2023年新能源“創(chuàng)二代”全年累計(jì)銷量排行榜已于日前出爐，從全年數(shù)據(jù)來看，呈現(xiàn)出了明顯的“一超多強(qiáng)”格局。

廣汽埃安再次摘得榜首，以480003輛的銷量與第二名拉開了巨大的差距。深藍(lán)汽車、騰勢汽車、極氪汽車年銷均在10萬輛以上，邁過了交付“生死關(guān)”。AITO問界上半年乏力、下半年發(fā)力，全年同比增長23.89%，位居第五名。

嵐圖汽車2023年銷量目標(biāo)完成率為101.1%，是10家統(tǒng)計(jì)的車企中唯一達(dá)成目標(biāo)的選手，但這與其制定的銷量目標(biāo)較低有直接關(guān)系。魏牌、智己、極狐2023年的銷量都實(shí)現(xiàn)了同比增長，但在整體市場中仍然處于危險(xiǎn)境地。阿維塔2023年累計(jì)交付27589輛，此前只靠阿維塔11單打獨(dú)斗，阿維塔12上市后有望提升銷量。

TOP1：廣汽埃安  480003輛

廣汽埃安全年累計(jì)交付新車480003輛，離保底50萬輛的銷量目標(biāo)仍有2萬輛差距，目標(biāo)完成率停留在96%。盡管如此，廣汽埃安的銷量表現(xiàn)仍然是最亮眼的，其年銷量約等于其他9家車企的合計(jì)銷量，在新能源“創(chuàng)二代”中屬于一騎絕塵的存在。按照廣汽埃安的規(guī)劃，2024年將挑戰(zhàn)80萬輛的銷量目標(biāo)。對于月銷量剛剛突破5萬輛的廣汽埃安來說，80萬輛的目標(biāo)絕對不是一個(gè)小數(shù)目。

TOP2：深藍(lán)汽車  136912輛

深藍(lán)汽車位列第二，2023年銷量為136912輛，同比增長438.83%，僅完成了40萬輛年度銷量目標(biāo)的34.23%?？陀^來說，深藍(lán)汽車的銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò)，目標(biāo)完成率低主要與其制定的銷量目標(biāo)過高有關(guān)。深藍(lán)旗下現(xiàn)有兩款產(chǎn)品，首款車型深藍(lán)SL03曾取得過月銷過萬的佳績，雖然之后銷量下滑，但好在深藍(lán)S7及時(shí)頂上，共同助力深藍(lán)汽車2023年度取得了不錯(cuò)的銷量成績。

TOP3：騰勢汽車  127840輛

騰勢汽車厚積薄發(fā)，2023年取得了127840輛的銷量成績，位居創(chuàng)二代第三名。值得一提的是，騰勢汽車今年憑借騰勢D9在高端MPV市場的熱銷賺足了眼球，多月月銷過萬的成績更是一度搶了別克GL8的風(fēng)頭。幾個(gè)月前，騰勢N8和N7接連上市，但這兩款車并未對騰勢汽車的整體銷量起到明顯的提振作用。目前，騰勢汽車的主銷車型還是騰勢D9。

TOP4：極氪汽車  118685輛

極氪汽車2023年共交付新車118685輛，是新能源創(chuàng)二代中最后一個(gè)年銷過10萬輛的車企。背靠吉利的極氪汽車自上市起備受關(guān)注，首款車型極氪001曾取得過單車月銷過萬的成績，但今年以來，極氪001的熱度下降了不少。而極氪X從5月份上市后，銷量最高的時(shí)候只有4000出頭，極氪009的月銷則在1000輛上下，兩者都無法承擔(dān)起提升品牌銷量的重任。

TOP5：AITO問界  94380輛

AITO問界2023年銷量為94380輛，同比增長了23.89%。AITO問界的銷量以問界新M7的發(fā)布為分水嶺，上半年陷入了銷量下滑的頹勢之中，下半年則重新煥發(fā)生機(jī)，問界新M7和問界M9皆取得了非常高的訂單量。四季度，AITO問界的銷量突破了2萬輛，重回主流新能源“創(chuàng)二代”陣營，但由于上半年表現(xiàn)低迷，仍舊沒有達(dá)成10萬輛的年度銷售目標(biāo)。

TOP6：嵐圖汽車  50552輛

2023年，嵐圖汽車的銷量突破了5萬輛，達(dá)到50552輛，同比增長160%。與自身相比，嵐圖獲得的成績是值得慶祝的，但若放在整體新能源市場中，嵐圖仍處于邊緣狀態(tài)。從銷量趨勢來看，嵐圖汽車的銷量從下半年開始穩(wěn)步提升。7-12月，其銷量分別為3412輛、4009輛、5010輛、6067輛、7006輛和10017輛。若能保持這個(gè)增長勢頭，嵐圖2024年或許有可能達(dá)成銷量翻倍的成就。

TOP7：WEY魏牌  41602輛

2023年，WEY魏牌的銷量為41602輛，與去年相比，微增14.35%。盡管近兩年魏牌在市場中的表現(xiàn)不如成立之初那么猛，但我們也能夠看到，魏牌背靠長城汽車，擁有強(qiáng)大的技術(shù)積累做支撐，正在朝著新能源市場進(jìn)行全面的轉(zhuǎn)型。VV系列車型停產(chǎn)后，魏牌咖啡系列的全新產(chǎn)品中大型SUV藍(lán)山DHT-PHEV和中大型MPV高山都已在2023年正式上市，經(jīng)過陣痛期后，魏牌2024年的銷量有望得到提升。

TOP8：智己汽車  38253輛

智己汽車2023年累計(jì)銷售新車38253輛，盡管這個(gè)數(shù)據(jù)放在整體市場中并不亮眼，但于智己汽車自身而言，算得上是巨大的進(jìn)步。從全年銷量走勢來看，智己汽車的銷量從下半年開始有所好轉(zhuǎn)，到12月時(shí)已經(jīng)達(dá)到了月銷10412輛的銷量，其中智己LS6是最大功臣，銷售了9878輛。在新能源汽車市場中，智己的存在感相對較低，但有了智己LS6的相助，有望打破這一不利的局面。

TOP9：極狐汽車  30016輛

與2022年相比，極狐汽車在2023年實(shí)現(xiàn)了銷量翻番。除了在售極狐車型持續(xù)迭代更新外，還在2023年推出了極狐考拉，但由于母嬰出行市場相對小眾，并未給極狐帶來顯著的銷量增長點(diǎn)。作為北汽2018年推出的高端新能源品牌，極狐承擔(dān)著品牌轉(zhuǎn)型升級的重要任務(wù)，但成立五年間銷量一直不溫不火，如今已經(jīng)走到了十字路口。如果極狐2024年的銷量還沒有起色，那么它的結(jié)局也能望到頭了。

TOP10：阿維塔  27589輛

與深藍(lán)相比，同屬于長安汽車旗下新能源品牌的阿維塔銷量并不理想，雖然連續(xù)多個(gè)月環(huán)比呈正增長，但2023年全年累計(jì)銷量只有27589輛，僅完成了10萬輛年銷量目標(biāo)的27.6%。在此情況下，阿維塔于2023年底宣布了領(lǐng)導(dǎo)層變更，由長安汽車董事長朱華榮代替譚本宏出任阿維塔董事長，阿維塔副總裁陳卓升任阿維塔總裁。朱華榮親自帶隊(duì)，也意味著長安汽車對阿維塔品牌的重視程度進(jìn)一步加深，但在當(dāng)前激烈的競爭態(tài)勢下能否取得實(shí)際成果猶未可知。