今年2月份，汽車市場打了一年的價格戰(zhàn)并未熄火，而是加大了火力。

各大車企掀起了“骨折大甩賣”式的降價潮，大家紛紛變身卷王入局。價格戰(zhàn)雖打開了一定市場，但由此帶來的一系列問題卻層出不窮，諸如入門產品低價造噱頭、低價車殘值率堪憂乃至市場秩序被擾亂，導致用戶產生觀望心態(tài)，越降價越不敢買。

無論是車企還是消費者，都知道“價格戰(zhàn)”并非國內車市的健康態(tài)勢和長久之計，但如何直面“價格戰(zhàn)”、如何從持續(xù)內耗中抽身出來，始終沒有成功案例。顯然，奇瑞集團有意成為破局者，自3月初先后公布的“百億補貼置換季”、“全系車型整車+二手車終身質保政策”，正朝著“價值創(chuàng)新戰(zhàn)”方向轉型。而這，正是奇瑞集團找到的答案。

 強大的技術實力是奇瑞打響“價值戰(zhàn)”的底氣，奇瑞一直堅持擦亮技術奇瑞的金字招牌。奇瑞知道，在現(xiàn)如今的市場環(huán)境下，卷價格并不是上策，通過各大創(chuàng)新，將產品價值卷出新高度，才能站得更穩(wěn)，行得更遠。奇瑞利用品牌深厚的技術功底，推動新能源、智能化賽道加速布局，實現(xiàn)19+3大核心技術升級，更是全力、全面研發(fā)各項新技術內容，積極推進“瑤光2025”計劃落地，以期實現(xiàn)更卓爾的品牌價值，這源于奇瑞集體回饋廣大用戶的決心。

去年一年，奇瑞集團銷量實現(xiàn)“四項突破”：集團年營收3151億元，同比增長50.4%；年銷量1,881,316輛，同比增長52.6%，是行業(yè)增速的4倍多；年出口汽車937,148輛，連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一；在J.D. Power發(fā)布的“2023中國新車質量報告”中，奇瑞位居自主品牌第一。而在新的一年，奇瑞的成績仍舊亮眼：3月份，集團銷售汽車181,585輛，同比增長45.3%；一季度累計銷售汽車529,604輛，同比增長60.3%，繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢。奇瑞和車主的雙向奔赴成就了這一項項數(shù)據(jù)。

現(xiàn)今，奇瑞打造一整套涵蓋購車、用車、置換全生命鏈路價值體系，并且成為行業(yè)唯一首個集團旗下全品牌全系車型整車+二手車終身質保的汽車企業(yè)，正是面向廣大用戶的一張全新答卷。應用戶需求而生，更為用戶需求而進，奇瑞以真誠與厚道踐行用戶權益，堅持“以用戶為中心”的理念，不斷打造功能價值、體驗價值和情感價值。在繼3月1日，奇瑞集團官宣的感恩1300萬用戶，百億補貼置換政策后，奇瑞品牌更是于4月1日進行百億補貼置換季政策煥新，限時指定車型購置稅全免，更有舊車至高抵30000元、抽49999元大額購車券等優(yōu)惠，助力廣大消費者購買心儀好車。

奇瑞汽車視質量為生命，堅信沒有品質就沒有品牌，沒有品牌就沒有企業(yè)發(fā)展未來，奇瑞構建了完善的V字研發(fā)體系，可以帶給用戶高品質的可靠保障。從開發(fā)到制造，每一款產品都要經歷嚴苛考驗，每一款產品都精益求精，只為創(chuàng)造讓用戶更為滿意的價值體驗。

而未來，奇瑞將持續(xù)深化國際化發(fā)展戰(zhàn)略，開啟全球化新征程，持續(xù)發(fā)揮以價值為核心的品牌硬實力。2024年的新起點，奇瑞集團將面臨更多的新挑戰(zhàn)、新任務，與此同時迎接更多的新機遇、新跨越。可以肯定的是，奇瑞將繼續(xù)以技術為根、以用戶為本、為全球用戶創(chuàng)造更多高品質的產品和服務，在各細分領域用“價值戰(zhàn)”對抗“價格戰(zhàn)”，繼續(xù)推動品牌向上！