全新奔馳大G上市,把上海時裝周搬來現(xiàn)場了,這波操作也太酷了吧
車維度 | 10-18
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我不允許還有人沒看過這臺青花瓷大G。
在“登峰造G”全新梅賽德斯-奔馳G級越野車之夜,車小維被硬控一整晚。
青花瓷,以清雅柔和的藍白之美,承載著流轉(zhuǎn)千年的深邃韻味,被譽為“國瓷”。
大G,來自1979年的不朽傳奇,越野車的珠穆朗瑪峰——雖不能至,心向往之。
當青花的靜謐遇見大G的熱烈,宿命感在這一刻直接拉滿。
45000片青花瓷片,經(jīng)過回收、打磨,在國際知名中國時裝設(shè)計師陳鵬手中,變成45朵盛放的玫瑰,鑲嵌于車身之上,完成了一場穿越千年的中西傳奇對話,G級越野車藝術(shù)作品《石破·天青》破“瓷”而出。
而最讓圍觀者感到震驚的是,明明一個收斂,一個張揚,但二者的結(jié)合竟毫無違和感。
站在車前,仿佛時間都靜止了。平行時空中,只有我和你。
除了《石破·天青》,“傳奇G續(xù)”特展上,還同步釋出了《驚濤·駭浪》、《飛沙·走石》兩臺藝術(shù)車,致敬中國意境,充滿生命力和自由感的中式審美表達,簡直殺瘋了。
現(xiàn)場的三叉星徽,指向海洋、陸地與天空,無限延展的狀態(tài),剛好契合了梅賽德斯-奔馳極致探索、突破邊界的品牌精神。
這場由梅賽德斯-奔馳×上海時裝周特別呈現(xiàn)的發(fā)布會,絕對算得上跨界“頂流”。
在汽車圈,論時尚資源,奔馳第二,就沒人敢說第一。從1995年以來,奔馳與國際頂級時裝周、全球時尚產(chǎn)業(yè)破界合作,屢提熱搜,早已成為時尚“弄潮兒”。
當晚的主角,45歲的大G,更是話題度up。
奔馳腦洞大開地將45這個數(shù)字具象化。
45年淬煉打磨、45秒擊鼓表演、45°極限爬坡……
當身背“小背包”的模特上臺走秀,驚艷開場,十余款來自不同時代的G級越野車緩緩駛?cè)胙酆?,初代“偶像”、?jīng)典“方盒子”、圓形大燈、機械式門把手……
發(fā)布會還頗具新意地選址在了上海浦西和浦東的交界處,一面是歷經(jīng)百年時光的外灘,一面是改革開放浪潮下的世界會客廳,這與既是越野圖騰,亦是時尚ICON的G級越野車相得益彰。
黃浦江的晚風,流光溢彩的霓虹,還有眼前不懼歲月的傳奇。
這一刻的含金量,誰懂??!
“G級車已經(jīng)生產(chǎn)了45年,按照一般算法,應(yīng)該有很多大G已經(jīng)退役。然而,奔馳全球售出的50多萬輛G級車中,仍然有超過40萬輛的大G,至今還在路上馳騁。”發(fā)布會上,奔馳高層如是說。
果然,能夠超越大G的,只有新款大G。
當晚,全新 G 500、AMG G 63官宣上市,兩款新車的廠商建議零售價分別為186.8萬元和259.55萬元。同時,萬眾矚目的全球首款豪華純電硬派越野車——全新純電G級越野車開啟預(yù)售,純電G 580首發(fā)特別版預(yù)售價格217萬元。
全新G 500:動力換新、觸屏加分
全新 G 500采用了全新的四輻飾條設(shè)計前格柵與全新前后保險杠,A柱、車頂擾流板、輪轂等進行了空氣動力學優(yōu)化,呼之欲出的硬派越野風之外,設(shè)計也更加細節(jié)。
全新升級的幾何多光束LED大燈,搭配每側(cè)84個可單獨控制的高性能LED獨立光源,不僅照亮前路,更能根據(jù)環(huán)境和行車狀況自動調(diào)節(jié)亮度和遠近光,行止之間,皆有善意的光芒。
來自MANUFAKTUR的駝絨米色/黑色雙色皮革高定內(nèi)飾,也首次搭載于G級越野車上。
動力上的變化,是這款新車的亮點之一。全新調(diào)校的3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機,可在啟動瞬間迸發(fā)330千瓦、560 ?!っ椎膹妱艅恿?,48伏ISG智能電機系統(tǒng)的加入,可在短時間內(nèi),輕松提供額外15千瓦的功率和200?!っ着ぞ兀惆偌铀偬嵘?.4秒。
新車的懸掛系統(tǒng)帶自適應(yīng)減震調(diào)節(jié),新增“林道”、“巖石”、“沙地”3種越野專屬駕駛模式,可以根據(jù)每一種模式特點,針對性調(diào)整懸掛、轉(zhuǎn)向、ESP等參數(shù),越野駕趣拉滿。
新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)上車,讓新車的智能化來到新高度。全面升級的“讀心語音助理”,支持免喚醒啟動。全新升級的“數(shù)字越野座艙”功能配備了雙12.3英寸大屏,中控屏可觸控操作,能夠清晰展現(xiàn)車輛行駛數(shù)據(jù)和工作模式,實時反饋高度、坡度、斜度、轉(zhuǎn)向角、低速齒輪和差速鎖等專業(yè)越野參數(shù)。
新車首次搭載的“實時越野路面影像”功能,可以通過位于車身前攝像頭,直觀展示前機蓋下方的路面視野和前輪轉(zhuǎn)向角度。全系標配更豐富的智能輔助駕駛系統(tǒng),出廠即帶的原廠高清行車記錄儀,以及全新增加的無鑰匙進入,實用度up。后排還能選配MBUX 后排娛樂系統(tǒng),擁有兩塊11.6英寸高清屏幕,兼顧駕乘樂趣。
全新AMG G 63:一人一機,個性拉滿
全新設(shè)計的前保險杠,搭配AMG家族專屬垂瀑式進氣格柵,讓本就辨識度很強的方盒子,更具視覺沖擊,就很難不愛啊。
引擎蓋與外后視鏡投影處的AMG家族徽章,一展阿法特巴赫的純粹基因,也透露出來自AMG家族的性能豪華與不羈渴望,性能野獸的強大內(nèi)核“震耳欲聾”。新車還可以選裝AMG碳纖維外觀組件,更顯腔調(diào)和神秘。MANUFAKTUR匠心高定服務(wù),還能定制專屬車漆顏色、內(nèi)飾風格,個性滿格。全新匠心高定Nappa皮飾覆蓋方向盤、座椅與車身內(nèi)部,觸感細膩絲滑,尊貴之感油然而生。
新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng),配備AMG專屬顯示模式,通過中央圓形轉(zhuǎn)速表與左右兩側(cè)配備的水平顯示屏,打造出極其真實的空間縱深感。
新車搭載的是“一人一機”AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機,能瞬間迸發(fā)430千瓦和850牛·米的強勁動力,48伏ISG智能電機的加持,還帶來額外15千瓦的功率和200?!っ椎呐ぞ?,澎拜的動力輸出和靈敏的動力調(diào)控兼得,盡顯賽道基因。
此外,AMG SPEEDSHIFT TCT 9速變速箱,帶來了9個不同擋位下的動力輸出,必要時可以快速降到低擋,令發(fā)動機時刻保持在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間。AMG動態(tài)操控選擇可提供5種公路駕駛模式(“濕滑”、“舒適”、“運動”、“運動增強”和“個性化”)、3種越野駕駛模式(“林道”、“巖石”、“沙地”),以“頂流”越野實力,駕馭各種難纏路況。
可選裝的AMG專業(yè)越野套裝和AMG性能組件,也能為探險愛好者們帶來極限越野體驗,讓與眾不同的靈魂,隨時爆發(fā)性能激情。
全新純電G級越野車:背小書包,4.9秒破百
電動大G最吸睛的無疑是實用又高級的方形車尾“小書包”,可以放置充電槍等工具,亦可作為隨行收納空間,還不改變大G自帶的硬核調(diào)性。
它的前軸采用雙叉臂獨立懸掛,后軸采用針對電驅(qū)系統(tǒng)進行專門開發(fā)的剛性車軸,以優(yōu)越的貼地性及自適應(yīng)能力,延續(xù)著大G的越野天賦。
眾所周知,每一款G級越野車都需經(jīng)歷336次舍克爾山測試,全新純電大G也不例外。它搭載的是可用容量為122千瓦時的電池,讓它僅一次充電就可以完成長達5.6公里的舍克爾山測試路段14次。也就是說,571公里的CLTC工況續(xù)航,足夠支持從北京到呼和浩特的單程自駕。
它的電池電芯采用雙層布局,奔馳還針對高壓電池開發(fā)了由含碳材質(zhì)的復(fù)合材料構(gòu)成的特制底盤防護板,中心低更安全。
新車搭載的是4臺可獨立控制的輪邊電機,整車最大輸出功率432千瓦,最大總扭矩1164?!っ祝?.9秒即可完成零百加速。
燃油大G的“三把差速鎖”可實現(xiàn)即使只剩一個車輪能夠提供附著力,依舊可以產(chǎn)生強大的牽引力。而純電大G搭載的“電子虛擬差速鎖”除了能實現(xiàn)以上功能,還能把扭矩無級傳輸?shù)饺魏诬囕啠恨D(zhuǎn)彎時,外側(cè)車輪扭矩增大,彎道表現(xiàn)更穩(wěn);越野時,扭矩自動分配給牽引力更好的車輪,確保脫困。
在時代浪潮下,汽車行業(yè)的發(fā)展可謂突飛猛進,尤其在動力上的革新,電動化正在成為不可逆的歸宿。而作為傳統(tǒng)頭部車企的奔馳,一次又一次帶給我們意外和驚喜。
電動大G的落地,就是最好的說明。
“讓電動車去越野,是非常困難的事。因為研發(fā)成本高,工藝要求高,技術(shù)門檻高,電動‘豪華硬派越野’領(lǐng)域,至今無人涉足。今天,全新純電G級越野車將正式填補這一空白?!边@就是汽車發(fā)明者奔馳,一直被仰望,從未被超越。
車小維語
在發(fā)布會的最后一趴,車小維還偶遇梅賽德斯-奔馳與盟可睞(Moncler)攜手推出的PROJECT MONDO G藝術(shù)車。
大G復(fù)古老錢的色澤、棱角分明的線條,呼之欲出的野性,和巨大的拉鏈、閃亮的車頂及輪胎組合到一起,硬朗與柔軟的反差感撲面而來。
時尚、復(fù)古、摩登、永恒,在奔馳這里,永遠沒有上限。
大G的粉絲們,說的最多的,就是喜歡關(guān)門那清脆如子彈上膛的聲音。
而大G的傳奇,未完待續(xù)。