智能駕駛輔助技術(shù)發(fā)展到今天，消費者依舊有兩大疑慮。一是對于很多突發(fā)狀況，智能駕駛能否像人為操作一樣，靈活應(yīng)變；二是面對鄉(xiāng)間小道等多元路況，功能能否正常使用。因此，讓智駕更人性化且能適應(yīng)更多場景，就成了各大車企努力的方向。

而埃安自2013年就開始研發(fā)智駕技術(shù)，經(jīng)過十余年的技術(shù)沉淀，埃安已經(jīng)站在了全球高階智駕第一梯隊，依托其第二款全球車——AION RT的到來，也讓更多消費者得以切實體驗到埃安智駕的魅力。前不久，隨著“AION RT A+王者登場 人生第一次高階智駕體驗”全民公測活動的舉辦，小編也實操了這款新車，感受到AION RT“全面皆優(yōu)”的產(chǎn)品實力。

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作為埃安第二款全球車，AION RT是全球極少數(shù)實現(xiàn)整車遞進式黃金比例轎車，其設(shè)計師從西方雕塑和油畫中獲得啟示，以遞進式黃金比例打造車身造型，輪胎車身比0.618，車身車尾比1.618，兩個黃金比例賦予AION RT經(jīng)典耐看的恒久美感；車身的曲率采用的是百萬豪車都少見的最高級別G4曲率設(shè)計，平滑度極高，力量豐沛，輔以龍頭燕尾靈動燈組，更具辨識度。

來到車內(nèi)，新車擁有超越B級的后排空間，后排320mm座高、943mm后排腿部空間，后排臀部角94.1°同級最大，遠高于同級的85°水平，脊椎壓力一靠而散，并且車內(nèi)座椅采用專屬研發(fā)的高檔細膩（纖柔紋）皮質(zhì)材料，擁有獨有30mm復合低密度軟棉層，加之高頻接觸區(qū)域100%皮質(zhì)軟包覆蓋、電動遮陽簾等舒享配置的搭載，能給消費者帶來更好的乘坐體驗感。

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當然，AION RT最大的亮點，必然是智駕系統(tǒng)，其搭載了包括一個激光雷達在內(nèi)的27個智能硬件，搭配英偉達Orin-X高算力芯片，配備第四代感知端到端深度學習大模型，同級獨有激光雷達智駕，依托強大感知硬件與AI，無需依賴高精地圖，35類主場景，357類子場景，全場景覆蓋率超99%，全球范圍都做到“無圖全球通 有路智能開”。

面對城中村、胡同、弄堂等車多路窄路段，以及無明顯標識的鄉(xiāng)間小道，AION RT智駕皆可實現(xiàn)安全通行0接管，并且在遇到難以預(yù)判通行寬度的石墩窄路，以及泥水淹沒路面劃線，泥水濺到車窗影響前方視線等情況，AION RT激光雷達高階智駕都能輕松應(yīng)對，安全避障，而在面對直線掉頭等需要全面判定周遭環(huán)境的時候，AION RT激光雷達高階智駕也能如同“老司機”一把通行，真正做到將出行的便利性最大化。

此外，消費者所擔憂的續(xù)航、充電、安全等問題，也都被AION RT輕松化解，其搭載的165kW多合一集成電驅(qū)擁有同級效率最高（98%），同級領(lǐng)先超低能耗11.7(kWh/100km)，可實現(xiàn)650km的續(xù)航，依托其全球車型的定位，AION RT不僅能實現(xiàn)充電10min續(xù)航200km，30%充至80%僅需18分鐘，還能兼容全球99%以上的充電樁，在國內(nèi)珠三角、長三角、京津冀、成渝等地區(qū)，國外東南亞、中東、歐洲地區(qū)測試累計超3000充電樁，充電兼容性達97%以上，讓消費者充電不再犯難。

 寫在最后 

作為埃安又一全球戰(zhàn)略車型，AION RT的到來，可以說是真正做到了顏值更高、空間更大更舒適、智駕更先進、續(xù)航更長、補能更快，以領(lǐng)先的科技賦能消費者更高品質(zhì)的出行生活。