想象一下，馳騁在一條公路上，四周是羌塘無人區(qū)的蒼茫大地，無盡的荒野，野生動物自由穿梭，神秘而充滿挑戰(zhàn)。這條公路，就是傳奇般的216國道，不折不扣的“無人區(qū)公路之最”。從新疆民豐到西藏改則，800多公里的無人區(qū)，連加油站都沒有，簡直就是對車輛極限性能和團隊冒險精神的雙重考驗！

近日，在這片神奇的土地上迎來了一場激動人心的挑戰(zhàn)。東風風神L7以其超凡的續(xù)航能力和卓越性能，成功完成了零補給穿越這片廣袤而神秘的禁區(qū)，創(chuàng)下了行業(yè)首次全程無補能續(xù)航2162.8公里往返穿越中國最大無人區(qū)的紀錄。

在穿越過程中，車隊歷經(jīng)坎坷，不僅要穿越泥濘的沼澤地，還要攀爬崎嶇的山路，車輛經(jīng)歷了暴風雪、冰凍、沙塵暴等各種極端環(huán)境的洗禮。人員方面也是困難重重，高反、生病等問題接踵而至，餐飲也只能簡單對付。然而，面對這些困難，東風風神L7和挑戰(zhàn)團隊都展現(xiàn)出了頑強的毅力和不信極限的精神，最終成功征服了這片廣袤而神秘的禁區(qū)。

成功穿越無人區(qū)源于搭載東風馬赫電混PHREV技術(shù)

東風風神L7之所以能夠成功征服羌塘無人區(qū)，得益于全新一代馬赫電混PHREV混動技術(shù)的加持。這項技術(shù)以簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動模式和優(yōu)勢的融合集成，可純電、可插混、可增程。這一先進技術(shù)為東風風神L7提供了強大的動力支持和卓越的續(xù)航能力，使得車輛在極端環(huán)境下依然能夠穩(wěn)定前行。同時，東風風神L7在安全配置和駕駛體驗方面也表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來了全方位的保障和舒適感受。

此次穿越活動還是國內(nèi)首檔往返無人區(qū)直播綜藝秀的一部分。通過設(shè)置趣味互動環(huán)節(jié)，讓東風風神L7的好玩好開特質(zhì)深入人心。這場挑戰(zhàn)也充分展現(xiàn)了人的堅韌與毅力，挑戰(zhàn)團隊成員在面臨身體不適、環(huán)境惡劣等多重壓力下，依然保持著樂觀的心態(tài)和堅定的信念，與東風風神L7一同征服這片無人區(qū)。

同時，東風風神還邀請了著名地理期刊雜志《中國國家地理》特邀專家馬宏建、知名車圈達人勁哥說車、路YAO知馬力和知名旅游探險達人穆杉伯男全程參與和見證了本次活動。在這一過程中，東風風神L7以其卓越的性能和穩(wěn)定的品質(zhì)贏得了專家和達人的一致好評。

從新疆民豐到西藏改則，性能與自然的較量

此次挑戰(zhàn)的起點為新疆民豐，終點則是西藏改則，單程總里程高達817公里。在這漫長的旅程中，海拔從1000米急劇攀升至5000米，溫差變化極大，仿佛一天之內(nèi)經(jīng)歷了四季的更替。在高海拔地區(qū)，空氣中含氧量偏低，汽車發(fā)動機燃燒效率低，動力變?nèi)?，油耗升高是汽車上高原的“高反”?/p>

然而，面對如此極端的自然環(huán)境，東風風神L7卻展現(xiàn)出了驚人的適應(yīng)能力，憑借可變截面渦輪增壓技術(shù)（VGT）、高廢氣再循環(huán)率（EGR）、高壓四次噴射及超輕活塞技術(shù)，東風馬赫PHREV的混動專用發(fā)動機實現(xiàn)高效能躍升，熱效率達45.18%。在i-Control智慧電控系統(tǒng)操控下，發(fā)動機高效區(qū)利用率高達95%。因此，該發(fā)動機能在理想轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定運行，確保強勁動力輸出同時降低油耗，實現(xiàn)持續(xù)的高效能和低耗能，輕松應(yīng)對了海拔和氣溫的巨變。

同時，東風風神L7還擁有出色的動力性能。其系統(tǒng)最大功率達到265kW、峰值扭矩高達615N·m，還具備6秒級的零百加速能力。如此強勁的動力，卻僅有3.8L/100km的饋電油耗（NEDC），高效節(jié)能。東風風神L7還采用ECVT無級變速調(diào)節(jié)換擋，加減速始終保持動力的平穩(wěn)輸出，實現(xiàn)0頓挫變速換擋，長時間乘坐不暈車，車內(nèi)靜謐性同級領(lǐng)先。

“在高海拔地區(qū)，很多車輛都會因為空氣稀薄而出現(xiàn)動力不足、油耗上升的問題，但東風風神L7沒有任何“高反”現(xiàn)象，無論是在爬坡還是在高速行駛，都能提供穩(wěn)定的動力輸出，而且油耗也非常低，這確實讓我印象深刻?！薄獊碜云囘_人《勁哥說車》的駕駛感受。

無懼穿山越險，東風風神L7極致安全守護旅途全程

在穿越過程中，車隊沿著被譽為“進藏第十線”的昆侖天梯公路前行。這條公路穿越了眾多湖泊、冰山雪峰、干熱河谷以及原始森林和高山草甸，展現(xiàn)了大自然的奇特險峻。然而，這片土地上也隱藏著無數(shù)危機，如高海拔地區(qū)的缺氧、野生動物的不定期出沒、地勢的劇烈起伏、陡峭的山路以及5000米高海拔露營的嚴酷環(huán)境等，這些都對車輛和人員構(gòu)成了嚴峻的考驗。

東風風神L7還搭載高安全馬赫電池，軍車級結(jié)構(gòu)防護，通過主動安全、結(jié)構(gòu)安全和電芯在本征安全上進行了四重強化，以及超國標N倍的極限安全測試。同時，在業(yè)內(nèi)率先采用了鋰枝晶自修復(fù)算法，電池循環(huán)壽命達到2000次以上，較行業(yè)平均水平足足提升了33%。在絕美、險峻的216國道上，東風風神L7強大的動力性能和安全性能帶來滿滿的安全感，展現(xiàn)了其在極端環(huán)境下的強大實力。

挑戰(zhàn)全程近800公里的無信號、無加油站、無補給穿越

此次穿越活動的亮點之一便是中途860公里沒有加油站，600公里沒有手機信號、無補給的極端條件。但是，東風風神L7搭載的馬赫電混PHREV配備了行業(yè)領(lǐng)先的i-Control智慧電控系統(tǒng)。其AI預(yù)測式能量管理系統(tǒng)能夠根據(jù)實時路況和用戶的駕駛習慣進行自學習，并自動為用戶匹配最優(yōu)的駕駛模式。在不犧牲動力性能的情況下，讓新手和老手都能輕松掌握低能耗駕駛的要訣。

馬赫電混PHREV在電驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)型上的設(shè)計非常巧妙，它將功率分流和串并聯(lián)兩大混動技術(shù)流派進行了融合創(chuàng)新。這種融合使得系統(tǒng)在不同路況上具有節(jié)油、動力平順的特性，同時在低速時電感強、高速時能耗低。

“東風風神L7的智能電控系統(tǒng)給我留下了深刻印象。它能夠根據(jù)不同路況和用戶的駕駛習慣自動調(diào)整駕駛模式，讓駕駛過程更加省心。而且，車內(nèi)空間非常寬敞舒適，長時間駕駛也不會感到疲勞暈車?！?——來自《中國國家地理》特邀專家馬宏建的駕駛感受。

在當今車圈日益內(nèi)卷的大環(huán)境下，東風風神L7無懼挑戰(zhàn)，以非凡的勇氣和決心，完成了這次無補能續(xù)航2162.8公里往返穿越中國最大無人區(qū)挑戰(zhàn)。在高海拔、極端惡劣的自然環(huán)境中，東風風神L7展現(xiàn)出了卓越的性能和穩(wěn)定性，更加體現(xiàn)了東風風神不斷突破自我、以實力挑戰(zhàn)未知的品牌精神。5月24日，東風風神L7即將震撼上市，相信它將為用戶帶來更多驚喜和非凡的駕駛體驗。