本田內(nèi)部文件曝光 推10款新車 燁S7年內(nèi)上市 燁GT搭載華為光場屏
駕享來電 | 10-24
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根據(jù)本田中國內(nèi)部文件顯示,今年除了已上市的e:NS2、e:NP2兩款車型外,還將推出燁S7,2025年則會推出燁P7和燁GT,到2027年一共推出10款新車。其中,燁GT將由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì),將搭載華為光場屏,這塊屏幕能夠有效緩解視疲勞和暈車感,會成為新車的一大亮點(diǎn)。接下來,我們簡單介紹一下它們的產(chǎn)品亮點(diǎn)。
燁S7
已完成申報工作
有望年內(nèi)上市
燁S7目前已經(jīng)完成了申報工作,新車將由東風(fēng)本田生產(chǎn),定位中型SUV,采用純電驅(qū)動,將于年內(nèi)完成上市。外形方面,前臉帶有很強(qiáng)的機(jī)甲設(shè)計(jì)風(fēng)格,大燈設(shè)計(jì)成箭頭的樣式,中間由貫穿式燈帶銜接,點(diǎn)亮后非常的吸睛。前格柵由寬幅式面板與橫幅式飾條組成,鏤空處理后起到了一定的散熱作用。
側(cè)身大量運(yùn)用彎折的線條,下側(cè)裙設(shè)計(jì)了一條折線,車門底部采用車身同色裝飾板。比較特別的是,輪眉采用多邊形設(shè)計(jì),黑化處理后,強(qiáng)化了整車的運(yùn)動屬性。尾部整體輪廓非常的飽滿,采用H樣式的貫穿式尾燈,車頂擾流板帶有一定的弧度,讓它與其他車型很好地區(qū)分開來。底部采用寬大的后包圍,運(yùn)用黑色裝飾件與橫幅式飾條組成,與前臉相互呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面,燁S7配備全新的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表和大尺寸豎置中控屏,液晶儀表置于靠前的位置,還將提供HUD抬頭顯示。豎置中控屏分成了上下兩塊屏幕,上屏幕主要是導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)、車輛設(shè)置等,下屏幕主要控制空調(diào)系統(tǒng)。將搭載科大訊飛語音識別方案、Carplay、Carlife、Hicar,還可以安裝豐富的車載App。新車將搭載Honda SENSING 360+系統(tǒng),帶來智能安全的駕駛體驗(yàn)。
車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4750/1930/1625mm,軸距為2930mm。動力方面,本次申報的車型搭載單電機(jī),最大功率200kW,電池采用的是寧德時代的三元鋰電池,最高車速為180km/h。根據(jù)此前消息,新車還將提供雙電機(jī)四驅(qū)車型可選。
燁P7
將于2025年上市
推后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版
燁P7可以視為燁S7的姊妹車型,由廣汽本田進(jìn)行生產(chǎn),將于2025年上市。兩車在外形上進(jìn)行了區(qū)分,燁P7的外形相對更加簡約,C型樣式的大燈通過一塊車身同色飾板進(jìn)行銜接,并進(jìn)行了內(nèi)凹處理。下格柵大面積采用黑化處理,內(nèi)部采用橫幅式飾條,底部加入粗壯的前唇造型,整個前臉層次豐富。
燁P7的側(cè)身造型與燁S7基本保持一致,采用平直的車頂線條、貫穿式腰線、隱藏式門把手、多邊形輪眉、粗壯的下護(hù)板等。尾部沒有采用貫穿式尾燈,C型樣式的尾燈采用LED光源,車頂加入大尺寸擾流板,底部采用寬大的后包圍。燁P7和燁S7都將提供電子外后視鏡。
內(nèi)飾方面,燁P7的座艙布局與燁S7保持一致,但在配色上進(jìn)行了區(qū)分。配備三輻式多功能方向盤、全液晶儀表和豎置中控大屏,新車將搭載Honda SENSING 360+系統(tǒng)和Honda CONNECT 4.0融入智慧數(shù)字座艙,結(jié)合先進(jìn)的主動AI智能技術(shù),智能化方面有了質(zhì)的飛躍。
動力方面,新車預(yù)計(jì)將擁有單電機(jī)后輪驅(qū)動和雙電機(jī)四輪驅(qū)動兩種驅(qū)動形式。其中,單電機(jī)后輪驅(qū)動依靠高功率后驅(qū)電機(jī),實(shí)現(xiàn)前后50:50的重量分配。雙電機(jī)四輪驅(qū)動依靠前后兩組高功率驅(qū)動電機(jī),能夠根據(jù)不同路況和駕駛需求,精準(zhǔn)分配前后輪動力。
燁GT
定位純電轎跑車
2025年上市
燁GT曾在2024北京車展上亮相,雖然亮相的是概念車,但已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版車型了。燁GT是由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)的,整體造型非常的動感,前大燈棱角分明,采用貫穿式設(shè)計(jì),內(nèi)部采用點(diǎn)陣式光源布局,科技感十足。前包圍采用封閉式設(shè)計(jì),實(shí)際量產(chǎn)后有可能會進(jìn)行調(diào)整。
側(cè)身帶有明顯前傾的姿態(tài),溜背式車頂有一個非常好看的弧度,車頂線條在尾部形成了一個尾翼設(shè)計(jì)。在下側(cè)裙的位置設(shè)計(jì)了一個導(dǎo)流槽,能夠起到進(jìn)一步降低風(fēng)阻的作用。尾部造型非常的犀利,貫穿式尾燈向側(cè)身延展,內(nèi)部采用紅色光源與熏黑元素,底部加入黑色后包圍與底部擴(kuò)散器,強(qiáng)化了整車的運(yùn)動定位。
內(nèi)飾采用紅黑撞色搭配,配備賽車樣式的方向盤、長條狀液晶儀表、內(nèi)嵌式中控屏、副駕娛樂屏、電子外后視鏡液晶屏,因?yàn)槭歉拍钴?,換擋設(shè)計(jì)成了觸控式按鍵。新車將首次搭載華為光場屏,通過聲音、光線和香氣設(shè)備聯(lián)動,打造更有趣的高品質(zhì)私人空間。
此外,新車有大量中國的供應(yīng)商參與到車輛的打造中,例如寧德時代的電池、華為的智能座艙以及科大訊飛的語音系統(tǒng)。動力方面,新車預(yù)計(jì)將擁有單電機(jī)后輪驅(qū)動和雙電機(jī)四輪驅(qū)動兩種驅(qū)動形式,具體動力參數(shù)我們會持續(xù)關(guān)注后續(xù)報道。
本田一直在加速新能源汽車發(fā)展,但是市場水花并不大,其競爭力還無法與國內(nèi)新能源車企相抗衡。到2027年,本田將一共推出10款新能源車型,大家覺得未來能否有一款車突出重圍?又會是哪一款呢?歡迎與我們留言互動。