客戶端下載

logo

當前位置:首頁 > 資訊 > 資訊詳情

十年老車魅力不減!曾經(jīng)30萬內唯一大V6,英菲尼迪G25

駕域AUTO | 10-22

14897

在汽車行業(yè)電氣化智能化飛速發(fā)展的今天,似乎留給這種大V6、V8豪華車的,只能是悲劇的宿命。既不保值,也幾乎沒有市場。最近把我開了10年的老車英菲尼迪G25給出了。在10年前,這應該是你在30萬以內,唯一能買到的進口大V6。

如果不是找不到位置放,其實并不太想賣它。原因之一是開著還很爽,之二就是,根本賣不了幾個錢。找了幾家車商,最終給的價格都是4萬+,就這我還被水了好幾次。當年28.5萬買的這臺車,新車彼時優(yōu)惠了9萬。十年時間,價值縮水了80-90%。

日系車的品質感耐久性,真是經(jīng)得住時間考驗。10年時間開了15萬公里,只換過雨刮、電瓶、輪胎、剎車片、清洗過一次節(jié)氣門,一點多余毛病沒有。打開發(fā)動機蓋,看到塞得滿滿當當?shù)臋C艙,滿足感就會油然而生,10年了,它甚至都不肯漏一點機油!

10年前我開著底盤什么樣,今天還是什么樣,性能絲毫沒有衰減。很貼地、很緊致、隔離性能好、應付波浪路、大坑洼等低頻振動,響應快、懸架行程短,振動收斂快,車身貼著路面一起畫曲線。應付碎石路等高頻振動,響應快路感清晰的同時,還能給予恰到好處的軟化和吸收,將底盤原本不可調和的運動、柔順這兩個矛盾指標,平衡得完美無暇。

再加上縱置后驅,在過彎時后軸推著長長的車頭跑,輪胎循跡性非常清晰易掌控,再加上液壓助力方向盤握在手里又分外沉重,你會感覺車輪軌跡似乎是焊在地上的,想亂動亂擺都沒有機會……不謙虛地說(也許帶點濾鏡),迄今為止在30萬以內,我還沒有開過比這臺G25更工整、更有高級感的底盤。某些電車底盤看著用料還行,但調校出來的結果跟它比還是小學生水準。

最讓人失望的,就是它的7AT變速箱(據(jù)說是從奔馳買的),特別喜歡頓挫,低速下反應也會慢半拍。例如紅燈前減個速慢慢滑行、上坡時松開油門讓慣性帶著車跑,只要電腦發(fā)現(xiàn)你的扭矩輸出跟不上需求,而你又沒有補油的意思,它馬上會自動降一個擋,而這種被迫降擋,動靜特別大,人會跟著車一起哆嗦。而低速下你深踩油門,變速箱要思考大概一秒鐘才會給出反應。我分析主要原因一是這套奔馳7AT變速箱本身很垃圾(出了名的問題多),原因之二是這套大V6低扭也不給力,我查了一下它4800轉才能輸出253Nm峰值扭矩。這種為高轉速而生的動力設計曾經(jīng)是主流,今天來看就有點可笑了。

但反過來說,這套大V6的高轉速發(fā)動機(最大235匹),在高速上開起來是真舒服。中后段加速,變速箱變得非?;钴S而且平順,發(fā)動機呼吸細密勻稱,加速感順滑而不乏扭矩持續(xù)放大的激情,又穩(wěn)又順又安靜。而低速下發(fā)動機曲軸的轉動慣性又非常大,城市里開車,經(jīng)常半踩半滑就能把事辦了。這樣我的油耗維持在10L出頭的樣子,而且10年來都是如此。但是95號油實在是太貴,每公里8毛朝上了。這臺車有80L的油箱你受得了嗎?曾經(jīng)一箱油加了600多,掏手機的時候心都在滴血……

即使汽車工業(yè)發(fā)展了100多年,強如傳統(tǒng)豪華品牌,依然解決不了變速箱頓挫,依然不能把發(fā)變匹配做到100%完美。這是燃油車的局限,而電車一出手就把這個問題解決了。反過來說,底盤操控的調校,很多電車都還處于非常低的初級水平,這也是老牌車企目前唯一能占據(jù)的技術高地了。

最后多說一句,如果想買個二手的大排燃油豪華車玩一玩,現(xiàn)在還真是挺好的時機。強如保時捷只要是十年以上車齡,也不過就是十來萬。這臺G25賣的4萬多塊錢,如今只能買個簡陋的200公里純電小車。有這個預算,真不如買個這樣的大V6開一開。養(yǎng)車雖然貴點,但安全感、操控樂趣、情緒價值都不是那種代步小車能比的。

這是個價值觀多元化的市場,也是個價值匹配機制空前活躍也空前錯亂的時代。這大概也是時代的一種進步吧!

水滴汽車公眾號
掃碼關注,獲取更多汽車資訊
水滴汽車
掃碼下載水滴汽車APP

熱門評論(0)

加載更多

熱門車系資訊

更多 >

D7 DMH

12.58-14.58萬元

雅閣

17.98-25.98萬元

奧迪 e-tron

54.68-64.88萬元

杰德

12.99-18.38萬元

思域

11.99-16.99萬元

  1. 北京水滴交互網(wǎng)絡科技有限公司

Copyright @ 水滴汽車 京ICP備17030485號-2 京公網(wǎng)備 11010102003639號