可能是年關(guān)將至,很多朋友都想借著春節(jié)假期陪著家人一同出游,最近有很多網(wǎng)友在后臺(tái)私信我們想買(mǎi)一輛15萬(wàn)元上下的純電SUV,他們對(duì)這款車(chē)的要求比較直接,就是大空間、夠舒適且續(xù)航能滿(mǎn)足短距離出行以及假期之后的通勤。我們發(fā)現(xiàn)很多朋友主要糾結(jié)的車(chē)型是AION Y和剛剛上市不久的啟辰VX6。
啟辰VX6
AION Y
的確,兩款車(chē)在配置上都有著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比,大家拿不定主意也是常理之中,那么今天我們就來(lái)看看,都是以大空間著稱(chēng)的AION Y和啟辰VX6,哪款車(chē)型更符合你的需求。
誰(shuí)的空間更適合全家出行?
好看是喜歡的第一要義。這樣的態(tài)度看起來(lái)好像是有些膚淺,但視覺(jué)上的認(rèn)可往往說(shuō)明了一個(gè)人和一件物品創(chuàng)造者在審美上的一致性,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),在汽車(chē)行業(yè),用戶(hù)對(duì)外觀的認(rèn)可,是產(chǎn)品成功的第一步。從這個(gè)層面來(lái)說(shuō),啟辰VX6和AION Y都是成功的,兩輛車(chē)的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格都是走較時(shí)尚精致路線(xiàn)的,是當(dāng)下非常典型的新能源車(chē)型設(shè)計(jì)。
啟辰VX6
AION Y
從細(xì)節(jié)上來(lái)看,啟辰VX6的外觀設(shè)計(jì)理念是比較超前的,其車(chē)前臉是由多顆星鉆切面的棱鏡光影折射組成矩陣,結(jié)合一體式貫穿設(shè)計(jì)的“V”字燈帶,整體來(lái)說(shuō)是比較具有設(shè)計(jì)感的。相對(duì)來(lái)說(shuō),AION Y在外觀設(shè)計(jì)上的鋒芒就收斂了一些,整體看上去比較圓潤(rùn),兩側(cè)的大燈是整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)突出點(diǎn),尤其是在點(diǎn)亮之后,其效果更為別致。
啟辰VX6
值得一提的是,兩款車(chē)都采用了隱藏式門(mén)把手,這種設(shè)計(jì)在新能源車(chē)型中屢見(jiàn)不鮮,但也確實(shí)更好的減少了風(fēng)阻,兼顧了美觀性和實(shí)用性。
而在車(chē)身尺寸方面, AION Y的長(zhǎng)寬高為4535x1870x1650mm,軸距則達(dá)到了2750mm,軸長(zhǎng)比0.612,這樣的尺寸表現(xiàn)在同級(jí)別來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是比較突出的了,要知道同為緊湊型SUV的宋PLUS,其軸距比為0.578。也就是說(shuō), AION Y的空間體驗(yàn)是同級(jí)別的佼佼者。
AION Y空間展示
反觀啟辰VX6,其長(zhǎng)寬高為4658x1890x1656mm,軸距為2850mm,啟辰VX6的軸長(zhǎng)比也為0.612,換句話(huà)說(shuō),啟辰VX6在空間上就是等比例放大的AION Y,在乘坐感受上更為寬敞。
啟辰VX6空間展示
另外,啟辰VX6的兩排座椅都可以完全放平,這樣一來(lái),車(chē)內(nèi)就成為了一張2.5m*1.5m的星空大床房,同時(shí),啟辰VX6還使用了“魔方座椅”,其前排座椅可前后180°電動(dòng)調(diào)節(jié),后排座椅則可下沉式設(shè)計(jì),這就意味著啟辰VX6可實(shí)現(xiàn)全平模式。也就是說(shuō),當(dāng)我們駕駛著啟辰VX6出游,配合超大天幕以及啟辰VX6的“睡眠模式”,我們就可以在車(chē)?yán)铩疤善健辟p月,又或者在長(zhǎng)途出行的服務(wù)區(qū)以更舒適的姿勢(shì)在車(chē)內(nèi)小憩,這也是為什么這款車(chē)被官方稱(chēng)之為“百變大空間”。再配合啟辰VX6搭載的車(chē)外音響和V2L對(duì)外放電功能,戶(hù)外露營(yíng)就可以隨時(shí)開(kāi)啟了。
啟辰VX6后排放平展示
AION Y的后排靠背雖然不支持調(diào)節(jié)角度,但支持按比例放倒,從而實(shí)現(xiàn)后部?jī)?chǔ)存空間的拓展,后備廂容積可達(dá)到405L,在少人數(shù)出行的情況下可以攜帶更多的行李。相比較而言,啟辰VX6的490L后備廂容積則更適合多人出行。
整體來(lái)說(shuō),兩款車(chē)的車(chē)內(nèi)空間使用率都比較高,完全可以滿(mǎn)足用戶(hù)的日常通勤。對(duì)于假期的出行來(lái)說(shuō),比起AION Y啟辰VX6可實(shí)現(xiàn)更多的出行場(chǎng)景,也更能滿(mǎn)足多人家庭出行,尤其是年輕用戶(hù)都在熱聊的露營(yíng)話(huà)題中,啟辰VX6車(chē)內(nèi)空間的可操作性則更高一些。
智能化:各有側(cè)重
在這個(gè)沒(méi)人能離開(kāi)智能手機(jī)的時(shí)代,車(chē)輛智能化已經(jīng)成為了一種“必需品”,而在這方面,啟辰VX6和AION Y的內(nèi)飾布局都在盡全力的接近用戶(hù)對(duì)“科技感”的描述。兩款車(chē)都采用了10.25英寸全液晶儀表盤(pán)和14.6英寸觸控屏,且都使用了懸浮格局,整體來(lái)說(shuō)是簡(jiǎn)約且實(shí)用的。
啟辰VX6內(nèi)飾
AION Y內(nèi)飾
具體來(lái)看,啟辰VX6搭載了全新一代智能車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)“燈塔OS”,這個(gè)功能不僅具備聲紋識(shí)別的能力,同時(shí)還支持連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話(huà),也是就是我們常說(shuō)的“全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)”。誠(chéng)如我們所見(jiàn),車(chē)機(jī)對(duì)話(huà)是目前市場(chǎng)中比較常見(jiàn)的功能,但大多數(shù)車(chē)型的對(duì)話(huà)還停留在“一次喚醒詞,一次對(duì)話(huà)”的階段,這就導(dǎo)致整個(gè)交流過(guò)程非常不流暢,而啟辰VX6的連續(xù)對(duì)話(huà)則讓用戶(hù)有更好的交流體驗(yàn)。
AION Y中控屏幕
更有趣的是,“燈塔OS”系統(tǒng)基于自研SOA架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦,整車(chē)的數(shù)十項(xiàng)功能指令全部向用戶(hù)開(kāi)放,用戶(hù)可以進(jìn)行自定義場(chǎng)景編程。這個(gè)功能操作起來(lái)沒(méi)有看上去這么復(fù)雜,其實(shí)就是一鍵切換車(chē)內(nèi)模式,例如我們上文提到的“睡眠模式”,用戶(hù)在露營(yíng)營(yíng)地、服務(wù)區(qū)就可以開(kāi)啟這個(gè)模式,又或者我們午休的時(shí)候,很多人都希望可以安靜的假寐一會(huì)兒,打開(kāi)“小憩模式”后啟辰VX6的副駕駛就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié),形成一個(gè)“懶人沙發(fā)”,可以說(shuō)一鍵編程的功能讓車(chē)輛的功能更具針對(duì)性。
啟辰VX6空間展示
值得一提的是,啟辰VX6的自定義還包括AIOT智能外設(shè)擴(kuò)展功能,支持?jǐn)U展智能按摩頸枕、香氛、空氣凈化器、兒童座椅等設(shè)備,進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)人員的舒適性,為不同的出行場(chǎng)景提供了能具針對(duì)性的模式切換。
而AION Y則搭載了ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程查看車(chē)輛的狀態(tài)、預(yù)約服務(wù)、充電管理等?;究梢詽M(mǎn)足我們平時(shí)的上下班通勤,但相對(duì)來(lái)說(shuō),AION Y可實(shí)現(xiàn)的出行場(chǎng)景就比較單一了。
這樣的情況同樣延續(xù)到了主動(dòng)安全方面。啟辰VX6搭載了啟辰品牌目前先進(jìn)的L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng),并基于地平線(xiàn)J3芯片,可實(shí)現(xiàn)FOTA,讓用戶(hù)常用常新,這其中就包含了我們常見(jiàn)的車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、車(chē)道居中保持等功能,針對(duì)很多年輕用戶(hù)頭疼的停車(chē)問(wèn)題,啟辰VX6在高配車(chē)型上還使用了自動(dòng)泊車(chē)入位以及遙控泊車(chē)功能,并且全系標(biāo)配360度全景影像以及180度底盤(pán)影像。這里需要關(guān)注的是,如果你對(duì)智駕部分比較在意,那就需要購(gòu)買(mǎi)官方指導(dǎo)價(jià)格為14.99萬(wàn)的啟辰VX6 2023款 520 Pro版本及以上版本,且啟辰最近有優(yōu)惠政策,購(gòu)車(chē)詳情可以自行到店了解。
啟辰VX6
AION Y同樣配備了L2駕駛輔助系統(tǒng)、語(yǔ)音助手以及手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能,其中L2駕駛輔助系統(tǒng)包括了我們?nèi)粘K璧娜儆蜃赃m應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持等功能,但同樣需要注意的是,這些功能主要集中在AION Y 的2023款 70 科技版上,這個(gè)版本的車(chē)型售價(jià)為15.18萬(wàn)元。也就是說(shuō),同級(jí)別的智駕系統(tǒng),AION Y的門(mén)檻要比啟辰VX6更高一些,而360度全景影像以及180度底盤(pán)影像也并非全系標(biāo)配。
AION Y
在智能化部分,兩款車(chē)可以說(shuō)是各有側(cè)重,相對(duì)來(lái)說(shuō),啟辰VX6的性?xún)r(jià)比更高一些。
在用戶(hù)都比較在意的動(dòng)力方面,啟辰VX6和AION Y都采用了單電機(jī)模式,其中,啟辰VX6電動(dòng)機(jī)功率160千瓦,總扭矩275牛米,零百加速8秒,全系CLTC續(xù)航里程都是520km,支持0.42小時(shí)快充,并配備前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架,在“日產(chǎn)大沙發(fā)”的基因下,啟辰VX6的乘坐舒適性再進(jìn)一步。
啟辰VX6
而AION Y中高配版本電機(jī)功率為150千瓦,總扭矩225牛米,CLTC續(xù)航里程分別提供430km、510km和610km三個(gè)版本,我們上文提到的2023款 Plus 70 科技版純電續(xù)航里程就是510km。
AION Y
整體來(lái)說(shuō),如果是家庭用車(chē),那啟辰VX6更適合,而AION Y可能就需要在這個(gè)前提下還要考慮日常的續(xù)航需求
除此之外,啟辰VX6還搭載了“魯班電池”系統(tǒng),這個(gè)系統(tǒng)被官方稱(chēng)為品牌旗下三大技術(shù)品牌之一,據(jù)了解,魯班系統(tǒng)是使用以“三端”融合+“五維”防護(hù)的整體設(shè)計(jì)將電池安全與車(chē)輛安全一體化,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是電池安全設(shè)計(jì)中有車(chē)、車(chē)安全設(shè)計(jì)中有電池,是一個(gè)更立體的動(dòng)力電池安全系統(tǒng)。
結(jié)語(yǔ)
相對(duì)來(lái)說(shuō),啟辰VX6的空間更大,靈活性更強(qiáng),也能滿(mǎn)足更多家庭出行場(chǎng)景。當(dāng)然,在我們看來(lái),這兩款車(chē)都走在新能源汽車(chē)發(fā)展的前沿,所以你選哪個(gè)都不會(huì)出錯(cuò),至于哪一款更適合你,不如和我們來(lái)聊一聊,兩款車(chē)的哪個(gè)部分是你更注重的,我們一起來(lái)探討一下。