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價格戰(zhàn)下老車主“索賠”?別被帶偏了節(jié)奏!

水滴 王虛琪 | 02-22

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今天我們繼續(xù)聊聊價格戰(zhàn)帶來的影響,起因就是已經(jīng)在網(wǎng)上看到有已購車主用戶發(fā)聲,表示不滿了,甚至要求補償。同樣的,也有人表示贊同,畢竟價格下降對那些持幣觀望的用戶來說,有機會選擇到性價比更高的產(chǎn)品。

事實上站在客觀角度上說,價格戰(zhàn)并非發(fā)生在某個單一車企身上,也并非只存在于汽車領域,對消費者的影響也都是一樣的,具有兩面性。比如最簡單的衣服和首飾降價打折,有時7折有時5折,降價幅度比汽車要大得多,也沒見有人去找服裝品牌要求賠償。買到可升值的產(chǎn)品,廠家也沒要求你補差價。只不過汽車單價更高,一旦降價,已購車主的肉會更疼而已。而另一面,打折對廣大潛客來說是值得欣喜的,以更低的價格購入更高質量的產(chǎn)品,即使有持幣觀望的也不會撐太久,畢竟車不會一直降價,所以何樂而不為呢?

但問題已經(jīng)發(fā)生,我們倡導用戶和車企之間需要做到互相理解,但真實發(fā)生的問題也同樣需要解決,將價格戰(zhàn)的“兩面性”這兩碗水盡可能端平。如何解決,顯然直接賠償是不可取的,會擴大群眾的不滿意見,也并沒有什么成功的案例,所以更建議采用福利權益的方式來平衡,比如給老車主保養(yǎng)、回購政策,以及智能網(wǎng)聯(lián)相關福利等,并且態(tài)度積極一點,會讓人平很很多。

多聊兩句,無可否認卷已經(jīng)是定局,但實際上卷價格不是目的,階段目的是活下來,提高市占率,但長遠看終極目標是如何活的更長久,是銷量之外的產(chǎn)品質量和服務。從整個行業(yè)看價格戰(zhàn)愈演愈烈,這其實是一個發(fā)展的必然階段,也是一個淘汰的過程,淘汰那些“不思進取”的品牌,這對消費者來說終歸是有利的,幫助消費“鑒別”哪些是高價值的產(chǎn)品,哪些是需要避開的。而在這個過程中,我們自主車企需要做的不光是安撫情緒,還要不斷提升產(chǎn)品之外的服務和產(chǎn)品品質,讓銷量增長更有質量。比如長安幫忙運車的暖心活動;皓鉑推出全系終身免費充電權益等,讓品牌更具價值從而形成良性循環(huán),讓“卷”更加健康。你們覺得呢?

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