如果要給國(guó)內(nèi)越野市場(chǎng)的發(fā)展找一個(gè)極具轉(zhuǎn)折意義的車型，坦克300應(yīng)該算一個(gè)，它讓合資/進(jìn)口越野SUV的光環(huán)不再，讓國(guó)產(chǎn)越野SUV重新活躍了起來(lái)，上市3年，累計(jì)銷量近30萬(wàn)輛。雖然這期間坦克300也給自己“培養(yǎng)”了不少“敵人”，但其江湖地位始終堅(jiān)挺。

坦克300也在不斷突破。PHEV插混版雖然遲遲未出，但預(yù)熱已久，用戶的胃口已經(jīng)吊的夠夠的，大概也就是今年了；

與此同時(shí)，去年6秒就完成眾籌的3.0T V6版本目前已經(jīng)進(jìn)入工信部，也就是坦克330，預(yù)售價(jià)35萬(wàn)元，限量1000輛，預(yù)計(jì)3月底上市。如果你是越野迷，如果你覺(jué)得插混越野不夠純粹，那么V6動(dòng)力的坦克330就算不能擁有，相信也有你真正的喜歡。

從申報(bào)圖來(lái)看，坦克330在設(shè)計(jì)上加入了更加彰顯力量感的套件。

其前保險(xiǎn)杠加入了夸張的護(hù)杠，配有拖車絞盤和霧燈，前機(jī)蓋還有額外隆起的線條；車頂有更加厚實(shí)的行李架，并預(yù)留了安裝探照燈的位置，輪轂換成了黑色的特殊造型，還加入有大面積鉚釘裝飾，而厚實(shí)的AT胎和較高的離地間隙，也充分保證了戶外通過(guò)性。

尾部增加了固定式尾翼，尾門為側(cè)開式，尾標(biāo)換成了“坦克330”，以及紅色的“V6”徽標(biāo)來(lái)彰顯車型身份，底部寬大的后保險(xiǎn)杠同樣加入有拖車鉤、電連接頭等。

車身尺寸方面，坦克330申報(bào)的長(zhǎng)寬高分別為4772/1970/1971mm，軸距為2750mm。

搭載與坦克500同款動(dòng)力系統(tǒng)，由長(zhǎng)城自研，于2021年推出，其3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265kW，峰值扭矩500Nm，并加入有48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)匹配9速手自一體變速箱。

配備智能適時(shí)四驅(qū)帶MLOCK機(jī)械鎖止功能，底盤重新調(diào)校是必然的，越野體驗(yàn)值得期待。

擁有拖掛資質(zhì)，準(zhǔn)拖掛車質(zhì)量不帶制動(dòng)為750公斤，帶制動(dòng)為2500公斤。

坦克300的火爆有很多原因，它的定價(jià)，它的定位，它的開創(chuàng)性，它誕生時(shí)國(guó)內(nèi)的越野市場(chǎng)的格局等等，反正就是生逢其時(shí)，以至于剛一上市就供不應(yīng)求，甚至不得已短暫停產(chǎn)進(jìn)行工廠升級(jí)，最終快速?gòu)囊豢钴囆酮?dú)立成一個(gè)品牌。

雖然有很多后來(lái)者，比如捷途旅行者、方程豹 豹5、仰望U8等，但是坦克300的銷量依然很穩(wěn)，它的影響力始終在那，是越野迷最合適的選擇，多一分則不夠?qū)嵒?，少一分則不夠腔調(diào)。

總的來(lái)說(shuō)，越野車是一種神奇的東西，你可能覺(jué)得它造型高調(diào)、油耗也高、舒適性差，不適合家用，也不適合大眾，但總有人對(duì)其心向往之，并且愿意花真金白銀為之買單。一如坦克300當(dāng)初經(jīng)歷的爭(zhēng)議，但是好在真正的越野迷是足夠清醒的，也是足夠熱愛的，最終成就了坦克300，也成就了國(guó)產(chǎn)越野。

而坦克330將是國(guó)產(chǎn)為數(shù)不多的V6排量的豪華硬派越野，在新能源時(shí)代下，它的存在充滿挑戰(zhàn)，但沒(méi)有人能否定它的影響力，畢竟硬派本就是坦克汽車最骨子里的東西，也是用戶最為認(rèn)可的存在，在此也讓我們期待交付后用戶對(duì)其更多的評(píng)價(jià)和反饋。