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游戲界的黑神話,汽車界的孫悟空

愛車實(shí)驗(yàn)室 | 10-22

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因?yàn)橐豢钣螒虻谋?,讓很多外?guó)網(wǎng)友到處打聽一只中國(guó)“猴子”,甚至開始惡補(bǔ)《西游記》。這就是現(xiàn)象級(jí)的國(guó)產(chǎn)3A游戲《黑神話:悟空》帶來的影響力,它堪稱游戲界的黑神話,就像悟空出世時(shí)石破驚天。

一位游戲界人士這樣評(píng)價(jià):《黑神話:悟空》之于中國(guó)單機(jī)游戲,就像《流浪地球1》之于中國(guó)科幻電影,《三體》之于中國(guó)科幻文學(xué),是真正的里程碑。而作為汽車界人士,我要補(bǔ)充一句:就像比亞迪之于中國(guó)汽車工業(yè),是真正的行業(yè)標(biāo)桿。

《黑神話:悟空》8月20日全球同步上線,便迅速成為Steam、WeGame等多平臺(tái)的銷量榜首。僅上市當(dāng)天,總銷量就超過450萬份,總銷售額超過15億元,不僅火遍國(guó)內(nèi),甚至在美國(guó)、新加坡、泰國(guó)、加拿大、巴西、意大利等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)也持續(xù)霸榜。

而對(duì)汽車行業(yè)來說,比亞迪今天的成績(jī)同樣堪稱現(xiàn)象級(jí)。從銷量成績(jī)來看,2023年比亞迪全年銷量超302萬輛,要知道其2022年的銷量是186.8萬輛,2021年僅74萬輛。而今年9月,比亞迪僅一個(gè)月的銷量就超過了41萬輛,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車型銷量排行榜單前20名當(dāng)中,比亞迪幾乎占據(jù)了半壁江山。同時(shí)在海外市場(chǎng),9月銷售新能源車超3.3萬輛,遍及全球88個(gè)國(guó)家和地區(qū),400多個(gè)城市。可以說,比亞迪已經(jīng)成為全球消費(fèi)者追捧的新能源汽車品牌。

那么為什么在今天這個(gè)時(shí)代,中國(guó)能夠誕生《黑神話:悟空》這樣的3A巨作,能夠誕生比亞迪這樣的國(guó)際化汽車品牌呢?縱觀他們各自的發(fā)展歷史,無一不是厚積薄發(fā)的經(jīng)典案例,可以說天時(shí)、地利、人和,缺一不可。

從天時(shí)來說,中國(guó)石油資源相對(duì)匱乏,王傳福曾有“三個(gè)70%”的知名論斷——我國(guó)70%石油依靠進(jìn)口,進(jìn)口石油的70%要經(jīng)過馬六甲海峽,70%石油用在了汽車行業(yè)。正是基于這樣的能源結(jié)構(gòu),我們迫切需要擺脫對(duì)進(jìn)口石油的依賴,由此也就形成了大力支持新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略和政策環(huán)境。

從地利來說,中國(guó)有著廣袤的國(guó)土面積,同時(shí)又有北上廣深這樣的超大型城市,所以中國(guó)人的家用車,既要能夠滿足自駕遠(yuǎn)行的需求,同時(shí)也要能夠在擁堵的城市路況下日常代步,而這也就形成了當(dāng)下中國(guó)新能源汽車最主流的兩種技術(shù)形式——插電式混動(dòng)(或增程式電動(dòng))和純電動(dòng)。而對(duì)于行業(yè)內(nèi)第一個(gè)放棄傳統(tǒng)燃油車而全面轉(zhuǎn)型新能源的比亞迪來說,這兩種動(dòng)力形式的產(chǎn)品恰好各占其50%左右的份額。

當(dāng)然最核心的還是人和?;诰薮蟮娜丝诨鶖?shù),中國(guó)一直是全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng),也是全球最大的游戲消費(fèi)市場(chǎng)之一。雖然過去我們都算不上汽車強(qiáng)國(guó)和游戲產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó),但中國(guó)有著規(guī)模龐大且完善的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。以汽車行業(yè)為例,與外資品牌40余年的合資合作,不僅建立了完善的零部件生產(chǎn)體系,也培養(yǎng)了完善的人才體系,這些成為中國(guó)本土汽車品牌快速崛起的肥沃土壤。

當(dāng)然以上這些可以說是成就一個(gè)傳奇品牌的必要條件,但能不能成功,能夠上升到什么樣的高度,關(guān)鍵還要看企業(yè)、團(tuán)隊(duì)和領(lǐng)軍人物自身的努力。

按照游戲行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),所謂3A通常指大量的金錢(A lot of money)、大量的資源(A lot of resources)以及大量的時(shí)間(A lot of time)的投入。所以《黑神話:悟空》自從2020年8月20日發(fā)布第一個(gè)演示視頻,經(jīng)歷4年時(shí)間才正式發(fā)布。正是憑借著大量的資源投入和對(duì)細(xì)節(jié)的不斷打磨,才成就了全球玩家極致的體驗(yàn)感。

對(duì)于汽車這個(gè)更復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)來講更是如此,就需要更大的資源、金錢和時(shí)間的投入。比亞迪2003年進(jìn)入汽車行業(yè),2008年便推出了全球首款插電式混合動(dòng)力汽車——F3DM。

但是回顧這20余年創(chuàng)業(yè)造車的艱辛歷程,王傳福曾經(jīng)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)度哽咽,他說“真的差點(diǎn)就走不下去了!”特別是在技術(shù)研發(fā)方面,王傳福稱在最近的12年,比亞迪有11年的研發(fā)投入都超過了當(dāng)年的凈利潤(rùn),甚至很多時(shí)候都是凈利潤(rùn)的3-4倍。尤其是2019年,在凈利潤(rùn)只有16億的情況下,比亞迪在研發(fā)上還是咬緊牙關(guān)投了84個(gè)億。

正是源于這種堅(jiān)持不懈的努力,比亞迪在經(jīng)歷了數(shù)年的低谷之后,終于在2022年迎來了新能源汽車的春天,并由此一路開掛,不僅成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量冠軍,同時(shí)也成為全球新能源汽車的銷量冠軍。按照今年上9月份的數(shù)據(jù),比亞迪大概率會(huì)繼續(xù)超越大眾坐穩(wěn)全球車企銷量排行榜的第2位。在今年《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單中,比亞迪從去年的第212位躍升至143位,成為年度排名升幅最大的車企。

其實(shí)無論是游戲的主創(chuàng)團(tuán)隊(duì),還是以王傳福為代表的比亞迪人,都像極了《黑神話:悟空》中的天命人,為了探尋昔日的傳說而踏上征程,任旅途中困難重重,但依然勇往直前。

四年前《黑神話:悟空》預(yù)告片發(fā)布時(shí)有條評(píng)論:我在埃及當(dāng)刺客,在異世界當(dāng)獵魔人,如今終于有希望回到自己的世界當(dāng)猴兒哥了。

汽車行業(yè)何嘗不是如此?想當(dāng)年我們渴望德系車的豪華、欣賞法系車的浪漫、贊美日系車的經(jīng)濟(jì),而如今論豪華、科技、性能、高效等綜合實(shí)力,中國(guó)的新能源汽車毫無疑問已經(jīng)成為全世界的標(biāo)桿。

不知道你玩一玩《黑神話:悟空》,不知道你會(huì)不會(huì)買一輛中國(guó)品牌的汽車,但是你不得不承認(rèn),他們已經(jīng)成為影響世界的中國(guó)力量。10月20日,比亞迪與《黑神話:悟空》達(dá)成全球戰(zhàn)略合作,成為其唯一合作的汽車品牌,雙方將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手書寫中國(guó)神話。

天命人的西行之路注定不會(huì)一帆風(fēng)順,但關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過,最終一定會(huì)成就更強(qiáng)大的自己!

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