說到輕越野這一領(lǐng)域，奇瑞的捷途品牌似乎頗有發(fā)言權(quán)，自旅行者獲得市場(chǎng)認(rèn)可后，搭載混動(dòng)系統(tǒng)的山海序列也緊跟著來了。10月21日晚，四驅(qū)版捷途山海T2正式上市，售價(jià)22.49萬元。

新車的使用場(chǎng)景被明確界定為旅行越野SUV。在鯤鵬黃金混動(dòng)組合的加持下，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)的協(xié)同工作，使得動(dòng)力系統(tǒng)能夠輸出高達(dá)455kW的最大功率，與4.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，彰顯了“電”的獨(dú)特魅力。

想要征服越野路段，除了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，專業(yè)的越野裝備也必不可少。在此方面，捷途山海T2四驅(qū)山野版配備有牧馬人同款電控牙嵌差速鎖，這也是越野圈中的知名配置。通過獨(dú)立的物理按鍵控制，駕駛者能夠輕松地鎖定和解鎖差速鎖。在遭遇雪地、泥潭、沙地等復(fù)雜路況時(shí)，差速鎖能迅速鎖定差速器，有效地將動(dòng)力傳遞至車輪，協(xié)助車輛輕松脫困。

再加上28度的接近角，30度的離去角，201mm的最小離地間隙，以及高達(dá)700mm的最大涉水深度，讓捷途山海T2四驅(qū)版能無懼大多數(shù)越野場(chǎng)景。此外，捷途山海T2四驅(qū)版車型還為用戶提供了更為便捷的模式選擇功能，配備了7+X智能越野模式。

這7種駕駛模式可根據(jù)不同的駕駛需求靈活切換，無論是雪地、草地、泥濘、巖石還是沙地，都能找到最適宜的駕駛模式。X模式進(jìn)一步提升了便利性，將路況識(shí)別的任務(wù)交由系統(tǒng)自動(dòng)完成，顯著降低了越野運(yùn)動(dòng)的入門難度。即使是越野新手，也能借助這一智能系統(tǒng)輕松駕馭各種復(fù)雜路況。

正因如此，捷途山海T2四驅(qū)版也能夠征服好漢坡、必魯圖峰等越野圣地，甚至實(shí)現(xiàn)沙漠干拔等場(chǎng)面，要知道即便是改裝后的硬派越野車，在干拔必魯圖峰時(shí)也不見得能一次到位。而這也證明了捷途山海T2四驅(qū)版的強(qiáng)大能力。

當(dāng)然了，不止是為了滿足時(shí)下消費(fèi)者的越野需求，捷途山海T2四驅(qū)版作為一輛輕越野車型，也帶來了不錯(cuò)的實(shí)用性。43.24kWh的大容量電池足以支撐其一周的城市通勤所需，而1.5TD+3DHT的動(dòng)力組合保證了全速域和多場(chǎng)景下動(dòng)力輸出在線。

舒適性層面，基于4785/2006/1875mm的長(zhǎng)寬高和2800mm的軸間距，捷途山海T2四驅(qū)版也提供了一個(gè)較為寬適的乘坐空間；前排配備座椅加熱、通風(fēng)、按摩，后排座椅支持放倒可大幅提升空間利用率。

目光轉(zhuǎn)到前排，捷途山海T2四驅(qū)版延續(xù)了兩驅(qū)版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但整個(gè)內(nèi)飾配色更加大膽，并用了更加高級(jí)的紋理飾板來提升檔次感。

另外，如前排睡眠頭枕、車載香氛裝置、SONY音響、全景大天窗等則在提升日常使用的便捷和舒適性。而在時(shí)下年輕消費(fèi)者所注重的智能座艙方面，新車配備大尺寸儀表盤和15.6英寸的多媒體大屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持智能分區(qū)語(yǔ)音控制、多款A(yù)pp、遠(yuǎn)程車控、全景影像以及透明底盤等。

同時(shí)，新車還擁有2.2kW+6.6kW的內(nèi)外放電功能，能夠無壓力滿足燒烤箱、微波爐、電磁爐等家用電器的工作供電需求，以保證用戶在露營(yíng)、自駕等場(chǎng)景時(shí)的便捷體驗(yàn)。

四三說：

捷途山海T2四驅(qū)版的到來，不僅僅是豐富了山海T2車系的選擇面，對(duì)于消費(fèi)者而言，也是一個(gè)更加全面的選擇。蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)向、后橋電控牙嵌式差速鎖等功能/配置的使用，讓它無懼惡劣的路況，較高的純電續(xù)航里程，讓它在城區(qū)通勤代步時(shí)也可以做到經(jīng)濟(jì)實(shí)用?？偟膩碚f，捷途山海T2算得上是一個(gè)“多面手”，再加上方盒子外觀，應(yīng)該能贏得不少消費(fèi)者的認(rèn)可。