進(jìn)入2024年，各大車企相繼公布了去年的年銷量成績，絕大部分品牌在銷量數(shù)據(jù)上都呈現(xiàn)出比較明顯的進(jìn)步。剛過10天，新能源市場的2024年首周銷量數(shù)據(jù)又公布了，不妨一起看看哪些新能源品牌迎來2024年的“開門紅”。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪以4.44萬輛的周銷量成績遙遙領(lǐng)先，緊跟其后的是五菱，周銷量達(dá)1.10萬輛，而排在第三名到第十名的汽車品牌，周銷量均在六千輛以下。

開車君注意到，原本排在前列的埃安、理想汽車和特斯拉都出現(xiàn)了一定程度的銷量下滑，值得注意的是，AITO問界的周銷量為0.59萬輛，在產(chǎn)品線價格在20萬元以上的汽車品牌排名第一，遠(yuǎn)超理想汽車、特斯拉和蔚來汽車。

大部分品牌銷量下滑的主要原因，無疑是品牌為了年底沖量，提供了一定的終端優(yōu)惠，而AITO問界的銷量沒有下滑，主要是問界新M7的訂單量還沒有完全消化，在今年首周也依然處于積極交付的狀態(tài)，問界新M7的周銷量再次超越了理想L7，甚至還超越了比亞迪宋PLUS DM-i、比亞迪秦PLUS DM-i等暢銷家用車。

除了比亞迪多款車型處于銷量榜前列，五菱汽車和長安汽車的新能源車銷量也很有看點(diǎn)。

具體來看，五菱宏光MINIEV、五菱繽果和五菱星光三款車型在各自的細(xì)分市場都處于前列，其中五菱宏光MINIEV依然是“神車”，周銷量達(dá)0.46萬輛，在國內(nèi)的A00級純電動車市場銷量榜中排名第一，第二名的長安Lumin僅售出0.20萬輛。

長安汽車旗下的新能源，長安Lumin和奔奔E-Star的周銷量下滑得比較少，其銷量排名反而有所上漲。除了兩款微小型純電動之外，長安UNI-V iDD智電和長安歐尚Z6 iDD兩款新能源車在插混車市場也有不錯的成績，這對促進(jìn)長安在新能源銷量榜保持在前列。

2024年才剛剛開始，新能源車市便已經(jīng)將銷量公布的頻率，從原來的月銷量提升至周銷量，其目的顯而易見，就是為了用更好的市場成績來吸引更多的消費(fèi)者，甚至還出現(xiàn)“賠本賺吆喝”的現(xiàn)象。車市越來越“卷”，開車君車企僅靠公布成績來吸引流量其實(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要盡可能挖掘市場的其他面。