3月18日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（簡(jiǎn)稱：C-IASI）發(fā)布新一期參評(píng)車型的安全性測(cè)試結(jié)果，東風(fēng)日產(chǎn)全新第三代逍客在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三個(gè)方面贏得最高“G”優(yōu)秀評(píng)價(jià)，以領(lǐng)先同級(jí)的全優(yōu)實(shí)力，為用戶帶來(lái)360°全方位安全守護(hù)。

C-IASI是由中保研汽車技術(shù)研究院聯(lián)合中國(guó)汽車工程研究院，充分研究并借鑒國(guó)際成熟經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)，結(jié)合中國(guó)汽車保險(xiǎn)與車輛安全技術(shù)現(xiàn)狀，制定的權(quán)威、專業(yè)、真實(shí)的碰撞測(cè)試體系與標(biāo)準(zhǔn)。相較而言，C-IASI考核更全面、標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛，更加注重車輛在各種實(shí)際駕駛條件下的安全表現(xiàn)，為廣大消費(fèi)者購(gòu)車提供汽車安全性能的重要參考指標(biāo)。此次，全新第三代逍客憑借強(qiáng)大的安全素質(zhì)在C-IASI碰撞測(cè)試取得優(yōu)異成績(jī)，展現(xiàn)守護(hù)用戶出行安全的標(biāo)桿實(shí)力。

渾身鋼骨敢硬剛，守護(hù)車內(nèi)乘員安全

數(shù)據(jù)顯示，正面碰撞事故在交通事故中占比達(dá)59%，其中正面25%偏置碰撞占比24.4%。正面25%偏置碰撞測(cè)試，由于碰撞面積小，避開車縱梁甚至前防撞鋼梁，因此碰撞壓強(qiáng)更大，乘員艙受到?jīng)_擊力更大，極為考驗(yàn)車輛結(jié)構(gòu)等方面的安全性，成為車內(nèi)乘員安全指數(shù)的重要考核項(xiàng)目。

在正面25%偏置碰撞測(cè)試中，全新第三代逍客憑借高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，A柱幾乎0變形，在車輛結(jié)構(gòu)、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量、假人傷害、約束系統(tǒng)與假人運(yùn)動(dòng)等評(píng)價(jià)項(xiàng)目中，所有評(píng)價(jià)指標(biāo)均為“G”全優(yōu)，在正面碰撞發(fā)生時(shí)，充分保障車輛結(jié)構(gòu)完整，為乘員提供足夠的生存空間。

全新第三代逍客基于日產(chǎn)全新第二代CMF-CD平臺(tái)打造，擁有同級(jí)領(lǐng)先的專業(yè)SUV底盤，采用強(qiáng)度更高的全框式副車架，在車輛正碰撞時(shí)承擔(dān)部分沖擊力，降低傳遞到駕駛艙的碰撞沖擊，提升行車安全。

同時(shí)，全新第三代逍客擁有高強(qiáng)度ZONE BODY車身結(jié)構(gòu)，采用上中下三層多通道沖擊力分散結(jié)構(gòu)，以及多通道互聯(lián)Y型縱梁結(jié)構(gòu)，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，車身強(qiáng)度更高、剛性更強(qiáng)，全方位提升碰撞安全系數(shù)。而且，全新第三代逍客采用的超強(qiáng)鋼（＞780Mpa）比例達(dá)到34%，提升車輛碰撞時(shí)的受力分散效率，最大程度減少乘員艙的變形，提高駕乘者安全性。

側(cè)面頂面都能抗，車身結(jié)構(gòu)完整度高

側(cè)面碰撞測(cè)試也是車內(nèi)乘員安全指數(shù)考核項(xiàng)目之一，模擬十字路口碰撞事故，測(cè)量駕駛員側(cè)受到碰撞時(shí)乘員頭部、胸部和骨盆部位受到的傷害。

在側(cè)面碰撞測(cè)試中，全新第三代逍客面對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、駕駛員防護(hù)、乘員防護(hù)等評(píng)價(jià)等項(xiàng)目，B柱、車門結(jié)構(gòu)完整，車身結(jié)構(gòu)無(wú)任何失效風(fēng)險(xiǎn)，前排側(cè)面氣囊和側(cè)面氣簾瞬間展開，實(shí)現(xiàn)緩沖吸能，加上超高強(qiáng)度車身材料，充分保障乘員艙的生存空間，最大限度降低車內(nèi)乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)，贏得全優(yōu)“G”評(píng)價(jià)。

全新第三代逍客的車門、前翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等結(jié)構(gòu)件，大范圍使用高強(qiáng)度新型鋁合金材料，打造半鋁制車身，帶來(lái)了輕量化和抗壓強(qiáng)度的雙重提升，領(lǐng)先同級(jí)車型。

在車頂強(qiáng)度測(cè)試中，全新第三代逍客再次贏得“G”全優(yōu)評(píng)價(jià)，展示“鋼筋鐵骨”的超強(qiáng)素質(zhì)。面對(duì)試驗(yàn)質(zhì)量、峰值載荷F、載荷質(zhì)量比等車頂強(qiáng)度評(píng)價(jià)項(xiàng)目，全新第三代逍客在承受相當(dāng)于整車重量5.8倍的壓力時(shí)，僅發(fā)生微小的變形量，充分保障車體結(jié)構(gòu)的完整度。

主動(dòng)避險(xiǎn)很在行，車內(nèi)車外全部兼顧

在車輛輔助安全測(cè)試中，針對(duì)車對(duì)車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、行人與騎車者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、整車前照燈、緊急救援服務(wù)系統(tǒng)等項(xiàng)目，全新第三代逍客的主動(dòng)安全系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，車輛輔助安全測(cè)試得分率達(dá)到90.7%，達(dá)到“G”優(yōu)秀評(píng)價(jià)，有效避免事故發(fā)生。

全新第三代逍客搭載了NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，包含12項(xiàng)主動(dòng)安全科技，覆蓋所有駕駛場(chǎng)景，可以在一定車速時(shí)檢測(cè)前方車輛或行人，主動(dòng)規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，守護(hù)出行安全。

比如，IFCW超視距碰撞預(yù)警可以通過(guò)前向雷達(dá)監(jiān)測(cè)本車與前車及前方第二輛車即視野盲區(qū)車輛，如果前車的前車突然減速，系統(tǒng)將通過(guò)3D炫彩交互式儀表盤、蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。

IEB預(yù)碰撞智能剎車，當(dāng)駕駛者在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以自動(dòng)識(shí)別迎面駛來(lái)的車輛，提高路口安全性；當(dāng)駕駛者轉(zhuǎn)彎穿過(guò)有行人或騎車人的路口時(shí)，也可以自動(dòng)識(shí)別，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

EAPM油門誤踩糾在車輛低速行駛或倒車時(shí)，自動(dòng)檢測(cè)前方、后方障礙物，如果駕駛員未能及時(shí)做出反應(yīng)或誤踩油門踏板，系統(tǒng)通過(guò)3D炫彩交互式儀表盤、蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警，必要時(shí)自動(dòng)剎車。

此外，MOD移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警在低速行駛/靜止/倒車時(shí)，如果感知行人/物體接近，通過(guò)3D炫彩交互式儀表盤、蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警，并顯示行人/物體接近方位。

除了智能安全科技主動(dòng)規(guī)避駕駛風(fēng)險(xiǎn)外，全新第三代逍客同樣注重每位交通參與者的安全，對(duì)于行人保護(hù)相關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)件進(jìn)行優(yōu)化改善，在頭型試驗(yàn)、柔性腿型、上腿型試驗(yàn)等測(cè)試項(xiàng)目中，獲得優(yōu)秀“G”評(píng)價(jià)，充分照顧行人安全，在本次參加C-IASI測(cè)試的車型中名列前茅。

結(jié)束語(yǔ)

作為日產(chǎn)全球化車型，逍客于2006年誕生，憑借純正歐洲血統(tǒng)，首創(chuàng)跨界SUV理念，備受消費(fèi)者好評(píng)。17年來(lái)，逍客始終將安全置于首位，進(jìn)化中堅(jiān)持執(zhí)行全球最高安全標(biāo)準(zhǔn)，先后獲得歐洲E-NCAP五星安全評(píng)級(jí)、北美IIHS安全之星認(rèn)證，全球累計(jì)銷量超過(guò)600萬(wàn)。

C-IASI碰撞測(cè)試的優(yōu)異成績(jī)，標(biāo)志著逍客全面贏得歐洲、北美、中國(guó)等主要汽車市場(chǎng)的全球最高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可，再加上動(dòng)力總成、底盤懸架等方面的硬核配置，必將為消費(fèi)者帶來(lái)越級(jí)的駕乘享受，暢享悅己的出行生活。