10月15日，江淮汽車插電混動(dòng)車型X8 E家正式上市，新車定位大七座中大型新能源SUV，共推出四個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)9.98-14.98萬(wàn)元。在七座插混SUV不斷推陳出新的大環(huán)境下，這輛車的空間和價(jià)格依然體現(xiàn)出了相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

油車設(shè)計(jì)風(fēng)格的插混SUV

區(qū)別于現(xiàn)在市面上的通用玩法，江淮X8 E家并沒有在造型上刻意區(qū)分插混和油車，也即沒有把車頭給封起來。新車依然采用“無界美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，一體化前臉還是比較有視覺沖擊力的。

尾部采用貫穿式尾燈，同樣區(qū)別于現(xiàn)在插混流行的把排氣管隱藏起來，江淮X8 E家還在車尾特意做了兩個(gè)排氣裝飾口。

江淮X8 E家長(zhǎng)寬高分別為4825mm*1870mm*1758mm，軸距2830mm，比剛剛上市的捷途山海L7還更大一號(hào)。新車提供五座、六座和七座布局，能滿足各種不同需求。

而且車身側(cè)面線條并沒有一味追求空間而喪失設(shè)計(jì)，車頂線條還是做了比較運(yùn)動(dòng)的處理，雙色鋁合金輪轂也能提亮總體運(yùn)動(dòng)感。

尺寸夠大五六七座可選

外形設(shè)計(jì)兩說，有的用戶可能覺得這樣的設(shè)計(jì)區(qū)分感不大，也有的用戶覺得這更符合他的審美。但從江淮X8 E家的命名可以看出這輛車的核心關(guān)注點(diǎn)在家用的實(shí)際表現(xiàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本沿襲了江淮X8的設(shè)計(jì)思路，雙聯(lián)大屏配合部分實(shí)體按鍵的思路是家用SUV的最常見布局風(fēng)格。

江淮X8 E家支持五六七座三種不同的后排座椅布局思路，無論是哪種需求都能滿足，相比現(xiàn)在很多車型只提供六座版而言，給用戶更多選擇顯然更值得稱道。

最讓人驚喜的是第三排，因?yàn)樾萝囓嚿沓叽绫韧?jí)車型更大，所以第三排能安裝更大坐墊高度和長(zhǎng)度的座椅，本人裸足身高1.7米，親測(cè)發(fā)現(xiàn)總體空間和舒適度都相當(dāng)有保障，在同級(jí)三排SUV里有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

尾箱方面，江淮X8 E家因?yàn)橐疹欆噧?nèi)空間，七座狀態(tài)下的尾箱容積并不大，只能裝短途出行的行李。但相對(duì)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，這個(gè)常規(guī)尾箱容積并不吃虧。

尾箱擴(kuò)展能力則相當(dāng)有驚喜。二三排放倒之后變成一個(gè)幾乎全平地臺(tái)，無論臨時(shí)搬家還是出行休息，這輛車放倒之后的能力都相當(dāng)強(qiáng)大。

當(dāng)然，江淮X8 E家的這些功能全是手動(dòng)調(diào)節(jié)方式。座椅的用料也是常規(guī)用料，畢竟要做低價(jià)格總得有取舍，但從總體的家用能力而言，這輛車在同級(jí)插混SUV里確實(shí)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。

純電續(xù)航110km油耗5.49L/100km

動(dòng)力方面，江淮X8 E家采用的是1.5T高熱效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+單擋DHT動(dòng)力總成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈扭矩210N·m，電驅(qū)系統(tǒng)峰值功率為150kW，能實(shí)現(xiàn)零百加速7.7秒。

應(yīng)該說江淮X8 E家是一輛相當(dāng)追求實(shí)用和實(shí)在的插混SUV，在造型設(shè)計(jì)方面并沒有大動(dòng)干戈。但內(nèi)在的空間實(shí)用能力則加大力度做好，這也是這輛車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而9.98萬(wàn)元的起售價(jià)也顯得相當(dāng)有誠(chéng)意，預(yù)算十萬(wàn)元左右想要一輛實(shí)用實(shí)在是插混SUV，江淮X8 E家還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的。