沒(méi)錯(cuò),就在剛剛,吉利銀河E8上市了!17.58萬(wàn)元-22.88萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間屬實(shí)讓早已習(xí)慣車(chē)圈“內(nèi)卷”的我再一次被吉利強(qiáng)大的控成本能力震撼到。很巧啊,上一臺(tái)震撼我的車(chē)就是它的“表哥”——極氪007。
可以說(shuō)在這個(gè)瘋狂的歲末年初,星途星紀(jì)元ES、極氪007、小米SU7、吉利銀河E8像擊鼓傳花一般,你方唱罷我登場(chǎng),勢(shì)要在這個(gè)云譎波詭的純電動(dòng)中(大)型車(chē)市場(chǎng)卷起波瀾。
先要申明一點(diǎn)啊,很多新朋友可能不知道,盡管銀河的Logo從吉利的盾型變成了六塊“巧克力”,但其實(shí)銀河并不是一個(gè)全新品牌,而是吉利旗下全新中高端新能源系列。我個(gè)人把它的定位擺在了非常下沉的“幾何”與科技先鋒“極氪”之間,就像新能源時(shí)代的“中國(guó)星”系列那樣,深耕主流價(jià)位區(qū)間段的主流車(chē)型,就是成立銀河的初衷。當(dāng)然銀河也是純電插混兩手抓,所有的插混車(chē)型前綴以“L”開(kāi)頭,純電動(dòng)車(chē)型則用“E”,而排頭兵就是今天上市的E8!
以前買(mǎi)車(chē)看三大件,現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)看平臺(tái)架構(gòu)。吉利的“當(dāng)紅炸子雞”一定是SEA浩瀚架構(gòu),它匯集了吉利旗下中國(guó)、瑞典、英國(guó)和德國(guó)的研發(fā)中心,歷時(shí)5年,投入200億元。目前SEA架構(gòu)已經(jīng)誕生10余個(gè)品牌20余款豪華、高性能純電產(chǎn)品,包括了領(lǐng)克、極氪、沃爾沃、極星等等。
而銀河E8正是SEA架構(gòu)首款主流純電轎車(chē),也是唯一一款車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的B級(jí)純電旗艦。先來(lái)說(shuō)說(shuō)外形設(shè)計(jì),不知道為啥我總覺(jué)得銀河E8長(zhǎng)得很像蜘蛛俠。你別看它好像沒(méi)有(其實(shí)真的沒(méi)有)貫穿式前大燈組,但它卻配備了全球首個(gè)量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉,擁有158個(gè)窗口組成的發(fā)光矩陣,像什么迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂(lè)秀等豐富的發(fā)光效果都能實(shí)現(xiàn)。至于這套組合的名字嘛,光之漣漪·律動(dòng)格柵,總覺(jué)得很像原神...
前面也說(shuō)到了,銀河E8的車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了5m,來(lái)到5010mm,寬度1920mm,高度1465mm,軸距2925mm。報(bào)完菜名我們不妨通過(guò)比一比的手法來(lái)呈現(xiàn)它究竟有多大。
當(dāng)你們看到這張圖時(shí),銀河E8的售價(jià)已經(jīng)公布了。但我真的好心疼帕拉梅拉,怎么不是被拿來(lái)對(duì)比就是被拿來(lái)“致敬”呢!不過(guò)這似乎也從另一個(gè)角度印證了帕拉梅拉強(qiáng)大的影響力。
差點(diǎn)忘了說(shuō),在這個(gè)時(shí)代,風(fēng)阻系數(shù)甚至比車(chē)身“三圍”更加重要。(也不知道是誰(shuí)帶起來(lái)的節(jié)奏...)不過(guò)銀河E8經(jīng)過(guò)轎跑般低趴性感的身姿、AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、低風(fēng)阻封閉氣動(dòng)輪圈(俗稱(chēng)大餅輪圈)、隱藏式門(mén)把手(只能說(shuō)聊勝于無(wú))等加持,做到了0.199Cd的超低風(fēng)阻系數(shù),成功為自己贏下一大頁(yè)P(yáng)PT!
至于車(chē)尾嘛,銀河E8的尾燈看似簡(jiǎn)單卻暗藏玄機(jī)。又到了喜聞樂(lè)見(jiàn)的講故事環(huán)節(jié)!它的設(shè)計(jì)靈感取自旭日上升的軌跡??吹矫苊苈槁榈男↑c(diǎn)點(diǎn)了嗎?銀河E8的燈腔內(nèi)搭載了390顆LED燈珠,絕大多數(shù)車(chē)的燈語(yǔ)都在頭燈,而E8的尾燈同樣可以!
不知道大家會(huì)給銀河E8的外觀(guān)打幾分,我覺(jué)得這種簡(jiǎn)約科技風(fēng)拿捏得不錯(cuò),也許沒(méi)有在第一眼的時(shí)候驚掉你下巴,但一定是屬于那種持久耐看型的。
結(jié)果當(dāng)我打開(kāi)車(chē)門(mén)坐進(jìn)主駕的一剎那,我還是沒(méi)能保住我的下巴...45英寸的8K無(wú)界智慧屏帶來(lái)的震撼也許只有切身體驗(yàn)才會(huì)記憶猶新,更要命的是這還是銀河E8全系標(biāo)配的。真要我命的是除了這個(gè)超長(zhǎng)帶魚(yú)屏,銀河E8還全系標(biāo)配了138項(xiàng)越級(jí)配置。在水字?jǐn)?shù)與“保飯碗”之間,我選擇了放長(zhǎng)圖!
所以銀河E8到底是怎么控制成本的?。。〔贿^(guò)當(dāng)你的愛(ài)車(chē)擁有如此卓絕的先天條件,那么下班到家上樓前連個(gè)手機(jī)、手柄玩會(huì)游戲,享受一會(huì)“第三空間”提供的情緒價(jià)值,有沒(méi)有讓你買(mǎi)車(chē)的欲望更強(qiáng)烈一番呢?(如果想拿這篇文章說(shuō)服你太太,記得隱藏好這一段哦!)
不知道大家現(xiàn)在的買(mǎi)車(chē)觀(guān)念是怎么樣,是更加在意智能化、互聯(lián)化的表現(xiàn)還是駕駛質(zhì)感塑造得如何呢?通俗點(diǎn)講就是你更喜歡“冰箱彩電大沙發(fā)”還是“好開(kāi)好玩最重要”?
作為一名“專(zhuān)業(yè)”的汽車(chē)編輯,我的理想車(chē)庫(kù)當(dāng)然是兩臺(tái)車(chē),一臺(tái)純玩具,一臺(tái)純工具!但如果只能選一臺(tái)車(chē),那我應(yīng)該還是會(huì)優(yōu)先考慮駕駛質(zhì)感,畢竟車(chē)首先是用來(lái)開(kāi)的,而一切智能化的輔助只能稱(chēng)得上是錦上添花??墒菚r(shí)代變了??!都2024年了為什么我不能全都要呢!
于是你會(huì)發(fā)現(xiàn),銀河E8把試駕活動(dòng)辦在了賽道上。在電動(dòng)化時(shí)代,直線(xiàn)快只是基操!銀河E8后驅(qū)版零百加速5.95s,四驅(qū)版居然達(dá)到了3.49s!二十多萬(wàn)的家用中大型轎車(chē),零百不到3秒5,放十年前你殺了我我都不信!真的是要感謝這個(gè)“科技普惠”的新能源時(shí)代啊,滿(mǎn)足了多少“鼠標(biāo)的槍?xiě)?zhàn)”哦不對(duì)是“鍵盤(pán)的賽道夢(mèng)想”??!銀河極氪一個(gè)比一個(gè)猛,小米在后頭虎視眈眈,我竟然開(kāi)始心疼起了即將上市的路特斯EMEYA!畢竟在這個(gè)時(shí)代,最不缺的都是馬力與直線(xiàn)加速!
直道誰(shuí)不會(huì)踩油門(mén)!彎道快才是真的快!同事在賽道試駕完銀河E8后對(duì)它的底盤(pán)與轉(zhuǎn)向手感贊不絕口。但口說(shuō)無(wú)憑啊,也沒(méi)有什么數(shù)據(jù)能夠印證銀河E8的操控極限很高?還真有!
50:50黃金軸荷比只是開(kāi)胃菜,在全球?qū)WⅦ缏箿y(cè)試的知名媒體“KM77”對(duì)吉利銀河E8的麋鹿測(cè)試中,吉利銀河E8以82km/h的時(shí)速,順利通過(guò)了麋鹿測(cè)試,測(cè)試成績(jī)超過(guò)了保時(shí)捷Taycan與奔馳EQE,甚至好于保時(shí)捷911、奔馳SL AMG等一眾超跑,在KM77榜單中位列第三。
而在KM77繞樁測(cè)試計(jì)時(shí)榜單中,吉利銀河E8用時(shí)23.5s位列榜單第四,超過(guò)了原榜單上的寶馬M340i、奔馳EQE、寶馬i4等眾多強(qiáng)勁車(chē)型。
至于充電5min補(bǔ)能180km的800V極速閃充,5.62m的同級(jí)最靈活轉(zhuǎn)彎半徑,“乘坐不暈車(chē),制動(dòng)不點(diǎn)頭”的人車(chē)同頻黑科技,“虛實(shí)結(jié)合”的操穩(wěn)平順性調(diào)校體系等等這里先“挖個(gè)坑”,等我有機(jī)會(huì)在城市道路試駕上銀河E8了,再坐下來(lái)和大家仔細(xì)聊!畢竟銀河E8的客戶(hù)群體肯定不會(huì)三天兩頭上賽道,學(xué)校、菜場(chǎng)、寫(xiě)字樓才是銀河E8的主秀場(chǎng),不是嗎!
寫(xiě)在最后
丟掉常識(shí)造車(chē)是不會(huì)成功的,丟掉長(zhǎng)期主義造車(chē)是不可持續(xù)的。17.58萬(wàn)元起售的吉利銀河E8一心想要成為主流純電的顛覆者,確實(shí)用力很猛,武裝到了牙齒的全系標(biāo)配之于足夠誠(chéng)意的入門(mén)價(jià)格,我毫不懷疑它能夠以最美吉利的身份去和比亞迪漢打一個(gè)有來(lái)有回,讓手捏20萬(wàn)預(yù)算的消費(fèi)者們更加深刻地感受到中國(guó)品牌造車(chē)技術(shù)的進(jìn)步、享受到市場(chǎng)的卷無(wú)止境。