東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)車市，曾經(jīng)連續(xù)多年年銷量都超百萬輛，是名副其實的主流合資汽車品牌。

不過，近兩年受種種因素的影響，東風(fēng)日產(chǎn)無論是品牌影響力還是市場銷量，相比前些年已經(jīng)有了大幅的下降。看了一下東風(fēng)日產(chǎn)9月的銷量數(shù)據(jù)，在售的九款車型中月銷還能夠過萬的只有一款，就是日產(chǎn)的軒逸。

另外一款轎車日產(chǎn)天籟，雖然起售價已經(jīng)低至12萬多，但面對激烈的市場競爭，不到13萬的日產(chǎn)天籟對于消費者似乎并沒有太大的吸引力。9月銷量只有5172輛，還不如蔚來ET7、深藍(lán)SL03這些同級別的國產(chǎn)新能源車銷量高。

除了上述兩款轎車，在SUV市場東風(fēng)日產(chǎn)也就只剩下逍客的市場表現(xiàn)勉強說得過去。9月銷量是9448輛，在東風(fēng)日產(chǎn)的體系中逍客的銷量是僅次于軒逸的。

換言之，逍客也可能是東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)SUV市場唯一的希望了。如果逍客變成第二個奇駿，極有可能東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)SUV市場就會全軍覆沒。

所以，在車快評看來為了避免上述情況的發(fā)生，10月20日東風(fēng)日產(chǎn)推出了逍客·榮譽。

逍客·榮譽是基于逍客第二代車型，也就是逍客經(jīng)典開發(fā)的，不過在外觀設(shè)計上，逍客·榮譽相比目前在售的逍客經(jīng)典還是有著很明顯的變化。一眼看上去，跟上半年上市的日產(chǎn)探陸有幾分相似，現(xiàn)在更為精致和大氣。

車身尺寸方面，逍客·榮譽長寬高分別是4407/1837/1610毫米，軸距2646毫米。車身長度和高度比逍客經(jīng)典略高略長，寬度和軸距保持一致。

內(nèi)飾方面，逍客·榮譽也跟逍客經(jīng)典有很明顯的區(qū)別，主要體現(xiàn)在中控屏以及空調(diào)出風(fēng)口上。全系車型標(biāo)配12.3英寸懸浮式中控屏，空調(diào)出風(fēng)口也改為圓形的設(shè)計。儀表盤不變，仍然是逍客經(jīng)典車型上的5英寸液晶儀表盤。

車機系統(tǒng)功能上也跟逍客經(jīng)典一樣，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級和語音免喚醒，增加了定速巡航功能。

動力仍然還是2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配CVT變速箱，參數(shù)也跟逍客經(jīng)典保持不變。

兩款車型官方指導(dǎo)價為12.59和13.49萬元，東風(fēng)日產(chǎn)官方針對逍客·榮譽推出了限時一口價政策。優(yōu)惠過后，起售價為9.98萬元。

聽上去一口價的逍客·榮譽似乎很值得入手，事實真的如此嗎？

其實，逍客經(jīng)典入門版車型優(yōu)惠過后，大概還不到9.7萬元比逍客·榮譽還略便宜一些。

還有，逍客經(jīng)典入門版車型所配備的倒車影像、行車記錄儀、后排中央扶手和后排杯架這些功能，在逍客·榮譽的入門版車型上都已經(jīng)被減配掉了。

綜上所述，一口價的逍客·榮譽就是在你能看到的地方進(jìn)步明顯，看不到的地方能省就省，誠意并不是那么足。

隨著逍客·榮譽的上市，逍客目前也是逍客經(jīng)典、三代逍客和逍客·榮譽同時銷售。走了軒逸老路的小客，能否復(fù)制軒逸的輝煌，讓我們拭目以待吧。

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