去年底，一汽豐田全新皇冠在廣州車展亮相時(shí)，很多人面露驚喜之色。人們相信，皇冠真的回來了。

由于國產(chǎn)第十四代皇冠停產(chǎn)、第十五代皇冠未引入國內(nèi)，人們不免擔(dān)憂，皇冠——這個(gè)家喻戶曉的豐田品牌旗艦可能就此成為回憶。

令人欣慰的是，這個(gè)擔(dān)憂沒有成為現(xiàn)實(shí)。第十四代皇冠停產(chǎn)一年之后，皇冠作為獨(dú)立品牌重生?；使陉懛?、皇冠威爾法和皇冠SportCross三款“皇冠”陸續(xù)登陸中國市場。

但在消費(fèi)者眼里，這三款“皇冠”無一可以代替豐田品牌旗艦的地位。人們依然期待，那輛后驅(qū)中大型旗艦轎車的出現(xiàn)。

最終，一汽豐田沒有負(fù)消費(fèi)者期待，將全新皇冠轎車帶回消費(fèi)者面前。

純血?dú)w來的真正品牌旗艦

如你我所見，全新皇冠整車設(shè)計(jì)簡潔內(nèi)斂，造型尊貴大氣，沒一分多余設(shè)計(jì)，但視覺感受上精致，有說不出來的威嚴(yán)。官方口中的“威嚴(yán)、風(fēng)度、動(dòng)感、精致”用在全新皇冠上相當(dāng)貼切。

更令人驚喜的是，全新皇冠的側(cè)身極為舒展，平直的腰線自車頭一直延伸倒車尾，同樣平直的車頂自C柱向后緩緩下墜，做出了掀背姿態(tài)。短前懸長后懸的布局營造出了四平八穩(wěn)的視覺重心，也刻畫出一輛中大型行政轎車應(yīng)有的做派。19英寸的多輻輪圈散發(fā)著豪華氣息。

得益于豐田GA -L平臺(tái)的規(guī)格優(yōu)勢，全新皇冠的身材尤其軸距明顯放大。官方信息顯示，全新皇冠的長寬高達(dá)到了5030mmX1890mmX1470mm，軸距達(dá)到了3000mm，與BBA的中大型轎車處于同一水準(zhǔn)。

與外觀相得益彰，全新皇冠的內(nèi)飾同樣沉穩(wěn)優(yōu)雅。主副儀表臺(tái)、扶手箱、方向盤、擋把，甚至雙12.3英寸聯(lián)屏等造型正統(tǒng)且不失精致，車內(nèi)采用了大面積木紋飾板和真皮包裹。很容易看出，全新皇冠很用心地營造中大型行政轎車應(yīng)有莊重典雅格調(diào)。

設(shè)計(jì)莊重典雅之余，全新皇冠的配置也保持同級(jí)車的規(guī)格。新車前后排座椅都采用了納帕真皮包裹，后排座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等多種功能，副駕座椅設(shè)置了“老板鍵”，后排扶手也配了多媒體觸控屏，后排車窗還配備遮陽簾。這些配置，為駕乘者營造出一個(gè)豪華的“禮遇空間”。

據(jù)一汽豐田官方表示，全新皇冠還配備了最新的Toyota Space智慧空間和中控大屏、HUD抬頭顯示等流行硬件，彰顯數(shù)字時(shí)代豪華車應(yīng)有的風(fēng)范。搭載的Toyota Pilot高階智駕采用了TSS 3.0擴(kuò)展版全部插件，最大化實(shí)現(xiàn)輔助自動(dòng)駕駛和主被動(dòng)安全。

作為品牌旗艦，全新皇冠搭載了豐田首創(chuàng)的Multi-Stage HEV 多級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到了179千瓦，在十級(jí)組合階梯擋位控制下，動(dòng)力輸出沉穩(wěn)從容，綿綿不絕，駕乘舒適。而且，車輛的油耗很低，WLTC工況下百公里綜合油耗只有6.21L。

 從造型設(shè)計(jì)、車身尺寸、配置等多個(gè)維度看，全新皇冠都無愧一輛中大型豪華行政級(jí)座駕風(fēng)范，是真正的一汽豐田品牌旗艦。

GA-L平臺(tái)的史上最強(qiáng)皇冠

從第十六代車型開始，豐田皇冠由單一車系升級(jí)為獨(dú)立品牌，衍生出多款細(xì)分車型。但包括豐田在內(nèi)的所有人都知道，那個(gè)中大型后驅(qū)旗艦轎車——全新皇冠才是真正的皇冠?；蛟S也正是這個(gè)原因，全新皇冠的產(chǎn)品規(guī)格和定位也更高。

官方表示，全新皇冠誕生于豐田GA-L豪華車平臺(tái)，與雷克薩斯LS同平臺(tái)。得益于GA-L平臺(tái)的高產(chǎn)品規(guī)格，全新皇冠新車采用FR前置后驅(qū)布局、前后多連桿懸架，并全系標(biāo)配AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，定位中大型行政級(jí)轎車。因此，全新皇冠成了不折不扣的豐田品牌旗艦。

產(chǎn)品全面進(jìn)階的同時(shí)，一汽豐田還在軟件層面突出全新皇冠的尊貴感。據(jù)悉，一汽豐田方面還打造專屬的“皇冠獨(dú)立展廳”，而且4S店也將設(shè)置“皇冠品牌專區(qū)”。與此同時(shí)，一汽豐田還將打造皇冠精英服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為用戶全程提供專向服務(wù)，并為用戶打造專屬“朋友圈”。

種種跡象表明，全新皇冠成了日本本土之外產(chǎn)品規(guī)格最高且最尊貴的一代皇冠。而這輛原裝進(jìn)口的豐田品牌旗艦，只售29.9萬-34.9萬元。因此，全新皇冠也成為有史以來價(jià)格最親民的進(jìn)口豪華中大型行政轎車。

技術(shù)更強(qiáng)/規(guī)格更高的皇冠品牌

在此之前，一汽豐田全新皇冠產(chǎn)品矩陣已有皇冠威爾法、皇冠SportCross和皇冠陸放三款車型。全新皇冠的經(jīng)典再現(xiàn)，補(bǔ)齊了一汽豐田皇冠品牌旗艦轎車的拼圖。

一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠表示：“皇冠引領(lǐng)著一汽豐田的航向，向用戶展示了更好的一汽豐田，成為一汽豐田連接中國高端用戶群體的最佳紐帶?！?/p>

借全新皇冠的純血回歸，一汽豐田也將邁向新臺(tái)階，進(jìn)一步高端化。

2024年一季度，一汽豐田國產(chǎn)新車銷售15.7萬輛，延續(xù)了2023年全年正增長的勢頭。值得一提的是，以亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放、凌放、RAV4榮放等為代表的一汽豐田TNGA-K平臺(tái)中高檔車型也在煥發(fā)新活力。2024年第一季度，一汽豐田高端化車型銷量為7.3萬輛，占比達(dá)47%。

隨著旗艦雙車全新普拉多和全新皇冠的回歸，一汽豐田擁有了豐田高端旗艦“皇冠車系”、以全新普拉多領(lǐng)銜的強(qiáng)大“SUV車系”和全球銷量冠軍“卡羅拉車系”三大明星陣容。更豐富更全面的產(chǎn)品線，將為一汽豐田在產(chǎn)業(yè)變革新時(shí)代提供戰(zhàn)略縱深。

結(jié)語：

皇冠作為豐田的旗艦車型，以其獨(dú)有的東方豪華哲學(xué)成為了豪車市場獨(dú)樹一幟的存在。同時(shí)，皇冠也代表了一汽豐田精益制造與用戶服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)，以及高端品牌形象。

而史上最強(qiáng)的全新皇冠的經(jīng)典重現(xiàn)，不僅豐富了皇冠品牌的產(chǎn)品陣容，更將一汽豐田制造和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格和品牌形象又拔高了一個(gè)級(jí)別。

對(duì)于一汽豐田而言，高端旗艦轎車來了。對(duì)于消費(fèi)者而言，皇冠回來了。無論如何，全新皇冠的回歸都兩全其美。