根據(jù)本田中國內(nèi)部文件顯示，今年除了已上市的e:NS2、e:NP2兩款車型外，還將推出燁S7，2025年則會推出燁P7和燁GT，到2027年一共推出10款新車。其中，燁GT將由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)，將搭載華為光場屏，這塊屏幕能夠有效緩解視疲勞和暈車感，會成為新車的一大亮點(diǎn)。接下來，我們簡單介紹一下它們的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

燁S7

已完成申報工作

有望年內(nèi)上市

燁S7目前已經(jīng)完成了申報工作，新車將由東風(fēng)本田生產(chǎn)，定位中型SUV，采用純電驅(qū)動，將于年內(nèi)完成上市。外形方面，前臉帶有很強(qiáng)的機(jī)甲設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈設(shè)計(jì)成箭頭的樣式，中間由貫穿式燈帶銜接，點(diǎn)亮后非常的吸睛。前格柵由寬幅式面板與橫幅式飾條組成，鏤空處理后起到了一定的散熱作用。

側(cè)身大量運(yùn)用彎折的線條，下側(cè)裙設(shè)計(jì)了一條折線，車門底部采用車身同色裝飾板。比較特別的是，輪眉采用多邊形設(shè)計(jì)，黑化處理后，強(qiáng)化了整車的運(yùn)動屬性。尾部整體輪廓非常的飽滿，采用H樣式的貫穿式尾燈，車頂擾流板帶有一定的弧度，讓它與其他車型很好地區(qū)分開來。底部采用寬大的后包圍，運(yùn)用黑色裝飾件與橫幅式飾條組成，與前臉相互呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，燁S7配備全新的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表和大尺寸豎置中控屏，液晶儀表置于靠前的位置，還將提供HUD抬頭顯示。豎置中控屏分成了上下兩塊屏幕，上屏幕主要是導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)、車輛設(shè)置等，下屏幕主要控制空調(diào)系統(tǒng)。將搭載科大訊飛語音識別方案、Carplay、Carlife、Hicar，還可以安裝豐富的車載App。新車將搭載Honda SENSING 360+系統(tǒng)，帶來智能安全的駕駛體驗(yàn)。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm。動力方面，本次申報的車型搭載單電機(jī)，最大功率200kW，電池采用的是寧德時代的三元鋰電池，最高車速為180km/h。根據(jù)此前消息，新車還將提供雙電機(jī)四驅(qū)車型可選。

燁P7

將于2025年上市

推后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版

燁P7可以視為燁S7的姊妹車型，由廣汽本田進(jìn)行生產(chǎn)，將于2025年上市。兩車在外形上進(jìn)行了區(qū)分，燁P7的外形相對更加簡約，C型樣式的大燈通過一塊車身同色飾板進(jìn)行銜接，并進(jìn)行了內(nèi)凹處理。下格柵大面積采用黑化處理，內(nèi)部采用橫幅式飾條，底部加入粗壯的前唇造型，整個前臉層次豐富。

燁P7的側(cè)身造型與燁S7基本保持一致，采用平直的車頂線條、貫穿式腰線、隱藏式門把手、多邊形輪眉、粗壯的下護(hù)板等。尾部沒有采用貫穿式尾燈，C型樣式的尾燈采用LED光源，車頂加入大尺寸擾流板，底部采用寬大的后包圍。燁P7和燁S7都將提供電子外后視鏡。

內(nèi)飾方面，燁P7的座艙布局與燁S7保持一致，但在配色上進(jìn)行了區(qū)分。配備三輻式多功能方向盤、全液晶儀表和豎置中控大屏，新車將搭載Honda SENSING 360+系統(tǒng)和Honda CONNECT 4.0融入智慧數(shù)字座艙，結(jié)合先進(jìn)的主動AI智能技術(shù)，智能化方面有了質(zhì)的飛躍。

動力方面，新車預(yù)計(jì)將擁有單電機(jī)后輪驅(qū)動和雙電機(jī)四輪驅(qū)動兩種驅(qū)動形式。其中，單電機(jī)后輪驅(qū)動依靠高功率后驅(qū)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)前后50:50的重量分配。雙電機(jī)四輪驅(qū)動依靠前后兩組高功率驅(qū)動電機(jī)，能夠根據(jù)不同路況和駕駛需求，精準(zhǔn)分配前后輪動力。

燁GT

定位純電轎跑車

2025年上市

燁GT曾在2024北京車展上亮相，雖然亮相的是概念車，但已經(jīng)非常接近量產(chǎn)版車型了。燁GT是由中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)的，整體造型非常的動感，前大燈棱角分明，采用貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用點(diǎn)陣式光源布局，科技感十足。前包圍采用封閉式設(shè)計(jì)，實(shí)際量產(chǎn)后有可能會進(jìn)行調(diào)整。

側(cè)身帶有明顯前傾的姿態(tài)，溜背式車頂有一個非常好看的弧度，車頂線條在尾部形成了一個尾翼設(shè)計(jì)。在下側(cè)裙的位置設(shè)計(jì)了一個導(dǎo)流槽，能夠起到進(jìn)一步降低風(fēng)阻的作用。尾部造型非常的犀利，貫穿式尾燈向側(cè)身延展，內(nèi)部采用紅色光源與熏黑元素，底部加入黑色后包圍與底部擴(kuò)散器，強(qiáng)化了整車的運(yùn)動定位。

內(nèi)飾采用紅黑撞色搭配，配備賽車樣式的方向盤、長條狀液晶儀表、內(nèi)嵌式中控屏、副駕娛樂屏、電子外后視鏡液晶屏，因?yàn)槭歉拍钴?，換擋設(shè)計(jì)成了觸控式按鍵。新車將首次搭載華為光場屏，通過聲音、光線和香氣設(shè)備聯(lián)動，打造更有趣的高品質(zhì)私人空間。

此外，新車有大量中國的供應(yīng)商參與到車輛的打造中，例如寧德時代的電池、華為的智能座艙以及科大訊飛的語音系統(tǒng)。動力方面，新車預(yù)計(jì)將擁有單電機(jī)后輪驅(qū)動和雙電機(jī)四輪驅(qū)動兩種驅(qū)動形式，具體動力參數(shù)我們會持續(xù)關(guān)注后續(xù)報道。

本田一直在加速新能源汽車發(fā)展，但是市場水花并不大，其競爭力還無法與國內(nèi)新能源車企相抗衡。到2027年，本田將一共推出10款新能源車型，大家覺得未來能否有一款車突出重圍？又會是哪一款呢？歡迎與我們留言互動。