今天來試駕紅旗HS3 PHEV。

它的外觀和燃油版車型基本一致，都采用家族式設計，高山飛瀑的進氣格柵+飛翼式的頭燈，辨識度很高。

這輛車定位為緊湊級SUV，軸距有2米77，達到了A+級水平，匹配的是19寸輪轂。尾部的貫穿式飛翼尾燈，和前臉設計是相呼應的，尾門也有HS3 PHEV字樣。

今天我們試駕的這款車是黑色內飾，后續(xù)生產的車輛會提供月白藍內飾，這也是hs3PHEV的專屬顏色。

儀表臺也和燃油版一樣，采用的是左右對稱的設計，兩塊大屏分別是12.3英寸液晶儀表和12.6英寸觸摸式中控屏。車機用的是紅旗自研的系統(tǒng)，可實現(xiàn)車窗、導航、座椅通風加熱等11項語音控制；這輛車還有360全景影像，通過一些狹窄路段的時候非常有用。

前排設置了兩個無線充，分別是40W和15W，綠電亮的時候就是在充電了，我比較喜歡向下傾斜的設計，比較方便手機的取放，手機在里面呆的也比較穩(wěn)。

打開中央扶手箱，里面的空間還是比較大的，有兩個充電口，用的是植絨內里，還有個紙巾盒，挺貼心的，另外就是扶手箱的頂蓋是可以向后滑動的，露出充電口，這樣用線充的時候就不會夾著線了。

紅旗HS3 PHEV用的是運動座椅，但頭枕是可調的，前排兩個位置都有加熱通風功能，車內做工用料還是挺顯高級的。

后排也有空調出風口和充電口，整體乘坐空間還是比較大的，坐直的話腿部大概有3拳的空間，可以實現(xiàn)二郎腿自由。

后排座椅也有兩個角度可調，都是扣一下這個按鍵，抬起再放下就可以了。

說一下這車的動力和續(xù)航數據。紅旗HS3 PHEV搭載的是功率124kW發(fā)動機+140kW驅動電機，匹配單檔DHT變速箱。電池用的是寧德時代18.4度的磷酸鐵鋰電池，官方給出的純電續(xù)航為115km，綜合油耗1.3L，饋電油耗5.7L，滿油滿電綜合續(xù)航超過1130KM。

紅旗HS3 PHEV還支持快充和3.3kW對外放電功能。

說一下開起來的感受，首先底盤很扎實，紅旗的調教一貫有很濃的德味，這輛車偏家用，因此加速制動不會那么激烈，讓人感覺很穩(wěn)健也很舒適，并且這輛車的靜謐性也不錯。

再說兩個缺點，這輛車雖然具備L2級智駕功能，但不支持自動泊車。電動尾門沒有物理的開門按鍵不太方便，雖然有感應功能，但真的不太靈敏，我們輪番給這輛車好幾個掃堂腿也沒有打開，最后還得掏鑰匙或者回到車里按鍵開門，希望后期能夠改進吧。

總結一下，紅旗HS3 PHEV是紅旗品牌第三款PHEV產品，也是價格最親民的一款插電車型，主打一個實在，沒有太多噱頭，但中式豪華的品質和品味是在線的，趕在月底前下單不到14萬，和比亞迪宋PLUS差不多，你覺得這個價格怎么樣，歡迎評論區(qū)告訴我。