隨著中國市場(chǎng)正在進(jìn)入零和博弈的淘汰賽，各家品牌之間也開啟了產(chǎn)品、技術(shù)和價(jià)格的全面戰(zhàn)斗。與此同時(shí)，汽車產(chǎn)品的同質(zhì)化愈發(fā)嚴(yán)重，無論是哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里都擠滿了數(shù)十款產(chǎn)品，各家都在苦苦尋求差異化以求能夠脫穎而出。

正是在這種情況下，2024款賽那正式亮相。此次新款賽那有兩大亮點(diǎn)值得關(guān)注，一是價(jià)格有突破，二是產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力。2024款賽那就是在價(jià)格和產(chǎn)品兩方面，用兩手抓、兩手都要硬的方針和策略，實(shí)現(xiàn)“全球最好的賽那，在中國”的目標(biāo)，重新定義什么才是“高端家用MPV價(jià)值標(biāo)桿”。

產(chǎn)品和價(jià)格，雙管齊下

何為“全球最好的賽那，在中國”，我們需要從2024款賽那身上尋找答案。

相比較而言，2024款賽那主要在安全、舒適、智能方面實(shí)現(xiàn)革新式的升級(jí)，主打的就是打造足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

安全方面，賽那全系標(biāo)配T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHS遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，給消費(fèi)者駕駛提供了充分的安全保障。此外，2024款賽那還升級(jí)PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)。

這些配置組合在一起，使得2024款賽那在安全性能上也達(dá)到了新的高度。據(jù)了解，賽那搭載的這套T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，已經(jīng)經(jīng)歷了超過200億公里的零事故驗(yàn)證，以將誤操作減少到最小為前提，以零差錯(cuò)的智駕輔助為目標(biāo)，目的就是要給中國消費(fèi)者提供一個(gè)更安全的體驗(yàn)。

與此同時(shí)，2024款賽那在性能方面同樣做得無可挑剔。新車搭載HEV混動(dòng)+E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，可以在寒冷天氣以及復(fù)雜路況提供更安心、更穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。這幾年，中國新能源品牌往往是憑借更新鮮、更搶占先機(jī)的智能技術(shù)來吸引關(guān)注，但言過其實(shí)、夸夸其談的不在少數(shù)，對(duì)于消費(fèi)者來說有種“狼來了”聽多了的疲勞感，而2024款賽那則不一樣，它主打超長續(xù)航與安穩(wěn)駕控駕乘升級(jí)，上的都是滿滿的干貨。

我們從賽那在中保研輔助安全指數(shù)、車內(nèi)成員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)三項(xiàng)車輛核心測(cè)試中獲得了全優(yōu)G級(jí)打分就能得知，賽那在安全方面確實(shí)是實(shí)力不俗。

2024款賽那在舒適度方面的表現(xiàn)讓人贊不絕口。印象最深的就是，它搭載的是埃爾法同款一體式航空座椅，二排座椅享受頭等艙般的乘坐體驗(yàn)，16個(gè)按摩觸點(diǎn)，8層復(fù)合結(jié)構(gòu)座椅，既可以享“Spa級(jí)私人按摩”，同時(shí)，零重力躺姿讓身體的其他部位不受力，乘坐舒適更減壓。新車還增加后排雙層玻璃，進(jìn)一步提升了車內(nèi)隔音效果，舒適感一下子就上來了。

2024款賽那更讓人驚喜的是，車機(jī)軟硬件全面升級(jí)優(yōu)化。最大的亮點(diǎn)就是，搭載了同級(jí)少有的8155芯片，極大提升了車機(jī)功能的豐富性和語音識(shí)別的靈敏度，同時(shí)操作也更加流暢，響應(yīng)速度更加迅速。

另外，新車還實(shí)現(xiàn)了三屏聯(lián)動(dòng)，12.3英寸高清中控觸控顯示屏+12.3英寸數(shù)字液晶儀表屏+10英寸HUD抬頭顯示，智能場(chǎng)景、智能語音、高德導(dǎo)航、豐富 APP、車家互聯(lián)、手機(jī)互聯(lián)（Carplay，Hicar，Carlife），你能想到的，它都能非常好的實(shí)現(xiàn)。

智能助手通過和華為Hi-link連接，呼喚一句“小悅”，就可以打開家里的燈、空調(diào)、窗簾等智能家居。反過來操作也可以。比如，我們?cè)诩依锟梢蕴崆按蜷_車內(nèi)空調(diào)和座椅通風(fēng)，完美地實(shí)現(xiàn)雙向控制。

這一刻，高級(jí)的面子和舒適的里子，在2024款賽那身上得到了完美融合。

2024款賽那在產(chǎn)品上給了中國消費(fèi)者一個(gè)驚喜，它在價(jià)格上更是做到了加量不加價(jià)，甚至比在售車型更加便宜。舒適版28.48萬元，豪華版30.98萬元，尊貴版33.48萬元。需要說明的是，2024款賽那的價(jià)格不是簡(jiǎn)單的拉低入門款車型的價(jià)格，而是實(shí)實(shí)在在的主銷車型在降價(jià)。

中配版本以上搭載一體式航空座椅，臻享尊貴版 34.48萬元，至尊版 37.18萬元，鉑金版 39.58萬元。2024款賽那在豪華版、尊貴版的基礎(chǔ)上，追加搭載了E-Four 電子四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)豪華版32.08萬元、四驅(qū)尊貴版34.48萬元。

起步就高階，加量有降價(jià)，就說，這樣的降價(jià)力度是不是比有些帶貨直播間里擠牙膏式的降價(jià)來得更實(shí)在到位呢？

如此看來，價(jià)格戰(zhàn)不是只有新能源品牌會(huì)打，賽那也絲毫不含糊！2024款賽那將憑借出色的產(chǎn)品力和給力的價(jià)格，成為30萬級(jí)MPV最優(yōu)選。

給力的背后是實(shí)力使然

老實(shí)講，在廣汽豐田推出賽那之前，高端家用MPV市場(chǎng)還沒有被激活，只有個(gè)別車型在呼風(fēng)喚雨。自從賽那推出之后，消費(fèi)者的選擇才豐富了起來。更準(zhǔn)確地說是賽那開創(chuàng)了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)潮流，推動(dòng)了MPV市場(chǎng)從商務(wù)車時(shí)代進(jìn)入到家用車時(shí)代。尤其是這幾年新能源汽車的興起，MPV市場(chǎng)更是迎來了百花齊放的競(jìng)爭(zhēng)階段，各家品牌的競(jìng)爭(zhēng)程度也呈現(xiàn)出指數(shù)級(jí)的增長。

賽那之所以能有承前啟后，背后是其對(duì)高端家用MPV市場(chǎng)的深刻認(rèn)識(shí)。隨著這幾年中國車市的快速發(fā)展，消費(fèi)者的認(rèn)知和需求也發(fā)生了巨大的改變。比如提起MPV，很多人之前對(duì)其的認(rèn)知就是局限于商務(wù)接待用途，一點(diǎn)都不親民。而現(xiàn)在卻發(fā)生了改變，MPV家用的理念逐漸在發(fā)揚(yáng)光大。

進(jìn)入21世紀(jì)第三個(gè)十年，汽車不僅承載的是生活方式，還有更多的情感訴求。比如說，主打大空間、大沙發(fā)、大冰箱的家庭用車、奶爸用車之所以能大行其道，對(duì)家庭更加重視就是很重要的因素。對(duì)于賽那來說，擁有同級(jí)領(lǐng)先的車內(nèi)空間，座椅支持不同模式的搭配組合，更提供了滿足全家出行的載物能力，讓出行體驗(yàn)變得更加舒適。

賽那作為家用MPV的先行者，在市場(chǎng)銷量上取得了令人羨慕的成績。賽那在2023年貢獻(xiàn)了76575輛的銷量，單月銷量達(dá)到7千臺(tái)，穩(wěn)居合資品牌頭部陣營。對(duì)于這個(gè)成績，我們必須要認(rèn)識(shí)到一個(gè)事實(shí)，即賽那作為一個(gè)新的類型產(chǎn)品，能夠取得這樣的成績，足以說明賽那已經(jīng)是成功的。

賽那顯然沒有在成績面前迷失驕傲，反而在更是精益求精，推出了2024款賽那，加量還減價(jià)，給到市場(chǎng)一個(gè)大大的驚喜，用世紀(jì)行動(dòng)踐行了“全球最好的賽那，在中國”的諾言。無疑，2024款賽那的變化是巨大的，大到已經(jīng)突破了以往產(chǎn)品推出的節(jié)奏。主要是因?yàn)楝F(xiàn)在高端家用MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)趨于白熱化。從2023年開始，騰勢(shì)D9、極氪009、傳祺E9、小鵬X9等為代表的“中國9系天團(tuán)”已經(jīng)向細(xì)分市場(chǎng)發(fā)起了沖鋒，并取得了不錯(cuò)的成績。

正所謂沉疴用猛藥,亂世需重典。賽那在面對(duì)如狼似虎的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，采取一些非常規(guī)的手段，來鞏固自身的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，這看起來也在情理之中。

換個(gè)角度來看，廣汽豐田這樣級(jí)別的大廠能夠采取這樣靈活的市場(chǎng)策略，還是專門為中國市場(chǎng)升級(jí)，絲毫沒有其他傳統(tǒng)車企的那種按部就班，這也恰恰說明了廣汽豐田的偉大之處——能夠?qū)彆r(shí)度勢(shì)，做出最有利也是最有效的市場(chǎng)對(duì)策。

當(dāng)然，2024款賽那在增加了豐富的安全和智能配置的同時(shí)，還能把價(jià)格打下來，這也說明了廣汽豐田在成本控制方面的強(qiáng)大實(shí)力。

另外，鑒于國內(nèi)有些新勢(shì)力品牌發(fā)展陷入困境，導(dǎo)致出現(xiàn)了一系列問題，嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的利益。比如說，今年陷入經(jīng)營困局的高合汽車、恒大汽車，還有去年的威馬汽車，愛馳等等，縱觀這幾家新能源車企，因?yàn)楦鞣N各樣的原因，陷入停薪裁員、門店倒閉等困局，最終損害了消費(fèi)者的利益。

威馬汽車就很典型，由于企業(yè)停薪裁員以及門店倒閉，導(dǎo)致旗下車型的車聯(lián)網(wǎng)功能無法正常使用，也不能通過手機(jī)鑰匙打開車門。智能汽車轉(zhuǎn)眼間就變成了"智障汽車"。

說實(shí)話，這樣的教訓(xùn)對(duì)于消費(fèi)者來說足夠痛心。而賽那背靠廣汽豐田，憑借強(qiáng)大的品牌實(shí)力，打造出大廠無憂服務(wù)，這真的是很多競(jìng)品難以復(fù)制的優(yōu)勢(shì)和保障。隨著中國車市價(jià)格戰(zhàn)的進(jìn)一步加劇，車市淘汰賽也越來越殘酷，未來類似威馬、恒馳、高合的情況將會(huì)越來越多，消費(fèi)者買車一定要睜大眼睛，千萬選好品牌。

百姓評(píng)車

如今MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可謂激烈異常，其中有燃油老將也有新能源新軍，眾多車型都在其中大展拳腳。賽那能在激烈的環(huán)境中能開創(chuàng)出局面，還能擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，就已經(jīng)說明了它的實(shí)力。

2024款賽那不僅是一次產(chǎn)品升級(jí)，是消費(fèi)者需求的全面認(rèn)知，更是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的深度洞悉。從安全、舒適、智能，再到價(jià)格等方面，2024款賽那都交出了一份滿意的答案。