近日，吉利中國(guó)星東方曜正式上市，星瑞東方曜推出1.5TD+7DCT和2.0TD+8AT共五個(gè)版型，官方指導(dǎo)價(jià)為9.97萬(wàn)元-13.87萬(wàn)元；星越L在現(xiàn)有車型上加新推出兩款東方曜版型，星越L系官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為14.77萬(wàn)元-17.97萬(wàn)元。

中國(guó)星東方曜的上市，不難看出新能源轉(zhuǎn)型時(shí)代，吉利持續(xù)發(fā)力燃油車的堅(jiān)定。為何堅(jiān)定？背后的原因值得探究。

為此，我們?cè)诎l(fā)布會(huì)專訪到了吉利高層。他們整體從中國(guó)星的逆勢(shì)增長(zhǎng)，持續(xù)發(fā)力燃油車市場(chǎng)，中國(guó)星增長(zhǎng)的原因，三個(gè)角度剖析了吉利的堅(jiān)定，“要把吉利燃油車一代一代做下去，并且每個(gè)系列產(chǎn)品都要做到NO.1”。

燃油車的NO.1

大家之所以會(huì)有“為何吉利持續(xù)發(fā)力燃油車”的疑問(wèn)，主要是基于目前市場(chǎng)整體趨勢(shì)，表面看是新能源市場(chǎng)的增長(zhǎng)，燃油車市場(chǎng)的整體下滑。

這是大環(huán)境表象。而事實(shí)是，吉利主打燃油市場(chǎng)的中國(guó)星在這一市場(chǎng)跑出了逆勢(shì)增長(zhǎng)的成績(jī)。1-9月份星瑞增長(zhǎng)39%，星越L增長(zhǎng)43%。旗艦燃油SUV星越L已經(jīng)做到全品牌燃油SUV銷量第一；星瑞這款轎車目前是中國(guó)品牌的燃油轎車第一，在全品類的轎車市場(chǎng)中排在前五水平。

“吉利在燃油車市場(chǎng)仍然占據(jù)了中國(guó)品牌第一的地位?！奔邔优袛啵骸敖衲臧?-9月份總體占比來(lái)看，燃油車市場(chǎng)份額依然還有55%，燃油車市場(chǎng)的規(guī)模依然存在。對(duì)中國(guó)市場(chǎng)一年2千多萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模而言，這個(gè)規(guī)模仍然是巨大的。”

基于此吉利有信心認(rèn)為：吉利的燃油車，一直是優(yōu)勢(shì)的細(xì)分市場(chǎng)，接下來(lái)也會(huì)將這一市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)下去，繼續(xù)發(fā)揮在燃油車市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，站穩(wěn)中國(guó)品牌燃油車冠軍的市場(chǎng)地位。

為什么要放棄燃油車市場(chǎng)？

“所以我們?yōu)槭裁匆艞?？”相比別人賣不動(dòng)放棄，吉利在逆勢(shì)增長(zhǎng)的優(yōu)秀成績(jī)下，持續(xù)發(fā)力燃油車其實(shí)是順勢(shì)而為。

持續(xù)深耕燃油車市場(chǎng)，一方面是以成績(jī)這個(gè)結(jié)果為導(dǎo)向，進(jìn)一步也說(shuō)明是市場(chǎng)需求決定。雖然新能源現(xiàn)在大勢(shì)所趨、發(fā)展速度很快，但還有很多用戶選擇傳統(tǒng)的燃油車。用吉利高層的話說(shuō)是，“只要用戶有需求，吉利就會(huì)滿足?！?/p>

另一方面，在燃油車技術(shù)和產(chǎn)品力方向，吉利一直保持既有的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。無(wú)論從技術(shù)、架構(gòu)，還是設(shè)計(jì)，在整個(gè)行業(yè)中，吉利燃油車深受廣泛用戶認(rèn)可，有群眾基礎(chǔ)、市場(chǎng)地位、核心優(yōu)勢(shì)。

所以在技術(shù)實(shí)力、用戶需求、市場(chǎng)表現(xiàn)任何一個(gè)方面看，吉利都沒(méi)有退出燃油市場(chǎng)的理由?！安粫?huì)退出，正在聚焦?！?/p>

以前吉利燃油車種類很多，或者說(shuō)有很多車型，比如：星瑞、星越L、繽越等等。現(xiàn)在吉利希望，打造經(jīng)典明星系列產(chǎn)品，把每個(gè)系列的產(chǎn)品都做到NO.1。如高層所言：“為什么國(guó)外傳統(tǒng)燃油車的大廠能做到第17代、第18代，中國(guó)不能繼續(xù)往下做？我們要把整個(gè)吉利的燃油車聚焦，有星系、博系、豪系和繽系。我們跟設(shè)計(jì)院、研究院也達(dá)成了共識(shí)，那就是一代代做下去?！?/p>

燃油車增長(zhǎng)靠堅(jiān)定內(nèi)核

而吉利的堅(jiān)定也跟市場(chǎng)上很多車企，在燃油和新能源路線上的猶豫，最終樣樣都沒(méi)抓到形成鮮明對(duì)比。

這與企業(yè)的內(nèi)核息息相關(guān)。對(duì)此吉利復(fù)盤(pán)了中國(guó)星逆勢(shì)增長(zhǎng)的原因。

首先從戰(zhàn)略上說(shuō)吉利認(rèn)為雙向深耕才能更穩(wěn)的向上，從智能吉利2025開(kāi)始，吉利一直在開(kāi)辟新能源市場(chǎng)，也在跟隨大勢(shì)所趨往前走，而且欣喜的看到，吉利新能源也進(jìn)入到加速區(qū)，臨界的爆發(fā)點(diǎn)。

銀河E5剛剛突破了4萬(wàn)輛交付，未來(lái)還將不斷提升產(chǎn)能；星愿16天交付破萬(wàn)，后面會(huì)加緊生產(chǎn)交付；第4季度發(fā)布星艦7，月底將發(fā)布新一代雷神混動(dòng)技術(shù)等等。

另一方面，吉利有著1600萬(wàn)巨大的基盤(pán)用戶。隨著技術(shù)提升，包括架構(gòu)、智能座艙、電氣化、智能化、天地一體化等等，在置換方面，置換吉利汽車的比例在逐漸提升。

其次，吉利造車不打價(jià)格戰(zhàn)，有的人說(shuō)現(xiàn)在燃油車降本，吉利認(rèn)為其實(shí)經(jīng)過(guò)這么多年，成本已經(jīng)到底了。這個(gè)時(shí)候吉利沒(méi)有追求低成本的做法，而是把最貴的、最好的、最美的產(chǎn)品給到燃油用戶。比如智駕系統(tǒng)、智能座艙上，大家可以看到Flyme Auto系統(tǒng)也都往燃油車身上賦能。

同時(shí)，吉利堅(jiān)持品質(zhì)制造。比如西安基地又稱之為綠色生態(tài)的黑燈工廠，它的品控是0.5毫米誤差的發(fā)絲級(jí)品控，工業(yè)循環(huán)水可以處理回收再利用，用于種植、養(yǎng)魚(yú)等等。

所以中國(guó)星的NO.1成績(jī)，不是偶然。而是吉利無(wú)論戰(zhàn)略、技術(shù)、用戶還是從制造方面，都做到了長(zhǎng)期主義的協(xié)同，才最終保持持續(xù)增長(zhǎng)領(lǐng)先的成績(jī)。