新能源汽車(chē)市場(chǎng)的全面爆發(fā)，也讓造車(chē)新勢(shì)力們迅速崛起。過(guò)去的2023年，理想、小鵬、蔚來(lái)、問(wèn)界等品牌均取得了不俗的成績(jī)。以問(wèn)界為例，它交出了12萬(wàn)+的成績(jī)單，成為新勢(shì)力的一股清流。除了問(wèn)界M5之外，問(wèn)界M7和問(wèn)界M9也相繼上市，進(jìn)一步豐富和完善了產(chǎn)品矩陣。

進(jìn)入2023年，問(wèn)界更是全面發(fā)力，在1月份過(guò)去的兩周內(nèi)，問(wèn)界更是以1.28萬(wàn)輛的銷(xiāo)量力壓理想、深藍(lán)、領(lǐng)跑、極氪等品牌，領(lǐng)跑新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量排行榜。

來(lái)源于中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的一張汽車(chē)質(zhì)量排行榜圖近日在各大網(wǎng)站流傳，在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的“中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量排行”中，AITO問(wèn)界M5以147分的高分力壓一眾對(duì)手?jǐn)孬@了“2023年度新能源中型SUV質(zhì)量排行第一”，2023年的問(wèn)界可以說(shuō)是口碑、市場(chǎng)雙豐收。

不過(guò)進(jìn)入2024年之后，問(wèn)界也遭遇了產(chǎn)品負(fù)面的新聞報(bào)道。就在近日，“車(chē)主質(zhì)疑問(wèn)界汽車(chē)功能頻繁故障”的新聞在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，并在相關(guān)汽車(chē)網(wǎng)站成為熱搜詞條，不僅如此，一些社交媒體網(wǎng)站也出現(xiàn)了“功能故障零部件脫落車(chē)主質(zhì)疑問(wèn)界汽車(chē)”的相關(guān)報(bào)道，迅速引發(fā)關(guān)注。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)視頻報(bào)道，江蘇城市頻道報(bào)道了一則問(wèn)界M7車(chē)主的消費(fèi)維權(quán)新聞，該報(bào)道顯示：江蘇南京的唐先生在2022年10月份共計(jì)花費(fèi)約35萬(wàn)元購(gòu)入一臺(tái)AITO問(wèn)界M7，提車(chē)后在使用過(guò)程中問(wèn)題不斷，讓車(chē)主唐先生苦不堪言。

據(jù)了解，唐先生提了問(wèn)界M7之后沒(méi)幾天，新車(chē)的主駕座椅迎賓功能便出現(xiàn)了功能失靈，根據(jù)新聞報(bào)道，唐先生描述：“提車(chē)后僅僅四五天，一開(kāi)門(mén)整個(gè)座椅便直接往前沖，把我壓在方向盤(pán)上動(dòng)不了”！這樣不僅讓唐先生驚出一身冷汗，也不敢開(kāi)車(chē)了，便趕快聯(lián)系了當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售門(mén)店。

根據(jù)銷(xiāo)售門(mén)店當(dāng)時(shí)反饋說(shuō)是車(chē)子本身的軟件故障，但車(chē)機(jī)重啟以及軟件升級(jí)后，這個(gè)故障并沒(méi)有消除，并且仍然存在，多次溝通后該門(mén)店為唐先生的新車(chē)更換了全新主駕座椅。

那更換主駕座椅后有沒(méi)有改善呢？根據(jù)車(chē)主唐先生描述：主駕座椅更換后，自己出差時(shí)發(fā)現(xiàn)新車(chē)的座椅后背蓋板掉落，內(nèi)部線(xiàn)路更是直接裸露在外面， 唐先生稱(chēng)：開(kāi)了這么多年車(chē)，品控如此之差的還是頭一次遇到。

2023年6月，該門(mén)店與唐先生達(dá)成協(xié)商，基于問(wèn)界M7的磨損等一系列損耗，廠(chǎng)家也為唐先生更換了一臺(tái)問(wèn)界M5。從服務(wù)方面來(lái)看，其服務(wù)態(tài)度還是不錯(cuò)的，至少有問(wèn)題不回避，有問(wèn)題能面對(duì)，這樣的服務(wù)在很多品牌都是做不到的，尤其是一些合資和豪華品牌。

問(wèn)界M7更換問(wèn)界M5后，是不是就沒(méi)問(wèn)題了呢？并非如此，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)報(bào)道稱(chēng)：2023年8月份唐先生提了問(wèn)界M5新車(chē)后，僅使用兩個(gè)月，問(wèn)界M5新車(chē)在高速行駛中再次出現(xiàn)異常，螺絲松脫導(dǎo)致輪子護(hù)板掉落，并因此卡住前輪轂，導(dǎo)致車(chē)輛故障。但因?qū)嵃l(fā)地路況不明，并沒(méi)有公共攝像頭，且行車(chē)記錄儀畫(huà)面被后面的記錄覆蓋，車(chē)主又委托三方鑒定機(jī)構(gòu)針對(duì)后翼子板內(nèi)襯掉落原因做了鑒定評(píng)估，鑒定結(jié)果也排除了因撞擊導(dǎo)致脫落的人為駕駛原因。

唐先生的遭遇讓筆者想到了自己，前幾年筆者自己買(mǎi)了一臺(tái)某國(guó)產(chǎn)品牌筆記本，結(jié)果筆記本使用還不到一個(gè)月就開(kāi)始出各種問(wèn)題，從開(kāi)始的鍵盤(pán)按鍵不能使用，到后來(lái)觸屏失靈、屏幕死機(jī)黑屏，到后來(lái)的系統(tǒng)故障再到充電故障，總之，你能想到的電腦故障，基本都出現(xiàn)過(guò)。

雖然筆記本是不到10000元購(gòu)買(mǎi)的，但畢竟也是自己的血汗錢(qián)，后來(lái)出了問(wèn)題一直找售后，售后服務(wù)倒是不差，頻繁出問(wèn)題也讓售后人員和筆者都熟悉了。針對(duì)這樣的問(wèn)題，筆者也認(rèn)了，畢竟只是幾千塊不到一萬(wàn)塊的電子產(chǎn)品，還能接受。

但唐先生可是花了幾十萬(wàn)的真金白銀買(mǎi)的一臺(tái)新能源車(chē)啊。購(gòu)車(chē)一年多，從換座椅到換車(chē)到高速公路上故障頻出，涉及的不僅僅是體驗(yàn)和使用問(wèn)題，而更多的是涉及人身安全了。放到誰(shuí)身上，誰(shuí)不鬧心呢？因此很多網(wǎng)友也發(fā)表了自己的觀點(diǎn)和看法。

不過(guò)針對(duì)問(wèn)界車(chē)主的問(wèn)題，咱有一說(shuō)一，人家售后的確做的沒(méi)啥問(wèn)題，態(tài)度良好，服務(wù)到位，也執(zhí)行了換零部件換新車(chē)，但因?yàn)槠房氐荣|(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致用售后來(lái)彌補(bǔ)，消費(fèi)者的體驗(yàn)肯定是不行的，只有提升自身品控，才能在市場(chǎng)上占有一席之地。

其實(shí)唐先生的遭遇也不是個(gè)例，在問(wèn)界M7、M5的車(chē)友圈以及車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴案例統(tǒng)計(jì)中，我們也看到不少關(guān)于提車(chē)后出現(xiàn)剎車(chē)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、電機(jī)故障等車(chē)輛品質(zhì)問(wèn)題，但不少車(chē)主和售后做反饋溝通后，也是沒(méi)有太好的解決辦法，針對(duì)這類(lèi)問(wèn)題，用戶(hù)和網(wǎng)友也是在評(píng)論區(qū)里炸了鍋，有獻(xiàn)言獻(xiàn)策的，有抱怨的，不同的聲音都在出現(xiàn)。

作為自帶流量的問(wèn)界品牌，互聯(lián)網(wǎng)聲量很大，粉絲也積極維護(hù)問(wèn)界，因?yàn)楫吘褂腥A為的加持。畢竟華為的網(wǎng)絡(luò)流量和粉絲力量大家是有目共睹的，懂的都懂。

筆者也相信，沒(méi)有一個(gè)車(chē)主是為了黑而黑，動(dòng)機(jī)不純的多半不是車(chē)主，但從車(chē)主反饋的渠道和一些車(chē)輛投訴案例來(lái)看，問(wèn)界車(chē)輛在品控和質(zhì)量上的確存在一些問(wèn)題，品控也有很大的提升空間，車(chē)主的遭遇和投訴也給品牌提了一個(gè)醒：打鐵還需自身硬，只有做好自身產(chǎn)品的品控和售后服務(wù)，才能保證品牌本身的口碑。

新能源汽車(chē)全面爆發(fā)的當(dāng)前大形勢(shì)下，流量自然重要，但更重要的是做好產(chǎn)品、鋪好渠道、拓展服務(wù)，提升口碑。只有把品牌的體系做好，才能在大浪淘沙的環(huán)境中屹立不倒。

本文由【車(chē)市特評(píng)/李特兒】新媒體工作室原創(chuàng)出品，作者南山，轉(zhuǎn)載需注明出處。