雖然車型銷量的TOP3已經(jīng)變成了特斯拉和比亞迪的修羅場，但別忘了有一個老六也是曾經(jīng)很長時間的大哥，這就是上個月銷量排名第六的五菱宏光MINIEV。不過這款車型可能會遇到一點(diǎn)點(diǎn)麻煩，這就是剛上市的奔騰小馬長續(xù)航版。

從奔騰小馬長續(xù)航版這款車本身來看，它最大的變化是推出了兩款CTLC續(xù)航里程為222公里的車型，也就是說續(xù)航從原先的最高170公里變成了222公里。這樣比起宏光MINIEV經(jīng)典款來說在就更有優(yōu)勢了。

現(xiàn)在的格局是，奔騰小馬新上市的這兩款車型續(xù)航來到了222公里，價格分別為3.69萬元和3.99萬元。而宏光MINIEV經(jīng)典款續(xù)航為170公里的仍然是4.48萬的2022悅享款。當(dāng)然宏光MINIEV還有續(xù)航更長的宏光MINIEV GAMEBOY，但是起步價卻來到了5.58萬元，而且續(xù)航方面也是200公里起步。要想更進(jìn)一步的話，MINIEV GAMEBOY的玩樂款和玩咖款的官方指導(dǎo)價已經(jīng)快七萬元了，跟奔騰小馬長續(xù)航版完全不在同一根起跑線上。

從奔騰小馬看宏光MINIEV，奔騰小馬的想法就是更低的門檻，更高的性價比。奔騰小馬把最低配已經(jīng)定到了兩萬出頭，說實(shí)在話這已經(jīng)是在明晃晃去搶老頭樂的市場了。當(dāng)初，宏光MINIEV的想法也是想在低速電動車市場分一杯羹，從而以更高的安全性去改變老頭樂市場的格局。所以比較中性的設(shè)計(jì)，反而讓有錢人和窮人都愛不釋手。

但奔騰小馬似乎沒太能理解到位，更有可愛風(fēng)的外觀造型，顯然更偏重于消費(fèi)有限的這部分年輕人市場。這個話題我們準(zhǔn)備在接下來的文章里面好好聊聊。

當(dāng)然，奔騰小馬也有很多可圈可點(diǎn)的地方。比如說安全性，在這么低的價位下它能給你提供高強(qiáng)度防撞梁尤其是那兩個氣囊，這已經(jīng)算得上是一種恩賜了。要知道同價位的很多面包車以及宏光MINIEV經(jīng)典款都不會給你這些。更何況奔騰小馬一開始就是以汽車的標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)汽車的。你可以嘲笑它的車輪小、空間小，但前提是要看和誰比，怎么比了。

搞清楚這些問題之后，你就會發(fā)現(xiàn)奔騰小馬著實(shí)比電動摩托車這些省心又省事，它看似有限的續(xù)航不僅能滿足你的日常通勤需求，而且每公里的出行成本才幾分錢，可以說比擠公交還便宜。正因?yàn)槿绱?，奔騰小馬才可以連續(xù)實(shí)現(xiàn)月銷過萬。續(xù)航增加之后，更是對五菱宏光MINIEV經(jīng)典款有一種降維打擊的態(tài)勢。當(dāng)代步車市場迎來新變化的時候，奔騰小馬長續(xù)航版本能否超越五菱宏光MINIEV成為新的市場領(lǐng)導(dǎo)者？