“網(wǎng)紅”魏建軍和新一代哈弗H6的使命
華山論劍 | 05-27
290277
打通“任督二脈”、表態(tài)“直播要向吃飯一樣”的長城汽車董事長魏建軍,繼測試無圖城市NOA直播、股東大會直播之后,再次以“魏建軍的周末”為主題,不僅直播試駕了新一代哈弗H6,而且還在這個過程中講述長城汽車的造車初心、發(fā)展之道和個人堅守等。
可以說,無論是直播主題、形式本身,還是內(nèi)容的豐富程度,都堪稱車企老總的直播范本。畢竟,沒多少人愿意在周末看一場技術(shù)or新車發(fā)布會,但當(dāng)主題變成直播一位千億集團(tuán)董事長、河北首富的周末生活,那一定有很多人想要圍觀。
從兩個多小時的直播內(nèi)容來看,也一點(diǎn)兒都不枯燥。因?yàn)槲航ㄜ姴粌H分享了長城汽車的發(fā)展之道、哈弗H6的輝煌歷史,以及自己在過往34年對汽車產(chǎn)業(yè)的熱愛和堅持等,同時,還在途中分享了保定的美食文化、狼牙山的愛國主義教育和對直播的看法……
一個全新、立體、鮮明的企業(yè)家形象已經(jīng)躍然于眼前,回首過往,無論在長城汽車30周年鼎盛時期拍攝“未來命懸一線”的短片,亦或是在新營銷時代帶頭下場直播,魏建軍的危機(jī)意識可以說是烙刻在骨子里的。
網(wǎng)絡(luò)上對于魏建軍的評價也非常兩極分化,有人認(rèn)為魏建軍行事作風(fēng)過于刻板,軍事化的管理風(fēng)格缺乏人性化,也有人認(rèn)為正是魏建軍果敢、硬漢式的管理風(fēng)格,以及對市場敏銳的洞察力,才造就了過去34年長城汽車在中國汽車市場上的無數(shù)個高光時刻。
近日,長城汽車CGO 李瑞峰、哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡等幾位高管也引起了在微博發(fā)布“被魏總痛批不會營銷”的“檢討信”而爆火,無論是他們在微博中寫道的“他(魏建軍)在給整個企業(yè)‘打樣’,他已經(jīng)走進(jìn)互聯(lián)網(wǎng),剩下的高管、團(tuán)隊還只在岸上旁觀嗎,他是在逼著整個企業(yè)轉(zhuǎn)變”,還是評論區(qū)里廣大網(wǎng)友對“長城汽車產(chǎn)品、營銷等工作為建議”,其實(shí)都說明了,長城汽車正在快速地適應(yīng)著當(dāng)下的市場環(huán)境,盡一切可能了解用戶當(dāng)下的需求,并解決它。
之所以會“痛批高管不會營銷”,也是因?yàn)槲航ㄜ姼惺艿搅水?dāng)下市場緊迫性,想更好地跟上時代和用戶的步伐,就不能小打小鬧的變,而要全體系、全方位的變。
而看完了整場直播,最直觀的感受就是,松弛感、專業(yè)性和熱愛可抵歲月漫長。
就像魏建軍說,汽車和摩托車都是他的最愛,所以34年來,他堅持帶領(lǐng)長城汽車一步一步向前走,在過程中也看到了很多的機(jī)會,雖然也有痛苦和勞累,但是心中對于汽車的熱愛,是他和長城汽車不斷向前的力量。
1
扎根保定面向全球,
魏建軍講述哈弗H6的前世今生
什么是扎根保定最好的體現(xiàn)?作為土生土長的保定人,魏建軍介紹說,長城汽車在保定花50多億打造了哈弗技術(shù)中心,這個技術(shù)中心聚集了發(fā)動機(jī)、變速器、內(nèi)外飾、模具、裝備、動力電池、氫能等各周邊產(chǎn)業(yè),能夠支持長城汽車不出保定就能完成整車研發(fā)的全部核心技術(shù)。
在直播過程中,他還通過鏡頭向網(wǎng)友們展示了長城汽車哈弗技術(shù)中心。據(jù)介紹,長城汽車沿保定朝陽南大街規(guī)劃了股份園區(qū)、哈弗技術(shù)中心園區(qū)、蜂巢園區(qū)和長城科創(chuàng)中心等,已經(jīng)形成了“南研北產(chǎn)”的產(chǎn)業(yè)格局,這套完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局不僅推動著長城汽車的發(fā)展,也帶動了保定的城市發(fā)展建設(shè)。
他還透露,長城汽車很多技術(shù)實(shí)際上都是他(魏建軍)在主導(dǎo)推動的,比如長城Hi4最早就是魏建軍提出的構(gòu)想,后來在技術(shù)團(tuán)隊的共同認(rèn)可和努力下開發(fā)出了這個架構(gòu)。
實(shí)際上,了解長城的人都知道,魏建軍對于長城汽車發(fā)展起到了靈魂作用。曾經(jīng)風(fēng)靡一時的哈弗H6就是在魏建軍的主導(dǎo)下推向的市場,發(fā)明“品類創(chuàng)新”這一概念后他又憑借敏銳的嗅覺打開了國內(nèi)硬派越野市場,盡管現(xiàn)在“方盒子”已經(jīng)成為主流趨勢,但坦克300在很多越野玩家心中依舊是圖騰。
可以說,哈弗技術(shù)中心不僅記錄了哈弗在技術(shù)領(lǐng)域的成就,也記錄著包括哈弗H6、哈弗H5、坦克300等在內(nèi)的眾多網(wǎng)紅車型的成長和發(fā)展。
魏建軍對于自家的車型可以說是如數(shù)家珍,他坦言,自己平時比較喜歡開坦克500,但是對哈弗H6最有感情?!暗谝淮6的產(chǎn)品經(jīng)理就是我?!痹谒磥?,哈弗H6就像是他自己的孩子。
“第一代哈弗H6的動力可選性非常全面(汽油、柴油、手動、自動),且極具性價比。”魏建軍表示,哈弗H6連續(xù)蟬聯(lián)103個月的銷量冠軍,全球累計銷量已經(jīng)超過400萬輛,創(chuàng)造了長城的奇跡。
第二代哈弗H6則因在產(chǎn)品研發(fā)階段,就采用了全球最嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全碰撞評價體系,而成為了當(dāng)年安全標(biāo)準(zhǔn)最高的車型,奠定了“品質(zhì)長城”的基礎(chǔ)。
在魏建軍看來,哈弗H6是長城汽車品類創(chuàng)新、聚焦SUV市場的碩果,也是堅持品質(zhì)造車、良心造車的結(jié)果。
他表示:“長城汽車一直習(xí)慣品類創(chuàng)新。在這個充分競爭的時代,品類創(chuàng)新是最容易成功,也最容易被記住的。我們底層的邏輯是,消費(fèi)者潛意識里不管買什么東西,都是以品類來思考。我們在品類分化的戰(zhàn)略下取得了成績,比如專注SUV的哈弗,還有我們長城皮卡,專注越野的坦克SUV……”
必須承認(rèn)的是,面對當(dāng)下復(fù)雜的市場競爭環(huán)境,“一代神車”哈弗H6的聲量已經(jīng)不復(fù)從前。
對此,魏建軍也從不回避,在此前的股東大會上,他直言,“哈弗H6銷量的暴跌,是營銷層面沒有抓住消費(fèi)者的心,導(dǎo)致這款長城根基之作,逐漸退出主力SUV市場?!?/p>
為此,長城汽車內(nèi)部做了多次復(fù)盤,決定要用新品扭轉(zhuǎn)乾坤,某種程度可以說,正是為了新一代哈弗H6,才有了這次魏建軍的周末直播。
對于新一代哈弗H6,魏建軍非常有信心,他說“新一代哈弗H6是特別大的改款,在動力、智能化、座艙都進(jìn)行了升級,雖然外觀變化不大,但車內(nèi)核心技術(shù)全變了?!?/p>
同時他也承諾,為了答謝400萬用戶的信賴,將拿出價值上千萬的103臺新一代H6作為用戶福利。這103臺用戶福利,也將在新一代哈弗H6預(yù)售時一起推出。
2
斥資15億元,
新一代哈弗H6變在哪里?
究竟要怎樣的改款才能讓哈弗H6重回巔峰?這個問題似乎沒有標(biāo)準(zhǔn)答案,但要想讓用戶重新接受哈弗H6,那必然要做出巨大且充分讓消費(fèi)者滿意的變革。
在昨天的直播中,魏建軍確認(rèn)了“新一代哈弗H6搭載Hi4”的消息,并表示:“Hi4非常先進(jìn)、非常巧妙,加速更快、油耗更低、拖曳損失更小、操控,將會在城市SUV、泛越野圈層等大規(guī)模應(yīng)用,并且一定會成為主流。”
眾所周知,Hi4最初被應(yīng)用在坦克品牌旗下的硬派越野車型上,后來才下放到了哈弗梟龍、猛龍這樣輕越野SUV車型上,如今哈弗H6也能搭載,不僅僅是科技平權(quán)的體現(xiàn),更加證明了魏建軍和哈弗團(tuán)隊對市場聲音的洞察力和強(qiáng)大的執(zhí)行力。
這種靈活、快速的決策流程,也是長城汽車相較于體系內(nèi)車企的優(yōu)勢所在。
當(dāng)然,對于像魏建軍這樣的愛車人士,對于傳統(tǒng)機(jī)械的熱愛和堅持也是烙印在骨子里的。
據(jù)魏建軍介紹,“新一代哈弗H6搭載的橫置9DCT僅研發(fā)就投入5個億、生產(chǎn)投入10個億,能夠代表了全世界最領(lǐng)先的變速箱水平,具有動力響應(yīng)快、高速節(jié)能、高速巡航轉(zhuǎn)速低、平順、速比綿密等特點(diǎn),在120公里時速的情況下用上9檔,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速還不到2000轉(zhuǎn)?!?/p>
能夠在當(dāng)下這個新能源當(dāng)?shù)赖拇蟊尘跋?,投入這么多人力、物力研發(fā)并量產(chǎn)9DCT變速箱,充分說明了魏建軍是一個對中國汽車技術(shù)崛起有偉大理想和抱負(fù)的企業(yè)家。
相信,這會使得新一代哈弗H6獲得更多懂車人士的青睞。
而在強(qiáng)化性能的同時,哈弗H6也補(bǔ)齊了在智能化方面的短板。
這一次,新一代哈弗H6配備了8155車規(guī)級芯片和Coffee OS 2座艙系統(tǒng),車機(jī)互聯(lián)方面能搭載了HICAR和ICCOA,可以支持市面上大部分手機(jī)的無線互聯(lián)。
同時,哈弗H6搭載了擁有豐富生態(tài)功能的應(yīng)用商城APP,可以在車機(jī)上下載安裝市場上大部分APP;車機(jī)界面也支持自定義,可以把不常用的功能隱身,讓桌面更簡潔明了。
在用料上,新一代哈弗H6也更扎實(shí)了,比如采用了雙前圍隔音結(jié)構(gòu),有效提升了整車的隔味和隔音性能,比如搭載了9個揚(yáng)聲器,著重優(yōu)化了重低音成本。
同時,魏建軍還表示將堅持發(fā)展新能源,借助“一帶一路”的國家大戰(zhàn)略,將長城汽車在傳統(tǒng)動力和混動方面的優(yōu)勢帶向海外?!爸挥肅KD想把出海規(guī)模做大不現(xiàn)實(shí),做到海外銷地產(chǎn)和生態(tài)輸出,才是出海的最高境界,長城也要遵循這個規(guī)律。長城出海的產(chǎn)品矩陣非常有優(yōu)勢,今年要穩(wěn)扎穩(wěn)打,確保質(zhì)量與服務(wù),挑戰(zhàn)50萬臺海外銷售目標(biāo)。”
這就是“生而全球”和“堅持長期主義”的最好體現(xiàn)。事實(shí)上,任何一個企業(yè)要想做得長久,一定不能有“賺點(diǎn)錢就跑”的思路,而是要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地銷本土化,堅守合規(guī)發(fā)展,提升品質(zhì)和服務(wù),真正讓用戶滿意。
“
結(jié)語
心有猛虎,細(xì)嗅薔薇??梢哉f,從注冊微博到與雷軍互贈新車、從開啟首場直播到此次直播自己的周末生活,魏建軍已經(jīng)把直播當(dāng)成工作和生活的常態(tài)。正如日前李瑞峰微博中所說:“魏總身先士卒,成為了大IP,來賦能企業(yè)的曝光和產(chǎn)品的起勢?!?/p>
同時,我們也可以看到,在魏建軍的帶動下,長城一眾高管都開始通過各種方式去感受互聯(lián)網(wǎng)的變化,并推動企業(yè)管理方式、對外溝通甚至渠道的變革,不僅讓外界更加深刻地了解長城汽車,也讓企業(yè)的發(fā)展更與時俱進(jìn)。
由上至下的營銷變革,不僅給外界展示了長城汽車全新的品牌形象,也是長城汽車?yán)^續(xù)扎根市場和用戶,堅持長期主義的根本體現(xiàn)。
有人說,當(dāng)下的汽車市場就是“卷配置、卷價格、甚至是卷老板”時代,但在我們看來,更多的內(nèi)卷其實(shí)是無效內(nèi)卷,汽車行業(yè)內(nèi)卷的核心應(yīng)該是如何在這個喧囂而混亂的汽車市場上,通過產(chǎn)品、技術(shù)實(shí)現(xiàn)品牌突圍。
而魏建軍和長城汽車實(shí)際上已經(jīng)找到了解法,通過一次次直播,魏建軍傳達(dá)的不僅是長城汽車樂意變革的態(tài)度,更是長城汽車背后強(qiáng)大的技術(shù)、產(chǎn)品和制造實(shí)力。
“變是找死,不變是等死,長城寧愿找死,也不能等死?!蔽航ㄜ姷倪@句話,可以說是對當(dāng)下長城變革最好的總結(jié)。他用自己的“網(wǎng)感”,天生對于市場、產(chǎn)品和營銷等領(lǐng)域的敏感度,以及軍人出身的氣質(zhì)、形象和作風(fēng),再次向外界展示長城的“作戰(zhàn)能力”。
數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,長城汽車的經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)下歷史同期最佳——營業(yè)收入428.60億元,同比增長47.60%;歸屬于母公司股東的凈利潤達(dá)到32.28億元,同比增長超17倍。
在汽車行業(yè)哀嚎一片的當(dāng)下,業(yè)績就是長城汽車全面轉(zhuǎn)型成果的最好體現(xiàn)。
在高層全面擁抱新媒體之后,相信將會有更多消費(fèi)者看到長城汽車為變革,為產(chǎn)品革新所做的努力,而新一代哈弗H6的強(qiáng)大也會被更多人理解和接受。