一般來說，動力是由硬件決定，即發(fā)動機排量、電機轉(zhuǎn)速等決定，但隨著技術(shù)的更新，軟件亦能決定動力。10月18日，第四屆長安汽車科技生態(tài)大會正式召開，會上發(fā)布了由軟件決定動力的“智慧新藍鯨3.0全域動力解決方案”，同時發(fā)布的還有啟源A07、啟源A05、啟源Q05三款新車。

那么，話說回來，這套智慧新藍鯨3.0全域動力解決方案到底有什么特點？

首先，在硬件方面，智慧新藍鯨3.0繼承了藍鯨動力的優(yōu)秀基因，構(gòu)建了先進的發(fā)動機和混動電驅(qū)平臺。該平臺的混動發(fā)動機量產(chǎn)熱效率達到44.39%，創(chuàng)行業(yè)新高。技術(shù)上，我們實現(xiàn)了三個全球首創(chuàng)：500bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、150mJ高能點火系統(tǒng)和電子機油泵，提升了智能化和效率。同時，采用16:1的最高壓縮比設計，確保了動力性能和燃油經(jīng)濟性的最佳平衡。

此外，長安還應用三火花塞點火和復合增壓技術(shù)，實現(xiàn)了空燃比超2.0的超稀薄燃燒，熱效率達到行業(yè)最高的47.03%。高效混動電驅(qū)方面，這套方案的油電轉(zhuǎn)化系數(shù)為3.63kWh/L，驅(qū)動電機效率高達98.1%，均領(lǐng)先行業(yè)。值得注意的是，長安是唯一采用10層扁線電機技術(shù)的混動系統(tǒng)。

其次，在軟件層面，長安在藍鯨動力2.0技術(shù)上升級了智能場景識別功能，通過算法優(yōu)化能量分配，確保發(fā)動機和電機高效運行，實現(xiàn)智能用電和高效用油。與同級別插混轎車相比，油耗減少10%，續(xù)航增加100公里。

與此同時，車輛通過全地形適應、電池狀態(tài)適應、地理環(huán)境適應和導航油電分配適應等算法，在極端溫度和高海拔環(huán)境下自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，達到最佳能耗效率。AI能量預測管理3.0版本引入目的地預測、充電習慣預測和駕駛風格識別算法，能量規(guī)劃準確率超過90%，油耗再降低5%，即使不使用導航也能節(jié)省燃油。

不單單是能耗，在駕駛質(zhì)感上，長安開發(fā)了基于Weber-Fechner LAW的縱向意圖匹配模型和加速度閉環(huán)控制算法，實現(xiàn)了加速度的精確控制，使新手駕駛者也能自信從容。其動力系統(tǒng)的AI健康管理技術(shù)，能對車輛狀態(tài)進行智能評估，并提供全天候監(jiān)控。系統(tǒng)會在檢測到問題時發(fā)出預警，并提供個性化建議，確保用戶對車輛狀態(tài)有充分了解，保障出行安全。

智慧新藍鯨3.0的推出標志著汽車智慧動力新時代的開啟，實現(xiàn)了更經(jīng)濟的用車體驗，駕駛更加省心，出行更加智能化。而在發(fā)布會上，長安啟源執(zhí)行副總裁葉沛也帶來了搭載這一智慧新藍鯨3.0技術(shù)的新款啟源A07、啟源A05、啟源Q05。此外，新藍鯨iEM3.0智慧控制系統(tǒng)將逐步通過OTA升級，為長安汽車多款車型提供包括能耗、駕駛和智慧算法在內(nèi)的多項算法更新。長安UNI-Z iDD車型計劃在今年內(nèi)接收OTA升級。

簡單來說，智慧新藍鯨3.0不單單是能帶來更省的能耗，還可以滿足用戶在不同的用車環(huán)境下的使用需求，實現(xiàn)一車多感、一車多用和更好的行車安全。同時，經(jīng)由動力、底盤、座艙、云平臺四大核心系統(tǒng)領(lǐng)域的深度融合，可以在超過20個特定場景中實現(xiàn)了100余種玩法的創(chuàng)意組合，此舉不僅極大地提升了動力系統(tǒng)的趣味性，更為其賦予了前所未有的社交新屬性。

比如說，把自己的駕駛數(shù)據(jù)打包分享給好朋友體驗；也可以下載官方、城市達人發(fā)布的駕駛包，體驗他們是如何開車，讓駕乘變得有趣；還可以去創(chuàng)作駕駛數(shù)據(jù)，搖身一變成為一個創(chuàng)作達人。當然，智慧新藍鯨3.0動力方案，也會綜合用戶歷史駕駛行為、用車場景等生成用戶專屬駕駛包，讓用戶越開越順暢、越開越爽。

四三說：

從藍鯨1.0進化至藍鯨3.0，長安汽車持續(xù)刷新我們的認知極限，無畏地跨越技術(shù)的新邊界。軟件定義動力這一藍鯨3.0的核心理念，在業(yè)界中獨樹一幟，引領(lǐng)潮流。我們有理由相信，首次搭載此先進動力方案的啟源A05、Q05、A07三款全新車型，定能帶來前所未有的駕駛質(zhì)感與體驗。