這才是真正的電比油低:零跑C10純電和增程價格“倒掛”
水滴 趙嘉佳 | 03-06
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零跑C10的入門版純電車型,竟然比入門增程版車型價格低,零跑C10純電入門車12.88萬,增程版入門車則是13.58萬。這是為什么呢?
大家好我是水滴汽車趙嘉佳,零跑C10推出4款配置的純電車,3款配置的增程車,別看C10純電入門版價格比增程入門版價格低,但其實純電版的第二款車型530舒享版,對應的才是增程的入門車型210舒享版。而530舒享受版價格是13.88萬,其實比210舒享版的13.58萬,還是要貴一點的。
零跑C10純電入門版的續(xù)航是410km,像前排座椅功能加熱和通風,256色氛圍燈,方向盤加熱、PM2.5空氣質(zhì)量檢測、前貫穿式LED位置燈等配置是無法選裝的,能選裝這些配置的是純電舒享版530km續(xù)航的版本。而210舒享版也就是增程的入門版和530舒享版是一樣的,也是可以選裝這些配置的。
在我看來,零跑C10推出更低的純電入門版,其實是一種以低價吸引消費者購買的銷售方式。530舒享版相比410舒享版貴了1萬元,而兩車的差別僅僅在于續(xù)航。所以,關(guān)鍵是看你覺得這1萬元買100多公里的續(xù)航究竟值不值。不過,即便如此,零跑530舒享版的價格相比同級、同續(xù)航的車來說價格還是要便宜不少的。
另外,210舒享版、530舒享版以及410舒享版,也就C10的這三款入門版車型,采用8155芯片,在智駕方面主要由5個攝像頭和4個超聲波雷達組成,從硬件配置來說,零跑C10的低配車型適合城市代步使用,以及偶爾需要覆蓋高速路況的用戶,算是一個不錯的低成本選項。
而零跑c10之所以說是卷王,我覺得主要還是它中配的智享版,將智駕的入門價格定在了14.58萬元,采用了8295芯片,實現(xiàn)全車12個超聲波雷達的基礎(chǔ)覆蓋,還有前向與側(cè)向的毫米波雷達,以及支持哨兵模式等,且價格比預售價低不少,這對于需要一些想要體驗智駕的用戶來說,是一個非常高的性價比選擇。你們在怎么看?