客戶端下載

logo

當前位置:首頁 > 資訊 > 資訊詳情

莊菁雄接掌一年后,上汽通用仍未走出下滑通道

車圈能見度 | 05-22

23783

圖片來源:度哥

2023年11月攝于廣州車展

在莊菁雄接任“新掌門”一年之后,上汽通用并沒能重回上升通道,反而下滑更為顯著。

根據(jù)上汽集團最新產(chǎn)銷快報,今年4月份,上汽通用銷量為4.97萬輛,同比下滑37.92%;1-4月份累計銷量為16.12萬輛,同比下滑39.40%。

如此表現(xiàn),不僅讓上汽通用成為今年以來上汽集團旗下下滑幅度最大的公司,同時也讓其跌出乘聯(lián)會廠商零售銷量排行榜Top10。要知道去年1-4月時,上汽通用還在該榜單中排名第七。

這恐怕不是莊菁雄想看到的結果。去年5月,原是上汽通用汽車副總經(jīng)理的莊菁雄,接任總經(jīng)理一職。官宣“換帥”不過3天,其便在別克君越全新?lián)Q代上市儀式上亮相。后來11月份又帶隊全新的高管團隊參加廣州車展,稱接下來上汽通用要“破局、布局和落實”。

如今來看,破局未能實現(xiàn),旗下三大品牌別克、凱迪拉克和雪佛蘭處境愈發(fā)尷尬。在最重要的新能源賽道,上汽通用成績也始終不及預期。

《車圈能見度》認為,2024年對于上汽通用來說,注定不會過得太輕松。接下來還能否帶領上汽通用走出陰霾,是對莊菁雄最大的考驗。

1

銷量跌跌不休●

除了特斯拉之外,美系車在華的生意是越來越難做了,市場份額正在不斷收縮。

乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示,今年4月,自主品牌零售銷量為88萬輛,同比增長11%。當月自主品牌國內(nèi)零售份額為57.4%,同比增長9個百分點;2024年,自主品牌累計份額56%,相對于去年同期增加6.3個百分點。

而反觀合資品牌,今年4月主流合資品牌零售僅為45萬輛,同比下降26%。其中美系品牌市場零售份額為5.9%,同比下降2.6個百分點;德系品牌零售份額19%,同比下降2.2個百分點。

在這種大環(huán)境下,即使是曾經(jīng)刷新行業(yè)發(fā)展速度紀錄的上汽通用,過得都很憋屈。按照上汽集團產(chǎn)銷快報,今年4月,上汽通用銷量同比下滑了37.92%至4.97萬輛;1-4月份累計銷量更是同比大降近4成,只實現(xiàn)了16.12萬輛。

但在《車圈能見度》看來,要說都是大環(huán)境的“鍋”也不對。就拿同樣在下滑環(huán)境中求生,并且同樣是上汽集團旗下合資企業(yè)的上汽大眾來對比,在今年前4個月,其銷量還實現(xiàn)了逆勢增長,同比增長了8.08%至34.01萬輛。

另一家合資企業(yè)上汽通用五菱,銷量亦處在上升通道。今年4月份實現(xiàn)銷量12.3萬輛,同比增長16.81%;1-4月份累計銷量34.7萬輛,同比增長16.52%。如此截然相反的表現(xiàn),使得上汽通用處境頗為尷尬。

如果把時間線再放長點看,上汽通用的銷量“退步”則更是明顯。2017年,上汽通用曾站上200萬輛的銷量巔峰,助力整個上汽集團經(jīng)營業(yè)績創(chuàng)歷史最好水平。但2022年,其銷量已經(jīng)下滑至117.01萬輛,2023年進一步下滑至100.1萬輛。

另據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),在2017年時,上汽通用全年零售量僅次于上汽大眾和一汽大眾,排在乘用車企業(yè)銷量榜第三位。而到了去年,上汽通用的排名已經(jīng)降至第七位,被吉利汽車、長安汽車、廣汽豐田等趕超。今年前4個月,則直接在前十榜單中消失。

相當于短短五六年時間,上汽通用的銷量直接“腰斬”,地位不斷下滑,這速度著實讓人感到意外。

2

三大品牌各有各難●

在上汽通用旗下,有著別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌,其中雪佛蘭主打低端性價比,別克面向中端市場,凱迪拉克面向豪華市場。以往,這三大品牌在各自細分領域均表現(xiàn)優(yōu)異,助力上汽通用不斷創(chuàng)造銷量神話,如今隨著汽車行業(yè)變革的到來,卻有了越來越尷尬的趨勢。

先來說別克,其曾是在國內(nèi)賣得最好的美系車。高光時期,也就是2016年-2018年這3年,別克品牌在華連續(xù)實現(xiàn)了銷量破百萬輛的優(yōu)秀成績。尤其是2016年,銷量超過123萬輛,是當之無愧的“熱銷王”。

而到了2023年,別克品牌在華銷量只剩下51.7萬輛,跌去了大半。懂車帝數(shù)據(jù)顯示,今年前4個月,別克的銷量約13.22萬輛,按照這個趨勢的話,今年累計銷量恐怕還有進一步下滑的風險。

并且,別克旗下除了MPV地位還算穩(wěn)固之外,不管是轎車、SUV還是新能源車型,都給人一種提不上勁的感覺。比如,去年莊菁雄接任“掌門”后,首次亮相為別克君越全新?lián)Q代站臺,該車型在國內(nèi)曾有過月銷超2萬輛的“戰(zhàn)績”,但今年以來月均銷量只剩2000多輛。

再來說凱迪拉克,作為二線豪華汽車品牌中的“領頭羊”,其在特斯拉、“蔚小理”等品牌的沖擊下,亦難以逃脫衰退之勢。數(shù)據(jù)顯示,2023年,凱迪拉克在中國市場共交付18.36萬輛,較2022年微降,但比2021年超23萬輛的成績下滑不少。

另據(jù)懂車帝數(shù)據(jù),今年1-4月,凱迪拉克在售的燃油車中,除了CT5銷量還算拿得出手之外,其他車型已經(jīng)沒多少聲量。純電SUV車型銳歌更是未能成氣候,最近3個月月銷量都只有兩位數(shù)。

《車圈能見度》認為,造成這樣的局面,或許與凱迪拉克長期的“以價換量”有關,市場上甚至流傳著“七折豹,八折虎,凱迪拉克五折五”的段子,自降身價的做法只能起到一時的作用,卻給長期發(fā)展埋下了隱患。

最后說說雪佛蘭,其在三大品牌中表現(xiàn)最為低迷,未來最值得擔憂。去年在華總銷量僅約16.9萬輛,遠低于曾經(jīng)科魯茲一款車型的年銷量數(shù)據(jù)。今年情況似乎也沒有好轉(zhuǎn),4月在華銷量僅3507輛,已經(jīng)站在了市場邊緣。

不久前有媒體報道,上汽通用正在考慮對雪佛蘭品牌進行戰(zhàn)略調(diào)整,后者或?qū)⑼.a(chǎn)其在中國市場的主力車型科魯澤和邁銳寶,原因是這些車型賺不到錢。

如此看來,旗下品牌紛紛“失速”,上汽通用要先拉哪一個,都成了問題。

3

電動化轉(zhuǎn)型進展遲緩●

雖然別克、凱迪拉克、雪佛蘭品牌遇到的問題各不相同,不過有一個共同點就是,上汽通用在電動化轉(zhuǎn)型上屢屢碰壁,至今沒有表現(xiàn)特別好的新能源產(chǎn)品。

尤記得去年5月,莊菁雄在別克君越全新?lián)Q代上市儀式上所傳達出的信息:要打破大家對別克品牌是燃油車的認知,要更多地把品牌打上新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的標簽。

當時莊菁雄表示,自2022年6月開啟品牌煥新后,別克不斷加快了向電動化、智能化和高端化轉(zhuǎn)型的步伐。全新一代君越上市后,新車將和大型科技豪華MPV別克世紀、越級大五座智電SUV別克ELECTRA E5一起,助力別克品牌向智能化、高端化、電動化加速轉(zhuǎn)型。

后來的11月,莊菁雄又帶隊上汽通用全新的高管團隊首次在媒體面前集體亮相。在與媒體溝通時,他坦言上汽通用的市占率和盈利性有所下滑,但同時強調(diào),上汽通用的轉(zhuǎn)型之路已經(jīng)開始,下一步是要快速落到實處。

其中轉(zhuǎn)型有“三個關鍵詞”,分別是破局、布局和落實。在破局上,上汽通用需要保持燃油車市場份額的同時,大幅提升新能源車的市場份額;在布局上,除了純電領域的奧特能智電平臺,上汽通用還開始對PHEV插電混動有所布局;在落實上,則要快速落到實處,以滿足中國市場的需要。

按照那會上汽通用方面的規(guī)劃,2023年靠別克品牌撐好公司新能源的盤子,今年凱迪拉克和雪佛蘭品牌加速新能源轉(zhuǎn)型。但一晃時間已經(jīng)來到2024年,上汽通用的電動化轉(zhuǎn)型成果似乎并沒有達到預期。

首先是別克,4月份賣得最好的新能源車型是微藍6,銷量達到7538輛,不算多好也沒有多壞。而去年上市的別克首款奧特能平臺產(chǎn)品別克E5,銷量頗為慘淡,4月只實現(xiàn)了806輛。

其次看凱迪拉克,目前凱迪拉克有兩款純電車型在售,一個是今年4月25日才正式上市的豪華純電中型SUV——IQ傲歌,還未能起量暫且不談。一個是2022年9月底正式交付的IQ銳歌,今年的月均銷量剛過三位數(shù),實在難言有多少競爭力。

雪佛蘭就更不用說了,此前在新能源轉(zhuǎn)型方面走得非常緩慢。雖然早在2007年就推出了一款以氫燃料電池提供動力的雪佛蘭Volt概念車樣車,但目前在國內(nèi)市場只有暢巡一款純電動車型在售。按照懂車帝數(shù)據(jù),4月暢巡銷量只有77輛。

新能源汽車市場競爭早就進入白熱化階段,而種種因素之下,上汽通用還在蹣跚前行。在一貫的“以價換量”舉措之外,莊菁雄是該趕緊找到更好的辦法,來讓上汽通用重返“牌桌”了。

作者 | 柏源

來源 | 車圈能見度(CarVisibility)

水滴汽車公眾號
掃碼關注,獲取更多汽車資訊
水滴汽車
掃碼下載水滴汽車APP

熱門評論(1)

加載更多

熱門車系資訊

更多 >

D7 DMH

12.58-14.58萬元

雅閣

17.98-25.98萬元

奧迪 e-tron

54.68-64.88萬元

杰德

12.99-18.38萬元

思域

11.99-16.99萬元

  1. 北京水滴交互網(wǎng)絡科技有限公司

Copyright @ 水滴汽車 京ICP備17030485號-2 京公網(wǎng)備 11010102003639號