進入月中，又到了喜聞樂見的放榜時刻。今天我們來關注一下高端SUV在9月份的銷量排名，看看傳統(tǒng)豪華品牌和新勢力品牌的戰(zhàn)局如何。解釋一下什么是高端SUV，指那些起售價超30萬元的產(chǎn)品。

德系品牌終于在9月份揚眉吐氣了，奔馳GLC拿下第一，賣了15926輛。憑借三叉星輝的光環(huán)以及可觀的終端價格，奔馳GLC代表燃油SUV站回了頂峰。奧迪Q5L和寶馬X3分別賣了13125輛和6559輛，奧迪Q5L混得還行，算是正常發(fā)揮，寶馬X3似乎有點不在狀態(tài)，不知是否因為此前優(yōu)惠收窄導致？

問界M9的銷量相比8月有些許下滑，但依然保持著1.5萬輛以上的成績，雖然沒有奔馳GLC賣得多，但是論單車價格的話，要高很多。作為鴻蒙智行的成員之一，問界應該算是混得最好的一位，也是將華為光環(huán)運用得出神入化的一位，40多萬的車能有這個成績，自主高端能做起來是不容易的。

看看理想家族，L7、L9、L8排名第四、第六和第七，分別賣了12731輛、7597輛和7109輛。自從更便宜的L6上市后，理想每月銷量大概有一半是L6，不過對L系列其他車型的影響不大。9月銷量也符合網(wǎng)絡上的“買7買9不買8”順口溜，理想L8的關注度確實低一些，這是為什么呢？大家可以來說說其中緣由。

蔚來ES6排名第五，賣了7901輛，這對一款指導價超30萬元的純電SUV來說，含金量挺高，另外還有賣了2669輛的EC6，兩臺車加起來超過1萬輛，高端純電的牌桌，蔚來算是坐穩(wěn)了。自從電池租賃方案推出后，蔚來的銷量開始有起色，相比買斷電池，可以節(jié)省好幾萬的首付費用，對預算緊張的用戶確實挺友好。

寶馬X5是榜單最貴的車型，指導價超60萬元，9月份賣出了6050輛，相比8月份多了些。國產(chǎn)后，寶馬X5也算是一款現(xiàn)象級的車型，給奔馳和奧迪測試了豪華車在華國產(chǎn)的上限。根據(jù)消息，奔馳GLE國產(chǎn)已經(jīng)安排上日程，客觀來說，這算是摸著寶馬X5過河，加速了奔馳的節(jié)奏。

沃爾沃XC60排名第十，賣了超5000輛，它的月銷一直穩(wěn)定在四五千輛的水平，屬于比上不足比下有余的水平。這代XC60在2017年上市，也該到了換代的時候，但海外也沒有具體消息，下一代是否是純電動車型還不得而知。

奔馳GLB這次沒進前十，賣了4590輛，也算是不錯的水平。坦克500 Hi4-T賣了3743輛，作為一款帶大梁的新能源SUV，這個成績值得肯定。豐田普拉多剛上市不久，賣了2450輛，坦率地講，價格有點貴，算是為情懷買單了。寶馬iX3處于本次榜單的隊尾，賣了1662輛，終端價比較可觀，能吸引一部分中意傳統(tǒng)豪華品牌的消費者。

全文總結

在9月份的高端SUV銷量榜上，我們看到了傳統(tǒng)豪華品牌與新勢力品牌的激烈競爭。奔馳GLC再次證明了其強大的品牌影響力，成功占據(jù)榜首位置。問界M9以較高的單車價格和華為技術的加持，展現(xiàn)了自主品牌在高端市場的競爭力，同時保持了穩(wěn)定的高銷量。理想汽車的L系列車型在市場上的表現(xiàn)也相當亮眼，L6的上市并沒影響品牌下的高端車型，整體銷量依然強勁。蔚來ES6和EC6的組合，證明了高端純電動SUV市場的潛力。你對這份榜單怎么看？歡迎在評論區(qū)留言哦！