車評觀察《車評社》

電驅(qū)化的加速，真的讓合資燃油車危機感越來越強了，剛剛上市的日產(chǎn)逍客·榮譽，就比較有代表性。目前，逍客的月銷還能保持在過萬輛以上，作為20萬以內(nèi)合資跨界SUV的開創(chuàng)車型之一，市場表現(xiàn)還是相當(dāng)堅挺的。

但是逍客·榮譽上市后，直接推出了限時一口價為9.98萬-10.88萬元，不僅起售價比老款下降了2.61萬元，門檻也直接突破了10萬元大關(guān)，還有5000元置換補貼，0首付起或3年0息等購車政策，真的是太拼了。

咱們再來看新車的具體變化，前臉是比較突出的亮點，采用了與探陸同樣的風(fēng)格設(shè)計，燈組與中網(wǎng)融合成了一個整體，看起來很有新能源風(fēng)格，也更加簡潔、利落，造型運動的輪轂也比較提氣。不過，車身輪廓和車尾基本延續(xù)了現(xiàn)款的造型設(shè)計，回旋鏢式的尾燈看起來更加精致、犀利。

內(nèi)飾的進(jìn)化和升級更加徹底，中控的整體風(fēng)格更加簡潔，懸浮式的大屏也符合時下主流的審美需求，屏幕尺寸來到了12.3英寸，內(nèi)置了超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，支持程控制、智能語音控制、全時在線導(dǎo)航、在線影音娛樂等功能，界面設(shè)計和交互流暢度也有所提升，還支持OTA升級，基于日常利用率較高的功能來說，營造的還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

乘坐舒適性方面，畢竟擁有“日產(chǎn)大沙發(fā)”的美譽，逍客·榮譽的實際表現(xiàn)還是很出色的，座椅的椅型寬大，座墊和靠背的尺寸都很充裕，填充物也相當(dāng)厚實，后排腿部空間也比較寬敞，還帶有后排出風(fēng)口。

盡管售價門檻有所下探，但是在硬件方面，逍客·榮譽的標(biāo)準(zhǔn)配置同樣相當(dāng)給力，全系標(biāo)配了2.0L發(fā)動機+CVT變速箱的組合，最大功率151馬力，最大扭矩194?！っ?，參數(shù)現(xiàn)款車型保持一致。日常駕駛起來，這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)，屬于比較輕盈、順暢的風(fēng)格，WLTC綜合油耗為6.67L/100km。

其他方面，逍客·榮譽還標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入/啟動、后輪獨立懸架、ASCD定速巡航系統(tǒng)、標(biāo)配LED大燈、12.3英寸中控大屏、多功能方向盤和電子駐車等功能，滿足基本的使用舒適性沒壓力。

實際上，逍客·榮譽共提供了兩款配置，一口價10.88萬的領(lǐng)先版還增加了18英寸輪轂、全景天幕、倒車影像、主駕電動座椅和皮質(zhì)方向盤。考慮到兩個配置版本的差距不到1萬元，還是高配版的性價比更高，更值得購買。

小結(jié)：在外觀、內(nèi)飾升級，結(jié)合售價門檻下降之后，逍客·榮譽的競爭力提升還是相當(dāng)突出的，也直接和哈弗H6、吉利博越等國產(chǎn)SUV展開了正面競爭，新車的主要特點在于標(biāo)準(zhǔn)配置豐富，硬件和舒適性配置的表現(xiàn)均處于主流水準(zhǔn)，并且12.3英寸的中控大屏，在智能化層面也有所升級，喜歡合資SUV的朋友們，值得去實際體驗下。