可能是年關(guān)將至，很多朋友都想借著春節(jié)假期陪著家人一同出游，最近有很多網(wǎng)友在后臺(tái)私信我們想買(mǎi)一輛15萬(wàn)元上下的純電SUV，他們對(duì)這款車(chē)的要求比較直接，就是大空間、夠舒適且續(xù)航能滿(mǎn)足短距離出行以及假期之后的通勤。我們發(fā)現(xiàn)很多朋友主要糾結(jié)的車(chē)型是AION Y和剛剛上市不久的啟辰VX6。

啟辰VX6

AION Y

的確，兩款車(chē)在配置上都有著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比，大家拿不定主意也是常理之中，那么今天我們就來(lái)看看，都是以大空間著稱(chēng)的AION Y和啟辰VX6，哪款車(chē)型更符合你的需求。

誰(shuí)的空間更適合全家出行？

好看是喜歡的第一要義。這樣的態(tài)度看起來(lái)好像是有些膚淺，但視覺(jué)上的認(rèn)可往往說(shuō)明了一個(gè)人和一件物品創(chuàng)造者在審美上的一致性，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)行業(yè)，用戶(hù)對(duì)外觀的認(rèn)可，是產(chǎn)品成功的第一步。從這個(gè)層面來(lái)說(shuō)，啟辰VX6和AION Y都是成功的，兩輛車(chē)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格都是走較時(shí)尚精致路線(xiàn)的，是當(dāng)下非常典型的新能源車(chē)型設(shè)計(jì)。

啟辰VX6

AION Y

從細(xì)節(jié)上來(lái)看，啟辰VX6的外觀設(shè)計(jì)理念是比較超前的，其車(chē)前臉是由多顆星鉆切面的棱鏡光影折射組成矩陣，結(jié)合一體式貫穿設(shè)計(jì)的“V”字燈帶，整體來(lái)說(shuō)是比較具有設(shè)計(jì)感的。相對(duì)來(lái)說(shuō)，AION Y在外觀設(shè)計(jì)上的鋒芒就收斂了一些，整體看上去比較圓潤(rùn)，兩側(cè)的大燈是整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)突出點(diǎn)，尤其是在點(diǎn)亮之后，其效果更為別致。

啟辰VX6

值得一提的是，兩款車(chē)都采用了隱藏式門(mén)把手，這種設(shè)計(jì)在新能源車(chē)型中屢見(jiàn)不鮮，但也確實(shí)更好的減少了風(fēng)阻，兼顧了美觀性和實(shí)用性。

而在車(chē)身尺寸方面， AION Y的長(zhǎng)寬高為4535x1870x1650mm，軸距則達(dá)到了2750mm，軸長(zhǎng)比0.612，這樣的尺寸表現(xiàn)在同級(jí)別來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是比較突出的了，要知道同為緊湊型SUV的宋PLUS，其軸距比為0.578。也就是說(shuō)， AION Y的空間體驗(yàn)是同級(jí)別的佼佼者。

AION Y空間展示

反觀啟辰VX6，其長(zhǎng)寬高為4658x1890x1656mm，軸距為2850mm，啟辰VX6的軸長(zhǎng)比也為0.612，換句話(huà)說(shuō)，啟辰VX6在空間上就是等比例放大的AION Y，在乘坐感受上更為寬敞。

啟辰VX6空間展示

另外，啟辰VX6的兩排座椅都可以完全放平，這樣一來(lái)，車(chē)內(nèi)就成為了一張2.5m*1.5m的星空大床房，同時(shí)，啟辰VX6還使用了“魔方座椅”，其前排座椅可前后180°電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅則可下沉式設(shè)計(jì)，這就意味著啟辰VX6可實(shí)現(xiàn)全平模式。也就是說(shuō)，當(dāng)我們駕駛著啟辰VX6出游，配合超大天幕以及啟辰VX6的“睡眠模式”，我們就可以在車(chē)?yán)铩疤善健辟p月，又或者在長(zhǎng)途出行的服務(wù)區(qū)以更舒適的姿勢(shì)在車(chē)內(nèi)小憩，這也是為什么這款車(chē)被官方稱(chēng)之為“百變大空間”。再配合啟辰VX6搭載的車(chē)外音響和V2L對(duì)外放電功能，戶(hù)外露營(yíng)就可以隨時(shí)開(kāi)啟了。

啟辰VX6后排放平展示

AION Y的后排靠背雖然不支持調(diào)節(jié)角度，但支持按比例放倒，從而實(shí)現(xiàn)后部?jī)?chǔ)存空間的拓展，后備廂容積可達(dá)到405L，在少人數(shù)出行的情況下可以攜帶更多的行李。相比較而言，啟辰VX6的490L后備廂容積則更適合多人出行。

整體來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)的車(chē)內(nèi)空間使用率都比較高，完全可以滿(mǎn)足用戶(hù)的日常通勤。對(duì)于假期的出行來(lái)說(shuō)，比起AION Y啟辰VX6可實(shí)現(xiàn)更多的出行場(chǎng)景，也更能滿(mǎn)足多人家庭出行，尤其是年輕用戶(hù)都在熱聊的露營(yíng)話(huà)題中，啟辰VX6車(chē)內(nèi)空間的可操作性則更高一些。

智能化：各有側(cè)重

在這個(gè)沒(méi)人能離開(kāi)智能手機(jī)的時(shí)代，車(chē)輛智能化已經(jīng)成為了一種“必需品”，而在這方面，啟辰VX6和AION Y的內(nèi)飾布局都在盡全力的接近用戶(hù)對(duì)“科技感”的描述。兩款車(chē)都采用了10.25英寸全液晶儀表盤(pán)和14.6英寸觸控屏，且都使用了懸浮格局，整體來(lái)說(shuō)是簡(jiǎn)約且實(shí)用的。

啟辰VX6內(nèi)飾

AION Y內(nèi)飾

具體來(lái)看，啟辰VX6搭載了全新一代智能車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)“燈塔OS”，這個(gè)功能不僅具備聲紋識(shí)別的能力，同時(shí)還支持連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話(huà)，也是就是我們常說(shuō)的“全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)”。誠(chéng)如我們所見(jiàn)，車(chē)機(jī)對(duì)話(huà)是目前市場(chǎng)中比較常見(jiàn)的功能，但大多數(shù)車(chē)型的對(duì)話(huà)還停留在“一次喚醒詞，一次對(duì)話(huà)”的階段，這就導(dǎo)致整個(gè)交流過(guò)程非常不流暢，而啟辰VX6的連續(xù)對(duì)話(huà)則讓用戶(hù)有更好的交流體驗(yàn)。

AION Y中控屏幕

更有趣的是，“燈塔OS”系統(tǒng)基于自研SOA架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，整車(chē)的數(shù)十項(xiàng)功能指令全部向用戶(hù)開(kāi)放，用戶(hù)可以進(jìn)行自定義場(chǎng)景編程。這個(gè)功能操作起來(lái)沒(méi)有看上去這么復(fù)雜，其實(shí)就是一鍵切換車(chē)內(nèi)模式，例如我們上文提到的“睡眠模式”，用戶(hù)在露營(yíng)營(yíng)地、服務(wù)區(qū)就可以開(kāi)啟這個(gè)模式，又或者我們午休的時(shí)候，很多人都希望可以安靜的假寐一會(huì)兒，打開(kāi)“小憩模式”后啟辰VX6的副駕駛就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，形成一個(gè)“懶人沙發(fā)”，可以說(shuō)一鍵編程的功能讓車(chē)輛的功能更具針對(duì)性。

啟辰VX6空間展示

值得一提的是，啟辰VX6的自定義還包括AIOT智能外設(shè)擴(kuò)展功能，支持?jǐn)U展智能按摩頸枕、香氛、空氣凈化器、兒童座椅等設(shè)備，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)人員的舒適性，為不同的出行場(chǎng)景提供了能具針對(duì)性的模式切換。

而AION Y則搭載了ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程查看車(chē)輛的狀態(tài)、預(yù)約服務(wù)、充電管理等?；究梢詽M(mǎn)足我們平時(shí)的上下班通勤，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，AION Y可實(shí)現(xiàn)的出行場(chǎng)景就比較單一了。

這樣的情況同樣延續(xù)到了主動(dòng)安全方面。啟辰VX6搭載了啟辰品牌目前先進(jìn)的L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，并基于地平線(xiàn)J3芯片，可實(shí)現(xiàn)FOTA，讓用戶(hù)常用常新，這其中就包含了我們常見(jiàn)的車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、車(chē)道居中保持等功能，針對(duì)很多年輕用戶(hù)頭疼的停車(chē)問(wèn)題，啟辰VX6在高配車(chē)型上還使用了自動(dòng)泊車(chē)入位以及遙控泊車(chē)功能，并且全系標(biāo)配360度全景影像以及180度底盤(pán)影像。這里需要關(guān)注的是，如果你對(duì)智駕部分比較在意，那就需要購(gòu)買(mǎi)官方指導(dǎo)價(jià)格為14.99萬(wàn)的啟辰VX6 2023款 520 Pro版本及以上版本，且啟辰最近有優(yōu)惠政策，購(gòu)車(chē)詳情可以自行到店了解。

啟辰VX6

AION Y同樣配備了L2駕駛輔助系統(tǒng)、語(yǔ)音助手以及手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能，其中L2駕駛輔助系統(tǒng)包括了我們?nèi)粘Ｋ璧娜儆蜃赃m應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持等功能，但同樣需要注意的是，這些功能主要集中在AION Y 的2023款 70 科技版上，這個(gè)版本的車(chē)型售價(jià)為15.18萬(wàn)元。也就是說(shuō)，同級(jí)別的智駕系統(tǒng)，AION Y的門(mén)檻要比啟辰VX6更高一些，而360度全景影像以及180度底盤(pán)影像也并非全系標(biāo)配。

AION Y

在智能化部分，兩款車(chē)可以說(shuō)是各有側(cè)重，相對(duì)來(lái)說(shuō)，啟辰VX6的性?xún)r(jià)比更高一些。

在用戶(hù)都比較在意的動(dòng)力方面，啟辰VX6和AION Y都采用了單電機(jī)模式，其中，啟辰VX6電動(dòng)機(jī)功率160千瓦，總扭矩275牛米，零百加速8秒，全系CLTC續(xù)航里程都是520km，支持0.42小時(shí)快充，并配備前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架，在“日產(chǎn)大沙發(fā)”的基因下，啟辰VX6的乘坐舒適性再進(jìn)一步。

啟辰VX6

而AION Y中高配版本電機(jī)功率為150千瓦，總扭矩225牛米，CLTC續(xù)航里程分別提供430km、510km和610km三個(gè)版本，我們上文提到的2023款 Plus 70 科技版純電續(xù)航里程就是510km。

AION Y

整體來(lái)說(shuō)，如果是家庭用車(chē)，那啟辰VX6更適合，而AION Y可能就需要在這個(gè)前提下還要考慮日常的續(xù)航需求

除此之外，啟辰VX6還搭載了“魯班電池”系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)被官方稱(chēng)為品牌旗下三大技術(shù)品牌之一，據(jù)了解，魯班系統(tǒng)是使用以“三端”融合+“五維”防護(hù)的整體設(shè)計(jì)將電池安全與車(chē)輛安全一體化，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是電池安全設(shè)計(jì)中有車(chē)、車(chē)安全設(shè)計(jì)中有電池，是一個(gè)更立體的動(dòng)力電池安全系統(tǒng)。

結(jié)語(yǔ)

相對(duì)來(lái)說(shuō)，啟辰VX6的空間更大，靈活性更強(qiáng)，也能滿(mǎn)足更多家庭出行場(chǎng)景。當(dāng)然，在我們看來(lái)，這兩款車(chē)都走在新能源汽車(chē)發(fā)展的前沿，所以你選哪個(gè)都不會(huì)出錯(cuò)，至于哪一款更適合你，不如和我們來(lái)聊一聊，兩款車(chē)的哪個(gè)部分是你更注重的，我們一起來(lái)探討一下。