別克掀桌了,GL8價(jià)格下探到20萬(wàn)內(nèi),能重回MPV銷冠位置嗎
火星說(shuō)車 | 10-23
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新能源車滲透率在9月已達(dá)54%,這一數(shù)字反映了電氣化轉(zhuǎn)型進(jìn)展的提速,但對(duì)于燃油車型而言這算不上什么好消息,畢竟這讓本就激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境變得更為艱難。在這樣的生態(tài)下,不少車企都選擇了降價(jià)促銷,而近期別克“掀桌子”的優(yōu)惠再度讓市場(chǎng)震驚。
10月18日,別克官宣GL8陸上公務(wù)艙搶先進(jìn)行“雙十一”限時(shí)優(yōu)惠,僅需19.79萬(wàn)便可購(gòu)買,同時(shí)還能享受最高3萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼。這直接將別克GL8這款暢銷的MPV車型價(jià)格打入冰點(diǎn)。用“價(jià)格屠夫”來(lái)形容這輪上汽通用的操作也不過(guò)分,作為曾經(jīng)MPV領(lǐng)域的銷量王者,低于20萬(wàn)元的價(jià)格無(wú)疑讓其性價(jià)比大增。
其實(shí)這樣的價(jià)格大降在上汽通用身上并非首次,早在今年9月初,為了增加旗下SUV車型的競(jìng)爭(zhēng)力,上汽通用直接對(duì)剛剛上市的凱迪拉克XT5舉起了“屠刀”,將新車價(jià)格降價(jià)10萬(wàn)+,這讓其一時(shí)熱度爆棚,除此之外,別克旗下的昂科威PLUS也經(jīng)歷了一輪大幅降價(jià)。正如之前上汽通用的副總經(jīng)理薛海濤也稱,上汽通用若要在當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)中提振銷量除了以價(jià)換量,選擇并不多。
此次別克GL8在進(jìn)行一口價(jià)“甩賣”后也讓許多汽車圈的朋友唏噓不已,要知道早些年爆火的時(shí)候,這輛車還需要加價(jià)提車,并且頂配版本的售價(jià)都基本高于四十萬(wàn)。如今優(yōu)惠后的新車售價(jià)低于20萬(wàn),確實(shí)也會(huì)讓許多車圈人士感到魔幻。而就GL8本身的產(chǎn)品力而言,當(dāng)前在同級(jí)車型中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也相對(duì)明顯。
整車外觀保持了美式MPV的大氣沉穩(wěn),前臉采用了相對(duì)方正的鍍鉻進(jìn)氣格柵,而大燈則呈飛翼式結(jié)構(gòu)布局于格柵兩側(cè),長(zhǎng)條寬體式的車身也是標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)造型,而為了增加整車的豪華感,在不少細(xì)節(jié)區(qū)域都增加了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,整車尾部也保持了相對(duì)平整的尾門型面,大燈中部還增加了貫穿鍍鉻條進(jìn)行連接裝飾。
而對(duì)于一臺(tái)MPV而言,充裕的空間和舒適的乘坐質(zhì)感永遠(yuǎn)是核心,別克GL8擁有5238*1878*1800(1776)mm的身形尺寸,軸距達(dá)到3088mm,車內(nèi)采用經(jīng)典的2+2+3七座布局,座椅根據(jù)版本擁有對(duì)應(yīng)的造型和面料搭配,同時(shí)后排的靈活調(diào)節(jié)用能讓后備廂空間獲得475—1605L的調(diào)節(jié)范圍,滿足商務(wù)及家用場(chǎng)景的多元化需求。
動(dòng)力方面,別克GL8采用2.0T+9AT的組合,174kW(237Ps)/350N·m的功率數(shù)據(jù)保證了性能上的需求,同時(shí)48V輕混的組合讓動(dòng)力銜接及經(jīng)濟(jì)性都有一定提升,而在輔助駕駛方面,從尊享型開(kāi)始便配備了全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等便捷功能,確保了平時(shí)行車的智能化支持。
近些年來(lái),許多車企都將發(fā)展方向瞄向了MPV市場(chǎng),尤其是許多新能源品牌在強(qiáng)勢(shì)崛起后便陸續(xù)推出了MPV車型,比如騰勢(shì)D9,新車憑借越級(jí)的舒適表現(xiàn)、智能化的配置水平以及高效的電動(dòng)化動(dòng)力,一經(jīng)推出便沒(méi)花太長(zhǎng)時(shí)間便奪下了MPV銷冠的位置。而作為曾經(jīng)年銷200萬(wàn)臺(tái)的巨頭,上汽通用面臨的壓力確實(shí)很大,如今推出GL8的“一口價(jià)”戰(zhàn)略,目的就是為了重新找回爆款。
總結(jié):
從別克GL8的產(chǎn)品力來(lái)看,這輛車在消費(fèi)者心中依然擁有較強(qiáng)的口碑和影響力,雖然在智能化以及動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性上比不了如日中天的新能源車型,但此輪大幅優(yōu)惠后,整車大幅提升的性價(jià)比預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)銷量帶來(lái)顯著的提升。