(shè)計。

強(qiáng)悍動力儲備，用車更動心

首先來看PUMA發(fā)動機(jī)的超強(qiáng)動力性，大道皮卡的第五代PUMA 2.3T柴油發(fā)動機(jī)由江鈴福特聯(lián)合全球資源開發(fā)，該發(fā)動機(jī)配備行業(yè)領(lǐng)先的蓋瑞特第七代VGT增壓器，該款增壓器也是在國內(nèi)市場中首次應(yīng)用，其具有節(jié)油2%、效率提升6%和響應(yīng)提升23%的核心優(yōu)勢，并且擁有更加寬廣的最大扭矩區(qū)間。配備博格華納正時傳動機(jī)構(gòu)，發(fā)動機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)1:1高效鏈傳動，有效降低動力損失，提升動力表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

PUMA 2.3T柴油發(fā)動機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩更是達(dá)到450N·m。需要注意的是，該發(fā)動機(jī)僅需1000轉(zhuǎn)便可輸出260N·m扭矩，非常適合極限越野、重載上坡等需要強(qiáng)勁低扭的用車場景。不僅是扭矩高，PUMA發(fā)動機(jī)還具有高功率的產(chǎn)品優(yōu)勢，在超車、沙漠穿越等需要高轉(zhuǎn)速大功率持續(xù)輸出時也能游刃有余。

實際體驗過程中，大道皮卡柴油版動力輸出迅猛且線性絲滑，絲毫不會有駕駛一臺大皮卡的笨重感，深踩油門時采埃孚8AT變速箱能夠迅速降擋拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，帶來暢快的激烈駕駛體驗。而當(dāng)舒緩油門低速巡航過程中，該發(fā)動機(jī)又能夠保持極為線性的動力輸出，變速箱也足夠絲滑平順，不會出現(xiàn)突兀的頓挫感。

值得一提的是，作為一款柴油發(fā)動機(jī)，PUMA發(fā)動機(jī)的靜音抑制還非常出色，低轉(zhuǎn)速區(qū)間做到幾乎無噪音，轉(zhuǎn)速拉高時也不會出現(xiàn)明顯的嘈雜噪音傳入車內(nèi)，這在很大程度上要歸功于該發(fā)動機(jī)的塑料氣缸蓋罩設(shè)計，能夠有效提升NVH表現(xiàn)，強(qiáng)化噪音抑制。一句話來形容，大道皮卡的這套動力總成可謂“靜如處子、動若脫兔”。

安全可靠性保障，用車更放心

可靠性方面，大道皮卡PUMA發(fā)動機(jī)同樣具備眾多行業(yè)“黑科技”,包括全新HT300缸體，結(jié)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化；全新鍛鋼曲軸，結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級；全新活塞采用輝門G91鋁合金設(shè)計，有效提升耐用性；缸蓋選用新一代高強(qiáng)度鋁合金材料，結(jié)構(gòu)更強(qiáng)更耐用。

除此之外，PUMA發(fā)動機(jī)的核心零部件均來自全球一流供應(yīng)商，并且發(fā)動機(jī)投產(chǎn)前經(jīng)歷了20000小時架耐久測試和超過200萬公里路試，充分驗證發(fā)動機(jī)可靠性。此外還歷經(jīng)福特驗證體系、國內(nèi)三高驗證和澳大利亞極限驗證的三重質(zhì)量保證，助力其連續(xù)三年位列福特全球評比制造前三。正是生產(chǎn)端的精益求精和細(xì)致入微的產(chǎn)品檢驗，讓大道敢探者的PUMA發(fā)動機(jī)擁有50萬公里無大修的可靠性保障，助力用戶安心用車。并且現(xiàn)在下定大道敢探者還可享受發(fā)動機(jī)變速箱終身質(zhì)保，進(jìn)一步提升用戶用車信心，也體現(xiàn)出了大道品牌的責(zé)任感。

降低使用成本，用車更舒心

除了維修之外，保養(yǎng)也是燃油皮卡中用車成本的一大方面，而大道敢探者的PUMA發(fā)動機(jī)恰恰具備長換油和低維護(hù)費(fèi)用的優(yōu)勢。根據(jù)大道皮卡官方信息，敢探者柴油版更換機(jī)油里程長達(dá)10000公里，且依托正時鏈系統(tǒng)傳動，有效避免了正時皮帶更換不便的用戶痛點。綜合來看，大道敢探者的PUMA發(fā)動機(jī)能夠為用戶在售后維護(hù)方面節(jié)約1190元/10萬公里。

解用戶所需，整車具匠心

針對當(dāng)下國6B+RDE的排放標(biāo)準(zhǔn)，所有柴油皮卡均需要增加尾氣后處理裝置，在這方面大道皮卡的PUMA發(fā)動機(jī)同樣具備獨特產(chǎn)品優(yōu)勢。首先，PUMA發(fā)動機(jī)采用博世全球領(lǐng)先的最新一代5.3Q尿素噴射系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備多重領(lǐng)先優(yōu)勢。包括新一代尿素噴射系統(tǒng)中新增壓力傳感器提升20%的監(jiān)控精度，同時對加熱解凍功率進(jìn)一步提升40%，并且針對尿素噴射量進(jìn)行優(yōu)化，此外該套尿素噴射系統(tǒng)還支持尿素雙噴，為應(yīng)對國7排放升級做好準(zhǔn)備。另外，對于大家用車感觸最明顯的是，該系統(tǒng)的尿素泵濾紙容塵量是同類產(chǎn)品的5倍，能夠做到終身免維護(hù)。

需要注意的是，大道皮卡優(yōu)秀的整車標(biāo)定為其帶來了更多行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢：1、建立DPF標(biāo)定開發(fā)、驗證、簽發(fā)體系，使DPF標(biāo)定開發(fā)模塊化、流程化、簡單化；2、采用DPF智能再生策略，可通過識別車速定義工況，在較好工況下提前進(jìn)入再生，充分利用合適工況下的排溫，減少DPF堵塞及燒蝕風(fēng)險；3、通過發(fā)動機(jī)硬件升級及精細(xì)化標(biāo)定，優(yōu)化尿素消耗量，同時提升后處理周期再生里程，并同步為用戶降低油耗；4、增加物理一鍵再生功能，大大提升用車便捷性。

DPF尾氣后處理裝置是令很多柴油皮卡車主頭疼的問題，但大道皮卡在眾多智能黑科技加持后，能夠做到自潔頻率更低、里程更長，盡可能減少對于日常用車的影響。并且針對動力也影響較小，能夠隨時發(fā)揮出PUMA發(fā)動機(jī)450N·m的強(qiáng)勁實力。

三高一低產(chǎn)品屬性，大道皮卡汽油動力同樣實力出眾

讓我們將目光轉(zhuǎn)移到大道皮卡的汽油動力版本，其配備了FEU 2.3T汽油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)具有高動力、高可靠、高品質(zhì)和低用車成本的產(chǎn)品優(yōu)勢。

高動力，時刻縱享賽車級加速

大道皮卡汽油版的FEU 2.3T汽油發(fā)動機(jī)，在蓋瑞特雙渦管、低慣量及電控增壓器的加持下，額定功率可達(dá)190kW，在汽油發(fā)動機(jī)中處于領(lǐng)先實力，而峰值扭矩更是能夠達(dá)到450N·m遠(yuǎn)超同級車型，為其帶來了8.5秒的零百加速實力。

需要注意的是，在汽油發(fā)動機(jī)普遍難稱優(yōu)秀的低扭方面，該動力系統(tǒng)在1000轉(zhuǎn)的低速域區(qū)間即可迸發(fā)出220N·m扭矩輸出，在用戶更常用的低速工況下體驗感更好，而針對載貨、爬坡等考驗發(fā)動機(jī)低扭的場景下也更加順暢。2.3L黃金排量配合低慣量增壓器，大道皮卡的動力響應(yīng)能夠時刻讓用戶體驗到賽車級快感，且針對高原高海拔地區(qū)動力輸出也更為強(qiáng)勁。

高可靠，發(fā)動機(jī)歷經(jīng)千錘百煉

可靠性是FEU發(fā)動機(jī)的另一大優(yōu)勢，其基于大道品牌整合全球優(yōu)質(zhì)資源打造，核心零部件來自BOSCH、Garrett、MAHLE、GATES等Global供應(yīng)商體系，為發(fā)動機(jī)可靠性保駕護(hù)航。而發(fā)動機(jī)本身更是歷經(jīng)千錘百煉，鑄就銅鐵金身，應(yīng)用全球驗證體系，并增加國內(nèi)特有的高溫、高寒、高海拔等極限氣候地質(zhì)條件的工況驗證。

正是如此優(yōu)秀的產(chǎn)品可靠性保證，為FEU發(fā)動機(jī)帶來了24萬公里無大修的承諾保障，該發(fā)動機(jī)的歷史售后故障率更是低至千分之1.18。更高的可靠性帶來了優(yōu)越的質(zhì)量保證，使得FEU發(fā)動機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)更低的故障率和更低的維修成本。

低用車成本，著力解決用戶痛點

買得起車卻開不起是當(dāng)下這個油價飆升時代很多人的共鳴，大道皮卡針對該痛點著力解決用戶后期用車成本問題。FEU汽油發(fā)動機(jī)采用高強(qiáng)度鋁合金缸體、塑料進(jìn)氣歧管、塑料氣缸蓋罩等輕量化設(shè)計，盡可能降低燃油消耗。而在保養(yǎng)方面，大道皮卡具有10000公里的無憂更換機(jī)油里程，火花塞更換里程亦可達(dá)40000公里，并且正時鏈條可做到終身免維護(hù)。良好的燃油經(jīng)濟(jì)性結(jié)合超長保養(yǎng)周期，為大道皮卡帶來了較低的后期用車成本，助力用戶實現(xiàn)無憂用車。

豪車同款變速箱，駕乘舒適且終身免維護(hù)

大道皮卡的柴油和汽油車型在傳動系統(tǒng)方面均匹配豪車同款的采埃孚8AT變速箱，該變速箱同樣具有多種行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢產(chǎn)品力，助力大道皮卡用車感受更上一層樓。首先，采埃孚8AT變速箱具有換擋絲滑平順的特點，可帶來舒適的駕乘體驗，其換擋性能在專業(yè)客觀駕評軟件avldrive測試中得到了7.75分的高分表現(xiàn)。

經(jīng)濟(jì)性方面，采埃孚8AT變速箱依托7.813的超寬速比，相比6AT變速箱能夠降低6%的燃油消耗，提升了用車經(jīng)濟(jì)性。除此之外，該變速箱還可實現(xiàn)大幅降擋，最大支持8擋直接降至4擋，這在超車等工況下顯得非常實用。

而針對變速箱可靠性，該產(chǎn)品也歷經(jīng)高寒、高溫高海拔的三高極端環(huán)境實車駕駛測試，并通過專業(yè)駕評團(tuán)隊驗收換擋性能，保障用戶在極端環(huán)境下亦可擁有出色的駕乘感受。此外，該變速箱還通過了在澳大利亞總計超過100萬公里的耐久考核，做到可靠性無憂。最需要注意的是，大道皮卡的采埃孚8AT變速箱具備終身免維護(hù)實力，進(jìn)一步降低了用車成本。

而針對大道皮卡的手動擋版本，采用麥格納6MT變速箱。該手動變速箱具有承受扭矩大、換擋吸入感強(qiáng)、NVH表現(xiàn)優(yōu)秀等產(chǎn)品特點。除此之外，大道皮卡的離合器還配有自調(diào)節(jié)技術(shù)，磨損后能夠自動調(diào)節(jié)恢復(fù)，并且該離合器具有摩擦功低的特點，磨損周期更長。除此之外，大道皮卡MT版本還配有升檔輔助和陡坡起步功能，更便于新手司機(jī)掌控。最后要單獨強(qiáng)調(diào)的是，大道皮卡的手動變速箱也可實現(xiàn)終身免維護(hù)，后期養(yǎng)車成本較低。

寫在最后：

整體來看，大道皮卡無論是柴油還是汽油版本，都具有動力強(qiáng)悍、可靠性強(qiáng)、用車成本低等核心產(chǎn)品優(yōu)勢，這些都是用戶在購車過程中最為關(guān)心的部分，體現(xiàn)出大道工程師在設(shè)計之初的以人為本理念，直擊用戶用車痛點，解決用戶剛性需求。而對于大道品牌來說，其在去年正式上市后便迅速占得銷量榜單前列并保持至今，離不開的自然是大道皮卡強(qiáng)勁的綜合產(chǎn)品實力，已經(jīng)取得了行業(yè)內(nèi)外的廣泛認(rèn)可和深厚的用戶基礎(chǔ)。