臨近年關(guān)，相信很多消費(fèi)者也考慮入手一款適合自己的車型。買車時(shí)貨比三家，結(jié)果把自己對(duì)比懵了的準(zhǔn)車主也有不少。而我作為一名啟辰大V DD-i插混用車幾個(gè)月的車主，行駛里程也有兩萬(wàn)多公里，那么我為何要選擇它呢？今天在這里就要為我的這位好伙伴說(shuō)上幾句。

顏值在線 空間享受

作為一名女性車主，顏值是入我眼的第一決定性因素，極光流動(dòng)美學(xué)造型設(shè)計(jì)風(fēng)格使得整車看起來(lái)夠潮流、夠時(shí)尚，車頭車尾的線條設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，同時(shí)也較為凌厲，雙色車身同樣是年輕人喜歡的，“不怕黑”“不焦綠/黑色”“哇塞灰”“哇塞灰/黑色”“非常白”等等這些直觀且個(gè)性的車色也進(jìn)一步提升了獨(dú)特性。

而且它還擁有能夠裝下漫天星空和滿城陽(yáng)光的全景天窗，讓我隨時(shí)抬頭就能欣賞這個(gè)城市的一年四季。

誰(shuí)不想買一臺(tái)能夠裝下盡興出行的所有裝備的座駕呢？畢竟車輛正在成為我們移動(dòng)的家。啟辰大V DD-i插混擁有同級(jí)別領(lǐng)先的空間享受，它在我的使用過(guò)程中給了我和家人更多的驚喜，1917mm的車寬以及充裕的后排空間，能讓我?guī)霞胰伺笥讶ツ膬憾己茌p松，再加上605升的后備箱以及放倒后排1520升的擴(kuò)展容積，能夠讓我在即將來(lái)臨的春節(jié)帶上滿滿的年貨回家，我的寵物放在里面也完全不在話下。

還有柔軟的打孔座椅，厚實(shí)填充提供了較好的支撐，前排座椅還配有加熱/通風(fēng)功能，都能給予我在駕駛中足夠的舒適度。

動(dòng)力充沛 續(xù)航不僅遠(yuǎn)而且省

我是個(gè)急性子，開車在路上能快速通過(guò)的絕不拖沓。當(dāng)初選擇啟辰大V DD-i插混就是因?yàn)樗钶d了1.5T十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速只需7.8s，這充沛的動(dòng)力能夠讓我一腳油門就能感受無(wú)限的活力。

雖說(shuō)動(dòng)力強(qiáng)不能任性，但是它卻能給我足夠的信心。這主要源于它在底盤上的功夫，它采用了同級(jí)別少有的5連桿后懸掛，很好地提升了操控性能。無(wú)論我是連續(xù)超車，還是入彎和剎車等等操作，都能給我足夠的穩(wěn)定性。

動(dòng)力強(qiáng)，并不代表著油耗高。由于啟辰大V DD-i插混提供了五大運(yùn)行工況，包括純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)充電、串聯(lián)放電、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)以及能量回收，而且無(wú)需我手動(dòng)調(diào)整，其通過(guò)IHS智能電混系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況進(jìn)行切換，“多用電、少用油、純電優(yōu)先、高效用油”的能耗策略，能夠保證用車成本。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其擁有 0.85L/百公里的綜合油耗、12.2kWh/百公里的電耗和4.3L/百公里的饋電油耗，從這幾個(gè)月的通勤油耗來(lái)看，我每天往返的距離達(dá)到了50公里，基本一個(gè)月加一次油就夠了，而且它只需要喝上92號(hào)油就可以了，喝的是粗糧，干的可都是細(xì)活。省下的油費(fèi)買什么都是香的。

靠譜技術(shù) 我的全場(chǎng)景出行利器

在這個(gè)冬季，南方小土豆們紛紛去東北感受冰天雪地的歡樂(lè)，然而寒冷的天氣對(duì)于新能源車型帶來(lái)了很多負(fù)面影響，比如充放電效率降低、動(dòng)力輸出受限、續(xù)航大打折扣等等。這些都影響了實(shí)際用車體驗(yàn)。

雖然在南方影響會(huì)小不少，但南方人對(duì)于雪的憧憬一直有一種執(zhí)念，而且我還想開車一起去撒歡呢，我可不希望在路途中因?yàn)檫@些原因而影響出行的喜悅心情。正因如此，啟辰大V DD-i插混采用了“低溫能量遷移控制技術(shù)” 實(shí)現(xiàn)電池 0 過(guò)充，發(fā)動(dòng)機(jī)功率0限制，解決了低溫環(huán)境電池回充能力受限問(wèn)題。此外當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，它能將工作時(shí)產(chǎn)生的熱量對(duì)低溫的電池進(jìn)行預(yù)熱，幫助其達(dá)到最理想的工作狀態(tài)。

靠譜技術(shù)不僅僅利于駕駛者，對(duì)于乘客也是有利的一面。啟辰大V DD-i插混還提供了Auto.E可調(diào)節(jié)單踏板系統(tǒng)，能夠依據(jù)場(chǎng)景需求及工況特性，智能匹配加減速算法，同一踏板實(shí)現(xiàn)加減速的順滑切換，簡(jiǎn)化駕駛操作，同時(shí)也減少了因剎車而引起的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，避免乘客可能出現(xiàn)的暈車感受。

高品質(zhì)保證 用戶放心

選車也是選品牌選品質(zhì)，車輛的安全性無(wú)疑是購(gòu)車的第一要素，尤其是新能源車型，因?yàn)樗啾热加蛙嚩嗔艘粔K更容易引發(fā)安全事故的大電池。在這方面啟辰大V DD-i插混也有對(duì)應(yīng)的絕招，其采用了5大遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并且通過(guò)了諸多極端且嚴(yán)苛的測(cè)試，包括電池?zé)崾Э亍⑵鸹鸨?、碰撞擠壓、跌落等，最終可以做到電池不怕壓、不怕擠、不怕撞、不起火、不自燃。

作為擁有央企背景的車企打造的插混車型，啟辰大V DD-i插混整合了日產(chǎn)70年電驅(qū)化經(jīng)驗(yàn)，傳承東風(fēng)日產(chǎn)20年造車底蘊(yùn)，自帶合資高品質(zhì)優(yōu)勢(shì)。這點(diǎn)讓我在用車后期能省下不少心。而就在月初，由中央廣播電視總臺(tái)主辦，總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的第四屆《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》入圍發(fā)布儀式上，啟辰大V DD-i插混也成功入圍。

配置暖心 滿足我所有需求

買了插混車型，我想很多人會(huì)像我一樣平時(shí)當(dāng)作純電車使用吧，而我又沒(méi)有固定車位，而只能去公共充電樁，而白天屬于高峰時(shí)間段，充電貴，晚上會(huì)更加平價(jià)。而我都會(huì)利用啟辰大V DD-i插混的預(yù)約充電功能，可以根據(jù)實(shí)際情況去設(shè)置充電的時(shí)間，將每次的補(bǔ)能費(fèi)用控制完美。

此外，在這個(gè)凍手凍腳的冬天，每次上車的冰涼感會(huì)讓女性朋友倍感不舒適。啟辰大V DD-i插混全系搭載遠(yuǎn)程控制功能，可以提前通過(guò)手機(jī)APP，遠(yuǎn)程開啟發(fā)動(dòng)機(jī)，并將空調(diào)溫度提前設(shè)定好。夏季它也有快速降溫功能，春夏秋冬都很貼心。

當(dāng)然，L2級(jí)智能駕駛輔助以及540度全景影像這些也都是必不可少的，都是在實(shí)際使用中能夠幫助我更好駕駛的實(shí)用配置。

油電同價(jià)性價(jià)比高 福利多

作為家庭大宗消費(fèi)品的汽車，買車當(dāng)然要貨比三家，比的就是誰(shuí)更有性價(jià)比。我也是對(duì)比了好幾個(gè)車型才最終選擇了它。首先作為新能源車，能夠直接上綠牌，就讓我省去很多搖號(hào)的煩惱，好幾個(gè)朋友搖了四五年，還是了無(wú)音訊。

其次，它11.89萬(wàn)元的起售價(jià)，將新能源車價(jià)格進(jìn)一步拉低，比肩燃油車型，打破了消費(fèi)者對(duì)新能源車價(jià)格高的普遍認(rèn)知，做到了“油電同價(jià)”，相比其他同級(jí)別新能源車也有著不少的優(yōu)勢(shì)。

另外，1月1日-2月29日，啟辰年貨節(jié)也正式開啟，推出了各種鉅惠，包括2000元抵4000元購(gòu)車膨脹金、2000元新春紅包禮、增換購(gòu)補(bǔ)貼至高12000元等等。如此多的福利，讓我這位老車主也著實(shí)羨慕了。

總結(jié)：

提車時(shí)，家人朋友說(shuō)買臺(tái)新上市車型不太行，但從我這幾個(gè)月的實(shí)際使用后，多項(xiàng)突出的指標(biāo)也改變了家人對(duì)于它的看法，都說(shuō)我的眼光好。如果周邊朋友咨詢我，我也會(huì)毫不猶豫的推薦啟辰大V DD-i插混。正如啟辰的品牌口號(hào)“人·車·快樂(lè)生活”所期望的那樣，啟辰大V DD-i插混可以通過(guò)“遠(yuǎn)、省、爽、智、享”五大亮點(diǎn)，以及諸多靠譜的技術(shù)，讓車主輕松擁有一個(gè)快樂(lè)的用車生活。