理想L系以“奶爸車”定位受到市場(chǎng)認(rèn)可，車廂空間夠大，一家六口都能夠坐得舒適，還有“冰箱彩電大沙發(fā)”，甚至秒變“大床房”，家的味道給足了。然而，理想的產(chǎn)品價(jià)格都在30萬(wàn)之上，對(duì)于工薪階層，怎么得到一臺(tái)價(jià)格親民的“奶爸車”呢？啟辰VX6價(jià)位在15萬(wàn)附近，同樣能得到多變的大空間，一起看看它的特色。

11月初，啟辰宣布品牌將徹底轉(zhuǎn)型，變成純粹的新能源汽車品牌，同步推出了Vita原生純電平臺(tái)架構(gòu)、魯班電池和V-Joy智能座艙三大技術(shù)品牌。而啟辰VX6就是轉(zhuǎn)型后的首款車型，上述三樣新技術(shù)全部都得到應(yīng)用。外形方面，采用啟辰全新的STAR星動(dòng)設(shè)計(jì)理念，頂部V字展開的貫穿日行燈與兩側(cè)多幾何造型燈組融合，車鼻圓滑飽滿，視覺中心的聚焦效果出色。主燈組位于兩側(cè)棱線下方，近遠(yuǎn)光一體式布置，采用全LED光源，標(biāo)配自動(dòng)點(diǎn)亮，中高配車型有自適應(yīng)近遠(yuǎn)光切換。下方保險(xiǎn)杠有強(qiáng)烈的內(nèi)凹造型，層次感清晰，主動(dòng)式格柵可降低風(fēng)阻，兩側(cè)狹長(zhǎng)通風(fēng)道與立體底唇帶來(lái)機(jī)甲感。

側(cè)面造型很有創(chuàng)新意味，軸距和車身長(zhǎng)度充分，車身顯得修長(zhǎng)而低趴，有些跨界感。前后懸都比較短，軸長(zhǎng)比很突出。向前大尺度延伸的A柱讓前機(jī)艙部分短促，座艙部分占據(jù)車身比例較多，A柱下方固定三角窗面積大，側(cè)窗的五立柱結(jié)構(gòu)，都帶有MPV特征。傾斜度較大的尾窗和前后輪眉、底裙的黑色裝飾，又保留了SUV特色。細(xì)節(jié)上，雙色車身有時(shí)尚感，側(cè)面有復(fù)雜的幾何造型，增強(qiáng)設(shè)計(jì)感；雙色外后視鏡集成側(cè)轉(zhuǎn)燈和攝像頭，門把手為隱藏彈出式。

車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4658/1890/1656mm，軸距為2850mm。軸距達(dá)到中級(jí)車水平，長(zhǎng)度與寬度相對(duì)比較節(jié)制。

提供18和19英寸兩種輪圈，雙色旋風(fēng)低風(fēng)阻造型簡(jiǎn)潔。全系輪胎寬度都是235mm，相比兩個(gè)對(duì)手215mm胎寬，接地面積增大，更穩(wěn)定更安全。輪胎規(guī)格為235/55 R19和235/60 R18，有良好的靜音性，滾阻也比較低。

車尾造型又寬又低，顯得穩(wěn)定敦厚。尾窗高度較低，頂部有環(huán)繞式尾翼。貫穿式尾燈內(nèi)部是V字延伸的燈帶，辨識(shí)度較高。車身曲面變化豐富，黑色保險(xiǎn)杠棱角分明，底部帶擴(kuò)散造型，與車頭呼應(yīng)感不錯(cuò)。

車廂內(nèi)部，中控臺(tái)大幅度前延，視野較為開闊，兩側(cè)A柱下方的固定窗減少了盲區(qū)。雙層中控臺(tái)比較薄，出風(fēng)口隱藏在中央縫隙內(nèi)，顯得十分簡(jiǎn)潔。14.6英寸中控屏居中，較為大氣。內(nèi)飾為白色與黑色搭配，反差感強(qiáng)烈，高配車型有64色氛圍燈。扶手臺(tái)與中控臺(tái)完全斷開，前排左右兩側(cè)空間貫通，當(dāng)遇到狹窄車位，人在主副駕之間可輕松移動(dòng)，提升了用車便利性。

雙輻式方向盤造型猶如笑臉，尺寸合適，內(nèi)圈皮面打孔，觸感較為舒適。橫輻上控制鍵很簡(jiǎn)單，左側(cè)用來(lái)控制駕駛輔助系統(tǒng)。中高配車型都配置了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，有全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道居中保持等功能，高配車型增加了自動(dòng)泊車入位和循跡倒車功能，對(duì)于駕駛新手更友好。方向盤右后側(cè)布置了懷擋式電子擋位，節(jié)省空間，實(shí)現(xiàn)無(wú)感式啟動(dòng)，簡(jiǎn)化操作流程。

10.25英寸全液晶儀表屏采用三區(qū)顯示，用彩色線條作為分界線，邏輯清晰。

14.6英寸中控屏邊框較窄，像素較高，最新的燈塔OS操作系統(tǒng)提供壁紙式桌面，靈動(dòng)島卡片支持自定義，底部保留固定快捷按鍵，操作邏輯與主流的系統(tǒng)相似，很容易上手。增加了新勢(shì)力車機(jī)常見的情景模式，還可以自定義場(chǎng)景模式，設(shè)定項(xiàng)目包括空調(diào)溫度、座椅角度、車窗開啟程度、音樂(lè)類型等，滿足用戶的個(gè)性化用車需求，非常貼心。智能語(yǔ)音助手支持雙音區(qū)識(shí)別，連續(xù)對(duì)話，可見即可說(shuō)，還增加了小辰的動(dòng)畫形象，仿佛與朋友溝通，十分親切。帶360度全景影像以及180度底盤影像畫質(zhì)清晰，可切換不同視角，讓大車身在小空間活動(dòng)也靈活自如。

扶手臺(tái)全部用來(lái)儲(chǔ)物，有尺寸很大的雙手機(jī)位，左側(cè)帶無(wú)線充電，提供開放式雙杯架。扶手箱分為上下兩層開啟，空間更實(shí)用。下方懸浮空間高度可觀，可放置較大物品。

仿皮材質(zhì)座椅繼承了日產(chǎn)大沙發(fā)的特點(diǎn)，填充物厚實(shí)有彈性，側(cè)向支撐較為開闊，乘坐寬松舒適。有特色的地方在于，前排座椅可前后180°電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅可下沉式設(shè)計(jì)，輕松做到全平模式。前排座椅支持加熱、通風(fēng)和記憶，配置上比較給力。

后排座椅同樣很舒適，坐墊長(zhǎng)度充裕，腿部承托性充足，靠背有一定腰部支撐，還支持多角度調(diào)節(jié)，頭枕支撐性良好?？臻g方面，侃弟身高175cm，腿部空間接近4拳，可輕松翹起二郎腿，頭頂有一拳三指，橫向較為充足，地板為全平。配置方面，提供地臺(tái)式出風(fēng)口、USB接口，帶雙杯架的可翻折扶手，車頂有大尺寸全景天幕。

尾廂常規(guī)容積為490L，縱深、寬度與高度都不錯(cuò)，長(zhǎng)途旅行夠用。后排座椅支持4:6比例放倒，平整度較高。加上前排座椅向前打平，車內(nèi)可形成全平的大床空間。后備廂蓋板與大床功能配套開發(fā)，可以放置在前后座椅之間充當(dāng)支撐物，再放置睡墊就很舒適了。

前排兩個(gè)座椅既可以向前翻折打平，也可以向后鋪平，加上后排座椅支持4:6分割打平，車內(nèi)空間可以根據(jù)實(shí)際用途自由組合。既可以實(shí)現(xiàn)一家四人在車內(nèi)玩游戲或打撲克，也能做到屏幕為中心的集體娛樂(lè)，家人可在車內(nèi)舒適小憩，還能提供全平空間，變成2.5m*1.5m的大床，舒適地進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。這種足夠大且多變的空間，讓一家人休閑娛樂(lè)和睡覺的需求都能得到滿足，達(dá)到“奶爸車”的標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，提供前置單永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩275Nm，零百加速為8秒，最高車速165km/h，電耗為13.5kWh/100km。

新車采用啟辰的魯班電池，搭載62kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航里程520公里。魯班電池以電池端、車端與云端的“三端”融合，加上“五維”安全防護(hù)，實(shí)現(xiàn)“車電一體化”的大安全。電池包受到擠壓不易起火和爆炸，熱管理系統(tǒng)保證從-20-55度都可正常使用，電池衰減度得以降低。多通道籠式車身、鋁合金電池方艙、底部雙層防護(hù)等，讓碰撞對(duì)電池?fù)p害降到最低。還能利用云端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與用戶信息溝通的即時(shí)性。電池支持快充與慢充，快充最大功率達(dá)到100kW，支持對(duì)外放電，戶外露營(yíng)很實(shí)用。

底盤方面，采用前麥弗遜獨(dú)立式與后五連桿獨(dú)立式的懸掛組合，相比同級(jí)對(duì)手后懸掛的結(jié)構(gòu)更高級(jí)，濾振較為細(xì)膩，一家人乘坐都舒適。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

15萬(wàn)元級(jí)電動(dòng)SUV，元PLUS和AION Y都很優(yōu)秀。啟辰VX6作為后來(lái)者，續(xù)航更長(zhǎng)，電池與整車安全性不輸對(duì)手，車機(jī)與駕駛輔助的智能化都更完善，超大的車廂空間可實(shí)現(xiàn)靈活的空間組合，讓一家人在車內(nèi)娛樂(lè)休閑更愜意。我們認(rèn)為啟辰VX6在15萬(wàn)元級(jí)電動(dòng)SUV中性價(jià)比還不錯(cuò)，算得上“價(jià)格親民的奶爸車”，對(duì)于空間有更高要求的用戶可以重點(diǎn)考慮。