車載AI未來的兩個爆發(fā)點
那些車 | 04-16
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星途星紀元ET開啟預售,請來了專業(yè)車評人大V吳佩和知識大V羅振宇,但是產(chǎn)品本身并沒有太多亮點。尹總很自豪地主動爆料,即將有兩個歐洲豪華品牌(業(yè)界傳聞是路虎和賓利)采購奇瑞平臺。路虎本來就沒有電動車技術,要想保住中國市場份額,選擇近水樓臺的合作伙伴奇瑞的平臺當然性價比最高。
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羅振宇的一句話反而引起了我的注意,他說車載AI技術為什么不能實現(xiàn)實時介紹沿途的風土人情歷史典故等,甚至車旁的一棵樹是什么品種。。。他覺得這個才叫車載AI,而不是和手機上的AI一模一樣功能。
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現(xiàn)在所有的新勢力車機系統(tǒng),都在重復一件事,就是把手機端和PC端的各種APP移植到車機上。導航如此,語音AI指令也是如此,恰恰都忘記了AI和車輛移動功能的結(jié)合。移植不能叫創(chuàng)新,最多只能叫技術升級。而AI既然是人工智能,也就理所應當能夠協(xié)助人在駕乘車輛時需要的各種功能。
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人車生活是多個品牌的口號,大家都希望建立生態(tài)去綁定客戶的工作和生活,不斷提升人與車的粘性。既然把冰箱彩電大沙發(fā)都搬上了車,車實際上已經(jīng)是家空間的一種延續(xù)?;谶@個前提,家庭生活的很多場景都可以搬上車。這個可能性才是無限延展的。移動辦公和兒童教育可能是未來車載AI的兩個爆發(fā)點,就看誰能搶占先機推出貼近市場需求的技術和產(chǎn)品,誰就能在生態(tài)競爭中勝出。