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預言用戶的豪華想象:全新攬勝極光L的精奢“向往”

水滴 祁佳博 | 05-09

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全新攬勝極光L來了,帶著天生的矚目。

這不僅源于全新攬勝極光L在經(jīng)典中孕育革新,是攬勝家族最年輕時尚的SUV。更源于發(fā)生在當下的這場豪華品牌汽車市場分化中,全新攬勝L的推出,完成了一次預言用戶想象的再銳化。

對當下的中國用戶而言,開BBA的無趣感在新勢力沖擊下暴露無遺,豪華車消費心理亟待重建,什么才是豪華,正在變成一個新課題。

基于重新梳理的品牌體系,路虎將旗下的攬勝、發(fā)現(xiàn)、衛(wèi)士系列車型分別升級為獨立品牌,并與捷豹并列組成四大品牌家族。各自獨立去探索世界,再用純電釋放捷豹的賽道性能基因,這都是卓有成效的戰(zhàn)術(shù)動作。

毫無疑問,全面銳化的品牌策略轉(zhuǎn)型是助推劑,全球豪華車頂級品牌的捷豹路虎自然深諳此道。

真正的攬勝品牌SUV:精工奢華的豪華想象

攬勝是什么?是豪華SUV的開創(chuàng)者,或者說攬勝就是豪華SUV的代名詞。無論是曾經(jīng)作為路虎旗下的車型,還是今天作為攬勝品牌獨立存在,沒有人會懷疑這一點,即使在豪華車市場如此分化,如此內(nèi)卷的當下。

要知道,就汽車產(chǎn)品而言,定義權(quán)、定價權(quán)和話語權(quán)是不可偏廢的“三權(quán)”統(tǒng)一。對全新極光L而言,出身即有定義權(quán),自然掌握定價權(quán),更在輿論沸揚的當下占據(jù)話語權(quán)的一席之地。

從1948年LAND ROVER路虎成立,到1970年第一代RANGE ROVER攬勝問世,再到2008年路虎LRX概念車誕生,2010年第一代EVOQUE在法國巴黎問世。也正是在這一年攬勝極光五門版首次在中國亮相。

從2015年本土化的國產(chǎn)攬勝極光正式落地,到2024年北京車展全新攬勝極光L煥新升級,歷經(jīng)9年的時間培育,它已經(jīng)成為中國用戶時尚而精致的新寵,只要提到中型豪華SUV,攬勝極光一定是購車清單中繞不開的選項。

在萬千車主用戶之中,還有一個有趣的小故事,萬人迷球星大衛(wèi)·貝克漢姆的妻子、時尚界頗具影響力的“貝嫂” 維多利亞·貝克漢姆曾和攬勝極光有一次“親密合作”,兩者之間相互冠名、相互共創(chuàng),最終誕生了一款攬勝極光維多利亞·貝克漢姆限量版車型。

在這背后,映射的是攬勝極光與生俱來的時尚基調(diào),與國外大牌明星對其品質(zhì)和設(shè)計上的認可,同時這段不解之緣也為中國用戶印證了一個事實,從攬勝到攬勝極光,一脈相承之下是對豪華的定義和潮流的理解。

同樣,這樣的理解在新豪華變革的當下,攬勝極光始終與時代同行。

2019年的全新一代 20年款SWB,不僅采用全新PTA豪華橫置發(fā)動機平臺,首次引入的48伏輕度混合動力系統(tǒng),以及全新升級的越野技術(shù)+互聯(lián)黑科技更是當年豪華品牌中標桿性質(zhì)的存在。2021年全新車型的導入,不只是加長軸距那么簡單,不僅首次推出PHEV車型,其首發(fā)版率先引入貝爾維亞綠也是攬勝專屬的車身顏色。2022年款科林斯古銅特別版與攬勝23年款SV Serenity一脈承,并且同時到店。

正是通過這樣逐年新增攬勝元素,著重豪華度的提升,攬勝極光夯實著真正的攬勝家族SUV的使命,更鞏固了精工奢華的定位。

現(xiàn)在,全新攬勝極光L來了!

天生矚目的潮流SUV:新世代用戶的豪華預言

2024年北京車展上市的全新攬勝極光L,售價在39.28萬元到47.58萬元。在保證攬勝家族純正血統(tǒng)的前提下,這臺家族內(nèi)最年輕時尚的SUV最大化的洞悉了中國用戶的本質(zhì)需求,并且擴大了用戶群體。

它優(yōu)雅的將“L”拆分成多個英文單詞,以此凸顯更多的適應(yīng)性。而在筆者看來,這正是天生矚目的全新極光L為中型豪華SUV市場帶來的全新的三重定義。

它有越級的“Luxury(豪華)”體驗。肉眼可見的平直的中控臺整潔簡約,酒紅色的真皮材質(zhì)環(huán)繞車內(nèi),符合攬勝家族一貫的豪華水準。同時,全景天窗、英國之寶音響、前排座椅加熱、電動后備廂、負離子空氣凈化系統(tǒng)均為標配,照顧乘客的多樣需求。

“智能豪華”是新車最新引入的關(guān)鍵詞,該關(guān)鍵詞由11.4英寸懸浮式曲面觸控屏和12.3英寸液晶儀表盤組合,用戶可以通過多種方式與車輛“交流”。1920*1080的屏幕分辨率、82%的屏幕占比、中控0物理按鍵,全新設(shè)計在提供足夠簡約的基礎(chǔ)上,貼合中國用戶習慣進行了操控層面的優(yōu)化,做到一站式、甚至一鍵式的貼心改變。

全面升級的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng),擁有媲美智能手機的功能和使用體驗,全新優(yōu)化的菜單層級設(shè)計,至多兩步即可實現(xiàn)90%的常用功能。新增的e+娛樂互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)搭高通SA8155P芯片,可快速鏈接微信、騰訊隨行、網(wǎng)易云音樂等第三方應(yīng)用,打造個性化的智能出行氛圍。

如果要尋找細節(jié),全新攬勝極光L還貼心配備前排無線充電和4個45W快充口。讓豪華更加科技,科技更加便捷。

此外,L賦予的長軸距、大空間,在后排體驗上展露無遺,雖然整體車身尺寸在同類產(chǎn)品中屬于靈巧風格,但70多年造車底蘊總結(jié)來的人機工程學,最大程度的放大了車內(nèi)的“得房率”,置身其中,非常愜意。除了座椅中的發(fā)泡材質(zhì)升級外,后排座椅支持多角度電動調(diào)節(jié),是同級唯一支持后排電動調(diào)節(jié)座椅靠背的車型,“飛翼式頭枕”進一步增強了舒適度,也與豪華取向的攬勝SV采用相同的設(shè)計。

它有年輕群體最愛的“l(fā)ively(活潑)”。在盡量保證“原汁原味”的情況下,新車對外觀設(shè)計進行了微調(diào),使之看上去足夠“l(fā)ively(活潑)”。加大的“王”字形前格柵專為中國市場定制,是攬勝家族最獨到的設(shè)計之一,個性之中不乏新豪華元素的裝點。

車頭醒目的燈組俏皮摩登,詮釋極簡美學主義;全系標配 Dynamic動感車身套件,勾勒出更為動感的輪廓與線條;最后再搭配上鉆石切割的20英寸輪圈,傳承至今、開山鼻祖的懸浮式車頂,隱藏式車門把手和動感的LED尾燈,使新車散發(fā)著攬勝家族獨有的精致美感。

除此之外,年輕消費者對“活潑”的追求,絕對少不了外觀涂裝,兩款全新車色大嶼山銅和瓦雷澤藍有著渾然天成的金屬質(zhì)感,沉穩(wěn)內(nèi)斂而不失藝術(shù)氣息,在不同光影的折射下,車身姿態(tài)更加靈動、迅捷。

它更具備了足夠“l(fā)amblike(溫順)”的駕駛感受。你可以理解為,全新攬勝極光L以全場景適應(yīng)能力解鎖生活的更多可能,通過ATRS?第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng),配合ATPC全地形進程控制系統(tǒng),在草地、泥沼、雪地甚至是附著力更差的沙地,都能找到對應(yīng)的駕駛模式;在困難的時刻挺身而出、在你需要它的時候披荊斬棘,靈巧的身材中蘊含著強大的力量,日常駕駛時卻足夠平順、溫和,不會要求太高的駕駛技術(shù)。

此外,新車提供燃油+輕混與PHEV插電混動三款動力總成可選,配備智能適時四驅(qū)技術(shù);前者可以輸出200馬力和249馬力,后者則可以爆發(fā)309馬力,為城市出行帶來穩(wěn)定的操控,滿足個性化用車需求。如果把新車開在道路上,能明顯感知到整車性能帶來的優(yōu)化,得益于NVH控制與隔音用料的提升,發(fā)動機傳遞到座艙內(nèi)的噪音明顯更小,輕混系統(tǒng)在賦予新車敏捷起步優(yōu)勢的同時,也帶來了更優(yōu)的靜謐性和舒適度,使豪華感進一步升級。

底盤的反饋也是溫順一面的體現(xiàn),尤其是后懸架的表現(xiàn),在遇到減速帶或修路造成的坑洼時,后懸架能實現(xiàn)較為干脆的壓縮與回彈,充滿韌性的將振動過濾,極大的提升了功率駕駛時的豪華舒適感;在面對急轉(zhuǎn)彎路況時,又能給到駕駛員所必要的支撐性,在運動與舒適中完美的達成平衡,這是目前BBA多數(shù)產(chǎn)品所無法顧及的。

回到文章開始的問題,什么是豪華?今天的市場中我們看到了太多的“豪華名詞”,但名詞的堆砌一定不是豪華。

豪華車品牌倡導讓人“向往”的生活方式,這需要物質(zhì)基礎(chǔ)。而一切技術(shù)手段堆積起來的豪華,又不完全具有終極決定性。技術(shù)迭代永遠是常新的、流動的,消費認知的另一面,是對持久的、不變的、讓人安身安心的品質(zhì)和品牌認同。

全新攬勝極光L正是一款承載著這樣的使命的車型,用精工奢華預言用戶想象,同樣也開辟了新的行業(yè)格局。

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