10月17日，“AION RT A+王者登場(chǎng) 人生第一次高階智駕體驗(yàn)”全民公測(cè)活動(dòng)開啟，車圈能見度受邀參加，親身體驗(yàn)了AION RT的高階智駕。

AION RT被官方命名為“迅猛龍”，是埃安“龍系”的第二款車，其定位“新顏控智駕轎車”，要在顏值、空間、智駕、續(xù)航和補(bǔ)能上提供更好的體驗(yàn)。

顏值方面，AION RT以遞進(jìn)式黃金比例打造車身造型，輪胎車身比0.618，車身車尾比1.618；車頂?shù)腨0線兼顧了造型、風(fēng)阻和大空間；百萬級(jí)豪車同款納米級(jí)色漿車漆技術(shù)等一系列外觀打造，都讓AION RT有了更高的顏值。

續(xù)航方面，擁有650km續(xù)航；其快充技術(shù)適應(yīng)全球樁，實(shí)現(xiàn)充電10min續(xù)航200km，30%

充至80%僅需18分鐘。

而智駕是AION RT的亮點(diǎn)。埃安是首個(gè)大批量生產(chǎn)L2車型、首批獲得L3路測(cè)牌照、首批推動(dòng)量產(chǎn)L4車型的車企，其目標(biāo)是成為高階智駕第一梯隊(duì)。在AION RT上也能體驗(yàn)到埃安在高階智駕方面的技術(shù)積累。

AION RT配備了27個(gè)感知元件，包括126線可變焦激光雷達(dá)；同時(shí)配備了英偉達(dá)Orin-X芯片。即在沒有高精度地圖支持的情況下，依靠車輛自身的感知和計(jì)算能力進(jìn)行智能駕駛。智能駕駛系統(tǒng)場(chǎng)景覆蓋率高達(dá)99%，可以在各種復(fù)雜的路況下提供輔助駕駛。

這次試駕也能感受到AION RT的NDA3.0高階智駕的優(yōu)越性能。

在本次試駕中，AION RT連續(xù)行駛了30多公里，也更為深度的體驗(yàn)了他的智駕。設(shè)置導(dǎo)航之后，撥動(dòng)兩下?lián)軛U就可以啟動(dòng)智駕。在城區(qū)道路上，可以做到自行變道、等紅綠燈、避讓路邊障礙物等。

識(shí)別到紅綠燈后，如果需要停車等待，AION RT會(huì)提前預(yù)判并且自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)了舒緩減速，穩(wěn)穩(wěn)地停在紅燈之前。

人機(jī)共駕的體驗(yàn)也十分不錯(cuò)，在行駛過程中，如果想進(jìn)行變道操作，只需要打開轉(zhuǎn)向燈，AION RT會(huì)在識(shí)別周圍環(huán)境下自動(dòng)變道。如果有突發(fā)情況，AION RT也會(huì)及時(shí)終止變道，保證安全。

在路面劃線不清晰的道路，AION RT也無需接管，平穩(wěn)行使在自己的車道上。甚至在周圍貨車多的情況下，也能作出防御行駛，保證安全。直線掉頭也無需接管，順利掉頭。

行駛到試駕終點(diǎn)，只需掛入R檔，AION RT識(shí)別到車位就會(huì)進(jìn)行自動(dòng)泊車。在整個(gè)試駕過程中，AION RT都沒有出現(xiàn)需要人接管的情況。

除了智駕外，AION RT的空間也更加舒適。座椅是30mm 復(fù)合低密度軟棉層，纖柔紋皮質(zhì)材料，提供了不錯(cuò)的支撐性和包圍性，中控扶手、儀表臺(tái)、四門飾板等也是皮質(zhì)軟包覆。后排 320mm 座高、943mm 后排腿 部空間，以及29°靠背角，提供了舒適的坐感。

據(jù)介紹，AION RT擁有540L 超大容積后備箱， 尾門檻高度僅 670mm，行李箱開口尺寸達(dá)到 470mm， 大開口+大空間組合設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物取放更加方便。

車圈能見度認(rèn)為，AION RT的到來，增加了消費(fèi)者在A+級(jí)純電轎車市場(chǎng)的選擇，也助力埃安向高階智駕第一梯隊(duì)更近一步。