近期，長(zhǎng)城汽車(chē)陸續(xù)公布了9月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)披露，長(zhǎng)城汽車(chē)9月份總產(chǎn)量為107200臺(tái)，同比去年下降了22.25%，銷(xiāo)量也已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月下滑，在金九銀十汽車(chē)銷(xiāo)量旺季，長(zhǎng)城汽車(chē)這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于預(yù)期。那么作為曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)品牌第一梯隊(duì)的長(zhǎng)城，具體表現(xiàn)如何呢？

坦克、WEY品牌扛起大梁

具體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城旗下品牌坦克和WEY目前表現(xiàn)出色，在9月份均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。

長(zhǎng)城坦克品牌9月銷(xiāo)量為18740輛，同比增長(zhǎng)3.8%，坦克品牌布局有坦克300、坦克400、坦克500、坦克700和坦克330五款車(chē)型，整體銷(xiāo)量中新能源車(chē)型占比高達(dá)47%，顯示出坦克品牌在新能源市場(chǎng)的潛力。坦克300作為品牌主銷(xiāo)車(chē)型，2024年累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)52466輛，市場(chǎng)表現(xiàn)突出。

坦克品牌的新能源車(chē)型采用了Hi4油電混合系統(tǒng)，支持純電、混動(dòng)及智能模式，百公里加速僅需6.8秒，同時(shí)配備了“TOD+Mlock”智能四驅(qū)系統(tǒng)，提升了車(chē)輛的越野能力和燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管整體市場(chǎng)表現(xiàn)積極，但面對(duì)市場(chǎng)需求的疲軟，坦克品牌仍需持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品組合，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，以保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城WEY品牌9月銷(xiāo)量為6755輛，同比增長(zhǎng)165.11%，其中熱銷(xiāo)車(chē)型全新藍(lán)山銷(xiāo)量達(dá)6108輛，同比增長(zhǎng)201.48%，占WEY品牌總銷(xiāo)量的90.4%。全新藍(lán)山搭載了長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)和Coffee OS 3智慧空間系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)別的智能駕駛輔助功能以及出色的智能座艙體驗(yàn)。這是長(zhǎng)城汽車(chē)沖擊新能源市場(chǎng)的重點(diǎn)車(chē)型。

哈弗品牌同比銷(xiāo)量下滑14.73%

長(zhǎng)城哈弗品牌9月銷(xiāo)量為62,900輛，同比下滑14.73%。熱銷(xiāo)車(chē)型哈弗H6經(jīng)典版銷(xiāo)量穩(wěn)定，其技術(shù)特點(diǎn)包括先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，滿足了消費(fèi)者對(duì)性?xún)r(jià)比和實(shí)用性的需求。而歐拉品牌9月銷(xiāo)量為5486輛，同比下滑45.25%，表現(xiàn)不佳，可能與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)品更新速度及用戶體驗(yàn)問(wèn)題有關(guān)。

哈弗H9全新車(chē)型以其硬派SUV定位、2.0T動(dòng)力、非承載式車(chē)身及多項(xiàng)智能安全配置受到關(guān)注，市場(chǎng)反饋積極，但能否成為哈弗品牌提振銷(xiāo)量的關(guān)鍵因素，還需觀察其在細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和消費(fèi)者接受度?？傮w而言，哈弗品牌需持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品策略，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

長(zhǎng)城皮卡系列同比下滑15.94%

長(zhǎng)城皮卡系列9月銷(xiāo)量為14,456輛，同比下滑15.94%。其中，長(zhǎng)城炮作為熱銷(xiāo)車(chē)型，單月銷(xiāo)售10,833輛，連續(xù)48個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，其技術(shù)特點(diǎn)包括強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)、非承載式車(chē)身以及豐富的越野配置，滿足了消費(fèi)者對(duì)越野性能和實(shí)用性的需求，成為熱銷(xiāo)的關(guān)鍵。相比之下，長(zhǎng)城其他系列皮卡車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳，可能受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)品更新速度以及消費(fèi)者需求變化的影響。

在20萬(wàn)以下皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城炮面臨著來(lái)自江鈴皮卡域虎7、上汽大通MAXUS星際L等競(jìng)品的挑戰(zhàn)，但憑借其品牌影響力和產(chǎn)品實(shí)力，長(zhǎng)城炮仍保持著市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

不過(guò)皮卡作為細(xì)分車(chē)型，整體份額與發(fā)展?jié)摿Σ⒉桓撸⑶壹夹g(shù)相對(duì)成熟，意味著門(mén)檻較低，在近幾年涌入了不少競(jìng)爭(zhēng)品牌與車(chē)型，以性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)蠶食長(zhǎng)城皮卡的銷(xiāo)量份額，對(duì)長(zhǎng)城皮卡造成了較大的影響。在下一步，長(zhǎng)城皮卡可能得重塑入門(mén)級(jí)皮卡產(chǎn)品線，在提升可靠耐用等屬性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，才能穩(wěn)固地位。

長(zhǎng)城歐拉同比下滑45.25%

長(zhǎng)城歐拉品牌9月銷(xiāo)量為5,486輛，同比下滑45.25%，表現(xiàn)不佳。具體車(chē)型中，歐拉好貓銷(xiāo)量相對(duì)穩(wěn)定，但未能帶動(dòng)整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)。歐拉好貓具備時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富的智能配置以及較長(zhǎng)的續(xù)航里程，滿足了消費(fèi)者對(duì)城市通勤和日常出行的需求。

然而，歐拉品牌在9月份銷(xiāo)量下滑的主要原因是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、產(chǎn)品更新迭代速度較慢以及部分競(jìng)品車(chē)型在價(jià)格、配置上的優(yōu)勢(shì)有關(guān)。在競(jìng)品車(chē)型方面，五菱繽果、比亞迪海豚等車(chē)型在10萬(wàn)級(jí)純電小車(chē)市場(chǎng)中表現(xiàn)出色，對(duì)歐拉品牌構(gòu)成了較大影響。

下一步，歐拉系列需要在新車(chē)開(kāi)發(fā)上加快腳步，打造一款類(lèi)似吉利星愿的標(biāo)桿產(chǎn)品，來(lái)提升市場(chǎng)占有率。

總結(jié)

長(zhǎng)城汽車(chē)9月份產(chǎn)銷(xiāo)量未能達(dá)到預(yù)期，主要受到哈弗品牌和歐拉品牌銷(xiāo)量下滑的影響，而坦克和WEY品牌則表現(xiàn)出色，成為亮點(diǎn)。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和消費(fèi)者需求的多樣化，長(zhǎng)城汽車(chē)需要持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品組合，加快產(chǎn)品更新速度，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)能否重拾增長(zhǎng)勢(shì)頭，將取決于其在產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以及品牌建設(shè)等方面的綜合表現(xiàn)。